En se fondant sur les travaux réalisés actuellement par l'OMS concernant la méthodologie destinée à évaluer les effets du bruit sur la santé, la Commission a l'intention de revoir l'annexe III de la directive 2002/49/CE (estimation des effets sur la santé, courbes dose-effet).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

Based on work the WHO is currently undertaking regarding the methodology to assess health implications of the noise impact, the Commission intends to revise Annex III to Directive 2002/49/EC (estimation of health impact, dose response curves).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-15]

De fait, la directive 2004/40/CE a été adoptée parallèlement à d'autres mesures destinées à protéger les travailleurs des effets du bruit, des vibrations et des rayonnements optiques sur la santé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-23]

In fact, directive 2004/40/EC was adopted together with other measures intended to protect workers from the health effects of noise, vibration and optical radiation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-04-23]

Les États membres ne devraient pas être obligés d'imputer le coût des effets du bruit comme le propose la Commission, ladite imputation devrait être facultative, afin d'éviter des coûts trop lourds pour les gestionnaires de l'infrastructure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-03-07]

Charging the cost of noise effects should not be compulsory for member states, as proposed by the Commission, but optional in order to avoid excessive costs for infrastructure managers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-03-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-03-07]

Ces restrictions protègent les riverains des aéroports des effets du bruit des avions et s’inscrivent dans une stratégie plus large de diminution du bruit, qui s’articule autour de quatre axes principaux: la réduction à la source (avions moins bruyants), la planification et la gestion de l’utilisation des sols, les procédures d’exploitation dites «à moindre bruit» (par exemple éviter le survol de certaines zones) ainsi que les restrictions d’exploitation (par exemple interdire les vols de nuit).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

Restrictions protect people living near airports from the effects of aircraft noise and form part of a wider noise-abatement strategy, which has four principal elements. Those elements are: reduction at source (quieter aircraft); land-use planning and management; noise abatement operational procedures (e.g. avoiding overflight of a specific area); and operating restrictions (e.g. bans on flights during the night).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-30]

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5. Lorsque la législation de l'Union autorise la perception de redevances correspondant au coût des effets du bruit émis par le fret routier, les Les redevances d'utilisation de l'infrastructure sont modifiées pour tenir compte du coût des effets du bruit causé par l'exploitation des trains conformément à l'annexe VIII, point 2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

5. When charging for the cost of noise effects is allowed by Union legislation for road freight transport, the Infrastructure charges shall be modified to take account of the cost of noise effects caused by the operation of the train in accordance with point 2 of Annex VIII. Such modification of infrastructure charges shall allow for compensation for investments in retrofitting rail vehicles with the most economically viable low-noise braking technology available.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

5. Lorsque la législation de l'Union autorise la perception de redevances correspondant au coût des effets du bruit émis par le fret routier, les redevances d'utilisation de l'infrastructure sont modifiées pour tenir compte du coût des effets du bruit causé par l'exploitation des trains conformément au point 2 de l'annexe VIII.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

5. When charging for the cost of noise effects is allowed by Union legislation for road freight transport, the infrastructure charges shall be modified to take account of the cost of noise effects caused by the operation of the train in accordance with Annex VIII, point 2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-13]

C'est pourquoi l'Union de municipalités du Québec appuie l'initiative du gouvernement fédéral qui, avec certaines dispositions du projet de loi C-26, a manifesté sa volonté de régler le dossier du bruit lié aux activités ferroviaires en exigeant que les compagnies ferroviaires atténuent au maximum les effets du bruit dans la construction et l'exploitation des lignes ferroviaires, et en redonnant à l'Office des transports du Canada un pouvoir d'ordonnance pour corriger un problème de bruit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

This is why the UMQ supports the initiative of the federal government, which, with some of the provisions of Bill C-26, has clearly expressed its desire to regulate the issue of noise caused by railway activities by requiring the railway companies to reduce to a minimum the noise caused by the construction and operation of railway lines and by giving the Canada Transportation Agency a renewed power to issue orders to rectify noise problems.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-11-03]

1. Les États membres veillent à ce que, au plus tard le .*, les autorités compétentes aient établi des plans d'action visant à gérer, sur leur territoire, les problèmes de bruit et les effets du bruit, y compris, si nécessaire, la réduction du bruit dans:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

1. Member States shall ensure that no later than .* the competent authorities have drawn up action plans designed to manage, within their territories, noise issues and effects, including noise reduction if necessary for:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-11]

1. Les États membres veillent à ce que, au plus tard le 31 décembre 2005, les autorités compétentes aient établi des plans d'action visant à gérer, sur leur territoire, les problèmes de bruit et les effets du bruit, y compris, si nécessaire, la réduction du bruit dans:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

1. Member States shall ensure that no later than 31 December 2005 the competent authorities have drawn up action plans designed to manage, within their territories, noise issues and effects, including noise reduction if necessary for:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-11]

Certains prétendent que les eaux froides se prêtent à une amplification des effets du bruit, des sons et des ondes sur les organismes nordiques.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Some people claim that the cold water or the impact of noise, sounds and waves can be more important on northern organisms.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Effet de bruit Schottky

Date index:2024-01-06 -

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