Die Gewerkschaften tun recht daran, uns auf die Gefahr von ports of convenience hinzuweisen, Häfen, in denen alle sozialen Regeln über Bord gehen, so wie es für Schiffe auch flags of convenience, Billigflaggen, gibt.

45 Mio EUR für den Wiederaufbau verschiedener vorrangiger Infrastrukturen, die durch die schweren Überschwemmungen vom 10. November 2001 beschädigt wurden. Das Projekt umfasst die dringende Instandsetzung eines fünf Kilometer langen Abschnitts der Stadtstraße „Frais Vallon" mit 2x2 Fahrspuren (Bab El Oued Chevalley), den Bau eines Kanals zur Entsorgung von Regenwasser im Westen von Algier, die vorläufige Instandsetzung und anschließende endgültige Befestigung der Hauptmole im Hafen von Algier („Jetée Mustapha") und den dringenden Wiederaufbau von fünf Brücken über die Straßen RN 11 und CW 101, die in Willaya de Chlef (im Westen Algiers) ...[+++] durch Erdrutsche zerstört wurden.

Er sieht Fortschritte, wo es keine gibt, lobt das viel gerühmte „nationale Programm“ und gewisse einzelne Reformen, die der Welt eigentlich nur Sand in die Augen streuen sollen, um zu vertuschen, dass breite Schichten der Bevölkerung sich nach wie vor in einer schlechten Lage befinden und sich dieser Zustand für bestimmte Schichten noch weiter verschlimmert.

Das Schiff ankert außerhalb des Hafens, da sein Zustand ein Sicherheitsrisiko für den Hafen und die umliegende Gegend darstellt und da die Untersuchung seines Zustandes mangels eines Geldgebers nicht zu Ende geführt werden kann.

Unter diesem Schwerpunkt sind folgende Massnahmen foerderungswuerdig: Entwicklung der oertlichen Kommunikationsmoeglichkeiten, Verbesserung der laendlichen Infrastruktur und Ausbau von Kaianlagen und Haefen fuer die Fischerei und die Handelsschiffahrt.