Construction hydraulique (Constructions et génie civil) | Questions juridiques relatives À la circulation (Droit) | Navigation intérieure (Transports) | Navigation (Transports)

Wasserbau (Bauwesen) | Verkehrsrecht (Recht) | Binnenschiffahrt (Verkehrswesen) | Navigation (Verkehrswesen)

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installation portuaire [ port | port de plaisance | port fluvial | port maritime ]

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Hafenanlage [ Binnenhafen | Hafen | Jachthafen | Seehafen | Sporthafen ]

48 TRANSPORTS | MT 4821 transports maritime et fluvial | BT1 politique portuaire | RT infrastructure de transport [4806] | port de pêche [5641]

48 VERKEHR | MT 4821 See- und Binnenschiffsverkehr | BT1 Hafenpolitik | RT Fischereihafen [5641] | Transportinfrastruktur [4806]

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transport fluvial

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Binnenschiffsverkehr

adm/droit/économie|sciences/technique transports art. 1/96-00448

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transport par voie navigable [ circulation de navigation intérieure | circulation fluviale | liaison fluviale | transport fluvial ]

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Binnenschiffsverkehr [ Beförderung auf Binnenwasserstraßen | Binnenwasserstraßenverbindung ]

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installations de service des ports fluviaux | installations portuaires fluviales

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Binnenhafenbetriebe

IATE - TRANSPORT

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tourisme fluvial [ croisière fluviale | randonnée fluviale | randonnée nautique | tourisme nautique ]

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Flusstourismus [ Flussfahrt | Flusskreuzfahrt | Flussreise ]

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porte à porte

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Haustürverkauf

adm/droit/économie commerce rapport au Roi

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Environ 40 de ces ports sont à la fois port fluvial et port maritime.

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Davon sind etwa 40 zugleich Binnen- und Seehäfen.

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Que le projet n'implique aucun charroi de camion pour le port fluvial, le transport se faisant via bande transporteuse en site propre;

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Dass das Projekt keinen Lkw-Verkehr zum Binnenhafen verursacht, da der Transport über das Förderband am Standort selbst erfolgt;

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- une recherche architecturale et paysagère de qualité intégrant les aspects de mobilité lente doit être faite pour le port fluvial;

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- Für den Binnenhafen ist eine fundierte Architektur- und Landschaftsuntersuchung unter Einbeziehung der Aspekte der langsamen Mobilität auszuführen;

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La remise en état des équipements et des infrastructures (voirie, port fluvial d'Arles, établissements de santé);

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die Instandsetzung der Einrichtungen und Infrastrukturen (Straßen- und Wegenetz, Binnenhafen von Arles, Gesundheitseinrichtungen);

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- Port de Mertert, créé et exploité en vertu de la loi modifiée du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-03-30]

- Port de Mertert, errichtet und betrieben gemäß loi relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle vom 22. Juli 1963 in der geänderten Fassung

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-03-30]

Port de Mertert, créé et exploité en vertu de la loi du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

Port de Mertert, eingerichtet und betrieben nach der loi du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-17]

A cet égard, Loyola de Palacio a déclaré que « grâce à cet accord, la chaîne logistique du transport est enfin complète et assure le développement d'une politique commune des transports plus intégrée : c'est un pas supplémentaire pour la promotion des ports en Europe ». « Principale porte d'entrée et de sortie des marchandises dans l'Union, mais également importants pour le transport de passagers, les ports européens sont cruciaux pour la promotion d'une véritable intermodalité: les intégrer aux réseaux transeuropéens permettra de les revitaliser en assurant la liaison avec les principales voies routières, ferroviaires et ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

Dazu erklärte Frau de Palacio: "Dank dieser Einigung ist die Logistikkette im Verkehr endlich vollständig und gewährleistet so die Entwicklung einer stärker integrierten gemeinsamen Verkehrspolitik. Dies ist ein weiterer Fortschritt bei der Förderung der Häfen in Europa"". Die Häfen sind die wichtigsten Pforten für die Warenein- und -ausfuhr der Union, spielen aber auch für den Personenverkehr eine wichtige Rolle, und deshalb kommt ihnen bei der Förderung echter Intermodalität zentrale Bedeutung zu: mit der Integration in die transeuropäischen Netze können die Häfen neu belebt und die Anbindung an die wichtigsten Straßen-, Schienen- und ...[+++]

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LUXEMBOURG Port de Mertert, créé et exploité en vertu de la loi du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-13]

LUXEMBURG Port de Mertert, eingerichtet und tätig gemäß loi du 22 juillet 1963 relative à l'aménagement et à l'exploitation d'un port fluvial sur la Moselle.

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C'est le dernier exemple d'architecture industrielle du 18ème siècle dans le vieux port fluvial de Bologne.

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Er ist der letzte Zeuge fuer die Industriearchitektur des 18. Jahrhunderts im alten Flusshafen von Bologna.

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Dès la fin des travaux de restauration, le site deviendra un musée, préservant ainsi le dernier témoignage vivant de l'architecture industrielle du vieux port fluvial de la ville".

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Danach wird der Speicher als Museum eingerichtet, um so das letzte Beispiel fuer die Architektur aus der Zeit der industriellen Revolution im ehemaligen Hafen der Stadt zu bewahren".

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port fluvial

Date index:2022-01-02 -

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