Pertanto, in linea con la comunicazione della Commissione relativa all'applicazione e ai futuri sviluppi della legislazione comunitaria riguardante le emissioni dei veicoli commerciali leggeri e l'accesso a informazioni per la riparazione e la manutenzione (Euro 5 e 6) e con l'articolo 14, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio, è opportuno che la Commissione esamini la possibilità di includere le emissioni di metano nel calcolo delle emissioni di CO2 per il periodo post-2020, dopo aver eseguito una chiara e dettagliata valutazione d'impatto della corretta conversione delle emissioni di metan ...[+++]o in emissioni di CO2 e della sua fattibilità nel quadro della revisione della legislazione dell'UE sulla riduzione delle emissioni di CO2 dei veicoli passeggeri e commerciali leggeri.

– autorizzare la Commissione a proporre la deregolamentazione delle emissioni di metano (CH4) nell'ambito della legislazione sui veicoli leggeri, purché le emissioni di metano siano incluse quali emissioni di CO2 equivalente nella normativa UE che fissa gli obiettivi vincolanti in termini di emissioni di anidride carbonica per le autovetture e i veicoli commerciali leggeri.

Pertanto, in linea con la comunicazione della Commissione, del 19 luglio 2008, relativa all'applicazione e ai futuri sviluppi della legislazione comunitaria riguardante le emissioni dei veicoli commerciali leggeri e l'accesso a informazioni per la riparazione e la manutenzione (Euro 5 e 6) e con l'articolo 14, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio, occorre che la Commissione, nell'ambito della revisione del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, esamini la possibilità di includere le emissioni di metano nel calcolo delle emissioni di CO2, previa chiara e dettagl ...[+++]iata valutazione d'impatto della corretta conversione delle emissioni di metano in emissioni di CO2 e della sua fattibilità.

(2) Benché non sia stato dimostrato che le emissioni di metano abbiano un effetto nocivo diretto sulla salute umana, il metano è un potente gas a effetto serra.

In considerazione dell’elevato GWP del metano e del suo tempo di vita atmosferico relativamente breve, è opportuno che la Commissione analizzi le implicazioni, in termini di politiche e misure, dell’adozione di un orizzonte temporale di vent’anni per il metano.

In considerazione dell’elevato GWP del metano e del suo tempo di vita atmosferico relativamente breve, è opportuno che la Commissione analizzi le implicazioni, in termini di politiche e misure, dell’adozione di un orizzonte temporale di vent’anni per il metano.