Pour l'application du § 1 on entend par chariot de manutention automoteur, tout véhicule à roues, à l'exclusion de ceux roulant sur des rails, destiné à transporter, tracter, pousser, élever, gerber ou stocker en casiers, des charges de toute nature, commandé par un conducteur circulant à pied à proximité du chariot ou par un conducteur porté sur un poste de conduite spécialement aménagé, fixé au châssis ou élevable.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-06-01]

Voor de toepassing van § 1 wordt onder gemotoriseerd transportwerktuig verstaan, alle voertuigen op wielen, uitgezonderd voertuigen op rails, die zijn bestemd voor het vervoeren, trekken, duwen, heffen of stapelen en het wegzetten in stellingen van lasten van ongeacht welke aard en die worden bediend door een bestuurder die hetzij naast het transportwerktuig meeloopt, hetzij meerijdt op een speciaal ingerichte op het chassis bevestigde of meestijgende bestuurdersplaats.

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4° soit par une structure maintenant le ou les travailleur(s) sur le siège du poste de conduite de façon à empêcher qu'il(s) ne puisse(nt) être happé(s) par des parties du chariot-élévateur qui se renverse.

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4° hetzij door een inrichting die ervoor zorgt dat de werknemer(s) op de bestuurdersstoel wordt (worden) vastgehouden, zodat hij (zij) niet door delen van de kantelende heftruck kan (kunnen) worden gegrepen.

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1° aux postes de conduite de véhicules ou de machines ;

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1° bestuurdersplaatsen op voertuigen of machines;

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Chariots de manutention - Exigences de sécurité et vérification - Partie 3 : Exigences complémentaires pour chariots avec poste de conduite élevable et pour chariots spécialement conçus pour une conduite avec des charges en élévation (ISO 3691-3:2016)

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Industrial trucks - Safety requirements and verification - Part 3 : Additional requirements for trucks with elevating operator position and trucks specifically designed to travel with elevated loads (ISO 3691-3:2016)

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La SNCB étudie la possibilité d'équiper de caméras les postes de conduite de ses nouveaux trains.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-24]

De NMBS bestudeert de mogelijkheid om de stuurposten van haar nieuwe treinen uit te rusten met camera's.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-24]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-05-24]

Le quai 1 a lui aussi été partiellement asphalté devant le bâtiment de la gare, mais son revêtement s'arrête au niveau du poste de conduite du train.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-05-11]

Perron 1 kent ook een gedeeltelijke verharding, vóór het stationsgebouw.

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1. La SNCB reste-t-elle attachée à un concept d'automotrices dont seulement une des deux voitures avec poste de conduite est motorisée, les autres voitures étant dépourvues de motorisation?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-04-01]

1. Blijft de NMBS vasthouden aan het concept van motorstellen waarbij slechts één van de twee stuurstandrijtuigen gemotoriseerd is en alle andere rijtuigen niet gemotoriseerd zijn?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-04-01]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-04-01]

Ne sont pas considérés comme du temps de travail : 1. le temps de disponibilité prévu à l'article 3, b) de la Directive 2002/15, à savoir : a) les périodes autres que celles relatives aux temps de pause et aux temps de repos durant lesquelles le conducteur indépendant n'est pas tenu de rester à son poste de travail, mais doit être disponible pour répondre à des appels éventuels lui demandant d'entreprendre ou de reprendre la conduite ou d'effectuer d'autres travaux; b) les périodes pendant lesquelles le conducteur indépendant accompa ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-10-23]

Worden niet als arbeidstijd beschouwd : 1. de beschikbaarheidstijd zoals bepaald in artikel 3, b) van de Richtlijn 2002/15, dat wil zeggen : a) andere periodes dan pauzes of rusttijden, waarin de zelfstandige bestuurder niet op de werkplek hoeft te blijven, doch beschikbaar moet zijn om gevolg te kunnen geven aan eventuele oproepen om de rit aan te vatten of te hervatten, of om andere werkzaamheden uit te voeren; b) de periodes waarin de zelfstandige bestuurder een per veerboot of trein vervoerd voertuig begeleidt; c) de wachttijden aan grenzen of bij het laden en/of lossen; d) de wachttijden ten gevolge van rijverboden; e) de tijd d ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-10-23]

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Art. 2. Pour pouvoir être nommée en tant que consul honoraire, la personne doit remplir les conditions suivantes : 1° être de conduite irréprochable et jouir d'une réputation honorable; 2° jouer un rôle important dans la vie sociale de la circonscription du poste consulaire honoraire; 3° entretenir de bonnes relations avec les autorités de la circonscription du poste consulaire honoraire; 4° ne pas avoir des intérêts personnels ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-10-05]

Art. 2. Om tot ereconsul benoemd te kunnen worden, moet de persoon voldoen aan de volgende voorwaarden : 1° van onberispelijk gedrag zijn en een eervolle reputatie genieten; 2° een belangrijke rol spelen in het maatschappelijk leven van het ressort van de ereconsulaire post; 3° goede relaties onderhouden met de overheden van het ressort van de ereconsulaire post; 4° geen persoonlijke en/of zakelijke belangen hebben die kunnen leiden tot een belangenconflict bij de uitoefening van het ambt van ereconsul; 5° over voldoende eigen middelen beschikken om de werking van de ereconsulaire post te verzekeren; 6° woonachtig zijn in de plaats ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-10-05]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-10-05]

Les équipements de contrôle-commande et de signalisation installés au sein des postes de conduite des trains doivent permettre une exploitation normale, dans les conditions spécifiées, sur le système ferroviaire transeuropéen conventionnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-03-18]

Besturings- en seingevingsinstallaties in de stuurcabine van een trein moeten een normale exploitatie in de opgegeven omstandigheden in het conventionele trans-Europese spoorwegsysteem mogelijk maken.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-03-18]

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poste de conduite inversé

Date index:2022-09-13 -

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