22. ist der Auffassung, dass die in der Vereinbarung vorgesehenen passiven Sicherheitsmaßnahmen, insbesondere das Verbot starrer Rammschutzschienen, bei Neufahrzeugen unzureichend sind, und fordert ein generelles umgehendes Verbot solcher Kuhfänger bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen unter Einbeziehung des Zubehörhandels; weist jedoch auch darauf hin, dass die Ausstattung von Fahrzeugen mit Rammschutzschienen, die als separates Zubehör gekauft und am Fahrzeug angebracht wurden, nur im Wege einer Rechtsvorschrift verboten werden kann und sollte;

Als weiterer wichtiger Beitrag zur passiven Sicherheit sollen ab diesem Jahr Neufahrzeuge nicht mehr mit starren Frontschutzbügeln, so genannten Bull-Bars, versehen werden dürfen.

- Das Nichtinstallieren starrer Frontschutzbügel ist eine Verpflichtung von sehr relativem Wert, da Frontschutzbügel nach wie vor als getrenntes Fahrzeugzubehör erhältlich sein werden.

3) Starre Frontschutzbügel werden ab 2002 bei Neufahrzeugen nicht mehr installiert.

10. ERSUCHT die Kommission, ergänzend zur Abschaffung der starren Frontschutzbügel so bald wie möglich eine Änderung der Richtlinie 74/483/EWG vorzuschlagen und zu prüfen, ob starre Frontschutzbügel mittelfristig im Straßenverkehr verboten werden können;

Was das Verbot der Verwendung von Frontschutzbügeln betrifft, so plädierte diese Delegation für einen verbindlichen Rechtsrahmen, der für alle betroffenen Fahrzeuge gelten sollte.