“temps de service de vol” (TSV), une période qui commence lorsqu’un membre d’équipage est tenu de se présenter pour un service, qui comprend une étape ou une série d’étapes, et se termine à la fin de la dernière étape pour laquelle le membre d’équipage est en service, lorsque l’aéronef est immobilisé et que ses moteurs sont arrêtés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

“flight duty period (‘FDP’)” means a period that commences when a crew member is required to report for duty, which includes a sector or a series of sectors, and finishes when the aircraft finally comes to rest and the engines are shut down, at the end of the last sector on which the crew member acts as an operating crew member;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Aucun droit à prestations n’est rattaché au temps de service compris entre la fin de la dixième année et la date estimée du départ pour ces membres du personnel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-04]

For these employees, no benefit is attributed to service between the end of the tenth year and the estimated date of leaving.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-06-04]

À l’annexe III du règlement (CEE) no 3922/91 du Conseil du 16 décembre 1991 relatif à l’harmonisation de règles techniques et de procédures administratives dans le domaine de l’aviation civile (5), la notion de «base d’affectation» pour les membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine est définie comme étant le lieu désigné par l’exploitant pour le membre d’équipage, où celui-ci commence et termine normalement un temps de service ou une série de temps de service ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-05-21]

In Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (5), the concept of “home base” for flight crew and cabin crew members is defined as the location nominated by the operator to the crew member from where the crew member normally starts and ends a duty period, or a series of duty periods, and where, under normal conditions, the operator is not re ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-05-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-05-21]

Dans la Direction générale de l'assurance de la conformité, nous avons introduit, il y a quelques années, des normes de service qui établissent le temps idéal requis pour terminer une enquête, selon sa complexité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

We introduced service standards in the Compliance Assurance Branch a few years ago, establishing the ideal time required to complete an investigation, based on its complexity.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-09]

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700.22 (1) Le vol ou la série de vols qui se terminent à une distance de plus de 4 fuseaux horaires d’une heure du point de départ, à l’exception des vols effectués uniquement dans l’espace aérien intérieur du Nord, doivent être limités à 3 secteurs et être suivis d’une période de repos au moins égale au temps de service de vol précédent.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

700.22 (1) A flight or series of flights that terminates more than 4 one-hour time zones from the point of departure, other than flights conducted entirely within Northern Domestic Airspace, shall be limited to 3 sectors and shall be followed by a rest period that is at least equal to the length of the preceding flight duty time.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

604.105 Si un membre d’équipage de conduite est tenu par l’exploitant privé de voyager pour la mise en place après avoir terminé son temps de service de vol, l’exploitant privé lui accorde une période de repos supplémentaire qui est au moins égale à la moitié du temps passé à cette fin, laquelle période est en sus des temps de service de vol visés aux alinéas 604.99(1)a) et b).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

604.105 If a flight crew member is required by a private operator to travel for the purpose of positioning after the completion of flight duty time, the private operator shall provide the flight crew member with an additional rest period that is at least equal to one half of the time spent for that purpose that is in excess of the flight duty time referred to in paragraphs 604.99(1)(a) and (b).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Premièrement, nous demandons au ministre des Pêches, et au comité d'encourager le ministre à le faire, de laisser à l'industrie et à la Garde côtière le temps de terminer cette revue, de terminer le travail déjà amorcé sur les services et la précision des coûts et de laisser au Conseil du Trésor le temps de terminer son étude d'impact.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

First, we are asking the Department of Fisheries and the committee to give the industry and the Coast Guard the time to finish this study and the work already started on the services, and the accuracy of their costs, and to allow Treasury Board the time to finish its impact analysis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

b) d'une allocation de départ proportionnelle au temps de service effectivement accompli, calculée sur la base d'un mois et demi du dernier traitement de base soumis à retenue par année de service;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-03-21]

(b) a severance grant proportional to the length of service actually completed, calculated on the basis of one and a half months of final basic salary subject to deduction per year of service;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-03-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-03-21]

Quand le premier ministre dit que les investissements devront être axés sur les changements et sur les résultats, comme celui d'assurer aux citoyens l'accès à des soins de santé de qualité 24 heures sur 24, sept jours sur sept, je rappelle qu'au Québec nous avons déjà ce qu'on appelle le service 24-7, dont les femmes se prévalent énormément (1545) Comme vous me faites signe que mon temps de parole est terminé—10 minutes, ce n'est pas beaucoup—, je vais conclure. Les femmes du Québec et d'ailleurs ne sont pas très heureuses de cette fa ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

When the Prime Minister says that investments will have to focus on changes and on results, like ensuring access to health care 24 hours a day, 7 days a week, I would remind the House that, in Quebec, we already have what we call the 24/7 service, which is used quite extensively by women (1545) Since you are signalling to me that my time is up—10 minutes is not very long—I will say in conclusion that women in Quebec and elsewhere are not very pleased with this approach of ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-12-04]

- soit de l'allocation de départ prévue à l'article 39, calculée sur la base du temps de service effectivement accompli,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-09-26]

- either to the severance grant provided for in Article 39 calculated on the basis of the actual length of service,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-09-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-09-26]

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Temps de service en terminal de départ

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