porte à la hauteur des remorques sur un quai de chargement [ porte à niveau avec les remorques dans une zone de mise à quai | porte de déchargement à hauteur de remorques ]

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trailer level docking door

Phraséologie des langues de spécialité | Entreposage général

Special-Language Phraseology | General Warehousing

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frais d'allège et de mise à quai

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

lighterage and wharfage charges

IATE - TRANSPORT | Marketing | Land transport

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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manoeuvre de mise à quai

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docking control

IATE - Mechanical engineering | Building and public works

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frais d'allège et de mise à quai

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lighterage and wharfage charges

Commerce extérieur | Transports

Foreign Trade | Transportation

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mise en vente à la criée ou au quai

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auction or quayside sales

IATE - Fisheries

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poste à quai | poste d'amarrage | poste d'accostage | place à quai | emplacement à quai

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

quay berth | berth at the quay | berth

marine > installation portuaire

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alimentation à quai | prise à quai | branchement à quai

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dockside shore power | dockside power | shore-based power supply

marine > installation portuaire

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EST UN (mise en correspondance)

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ISA (mapping)

SNOMEDCT-CA (mise en correspondance) / 178066000

SNOMEDCT-CA (mapping) / 178066000

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

1. Les États membres prennent les mesures qui conviennent pour que leurs pilotes qui sont chargés de la mise à quai des navires dans un port ou qui sont engagés sur des navires en transit dans un État membre ou faisant route vers un port situé dans un État membre informent immédiatement les autorités compétentes de l'État du port ou de l'État côtier, selon le cas, des anomalies manifestes éventuelles qu'ils constatent dans l'exercice normal de leurs fonctions et qui risquent de compromettre la sécurité de la navigation ou de constituer une menace pour le milieu marin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

1. Member States shall take appropriate measures to ensure that their pilots engaged on the berthing or unberthing of ships or engaged on ships bound for a port or in transit within a Member State immediately inform the competent authority of the port State or the coastal State, as appropriate, whenever they learn in the course of their normal duties that there are apparent anomalies which may prejudice the safe navigation of the ship, or which may pose a threat of harm to the marine environment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

«défaut du navire» désigne tout mauvais fonctionnement, toute défaillance ou tout manque de conformité avec les règles de sécurité applicables s'agissant de toute partie du navire ou de son équipement lorsqu'elle est utilisée pour la sortie, l'évacuation, l'embarquement et le débarquement des passagers; ou lorsqu'elle est utilisée pour la propulsion, la manœuvre, la sécurité de la navigation, l'amarrage, le mouillage, l'arrivée à un poste à quai ou sur un lieu de mouillage ou le départ d'un tel poste ou lieu, ou la maîtrise des avaries après un envahissement; ou lorsqu'elle est utilisée pour la ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

‘defect in the ship’ means any malfunction, failure or non-compliance with applicable safety regulations in respect of any part of the ship or its equipment when used for the escape, evacuation, embarkation and disembarkation of passengers, or when used for the propulsion, steering, safe navigation, mooring, anchoring, arriving at or leaving berth or anchorage, or damage control after flooding; or when used for the launching of life saving appliances; and

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

La question n’est donc pas que cet accord est important en lui-même - même s’il l’est effectivement -, mais qu’il a de nombreuses implications non seulement économiques, mais aussi géostratégiques, car les Seychelles, et le port de Victoria en particulier, sont une étape obligatoire pour notre flotte opérant dans cet océan, tant pour la décharge que pour la mise à quai et l’approvisionnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

So it is not that this agreement is important in itself, which it is, but also that it has many not just economic, but also geostrategic, implications, because the Seychelles, and specifically the port of Victoria, are an obligatory stop-off point for our fleet operating in this ocean, both for unloading and for docking and provisions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-13]

Ainsi, le plan d’action mentionne, entre autres, l’initiative visant à inclure le secteur aérien dans le système d’échange de quotas de gaz à effet de serre, l’amélioration de la gestion du trafic aérien (SESAR), la mise en œuvre du troisième paquet ferroviaire, ainsi que le raccordement des navires au réseau électrique lorsqu’ils sont à quai.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Accordingly, the Action Plan includes an initiative to extend the greenhouse gas emissions trading scheme to the air transport sector, to improve air traffic control (SESAR), to implement the third rail package, and to connect ships to the electricity network when in harbour.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2008-09-02]

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-10-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-10-18]

Ceci étant, ma question est de savoir si la présidence française, qui a de la volonté et de l'imagination, rendra possible cet accord de pêche, nécessaire après onze mois de mise à quai.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-11-13]

In view of this situation, my question is whether the French Presidency, which does have the will and the imagination, will make it possible for us to achieve a fisheries agreement, which is now vital after eleven months of having our fleet tied up.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-11-13]

C. considérant que les aides de l'IFOP destinées à pallier les conséquences de la mise à quai de la flotte arrivent à échéance le 31 décembre 2000,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-26]

C. whereas the FIFG aids to offset the effects of the grounding of the fleet will no longer be payable as from 31 December 2000,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-26]

- (EN) Madame la Présidente, après les événements tragiques de la semaine dernière en mer Égée, la mise à quai, hier, de plus de 60 ferries grecs ne répondant pas aux normes fixées par l’UE est, j’en suis sûr, une mesure dont se félicite l’ensemble de cette Assemblée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-01]

– Madam President, following the tragic events of last week in the Aegean, yesterday's suspension of over 60 Greek passenger ships which do not comply with EU laws is, I am sure, welcomed by the whole House.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-01]

Pour une fourniture au stade débarqué (ex quai), le fournisseur supporte les frais de déchargement au port de débarquement, y compris les frais de mise à quai le long du navire et, le cas échéant, les frais d'allégement, y compris la location, le remorquage et le déchargement des allèges, ainsi que les frais éventuels de surestaries du navire et le cas échéant des allèges.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-15]

In the case of supply 'ex quay` (unloaded), the supplier shall bear the costs of unloading at the port of landing, including the placing of the goods on the quay alongside the vessel and, where necessary, the lighterage charges, including hiring, towing and unloading of the lighters and any demurrage in respect of the vessel or the lighters.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-15]

b) été mise sur quai, au stade ex quai visé au paragraphe 7 troisième alinéa

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-15]

(b) been placed on the wharf in the case of supply ex quay in accordance with the third subparagraph of paragraph 7;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-15]

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mise au quai

Date index:2023-04-05 -

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