Fonction airplane exterior cleaner Raison d'être de la fonction Réaliser l'entièreté du processus de nettoyage du fuselage/ailes/queue de l'avion ("exterior cleaning") selon un canevas défini et exécuter le travail confié dans les délais impartis et en respectant les exigences de qualité prescrites.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-01-03]

Functie exterior airplane cleaner Doel van de functie Schoonmaken van de romp/vleugels/staartvlak van vliegtuigen ("exterior cleaning") en dit volgens een vast stramien teneinde het opgedragen werk binnen het vooropgestelde tijdschema en volgens de voorgeschreven kwaliteitseisen uit te voeren.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-01-03]

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Fonction Airplane Exterior Cleaner Raison d'être de la fonction Réaliser l'entièreté du processus de nettoyage du fuselage/ailes/queue de l'avion (" exterior cleaning" ) selon un canevas défini et exécuter le travail confié dans les délais impartis et en respectant les exigences de qualité prescrites.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2015-05-10]

Functie Medewerker Exterior airplane Cleaner Doel van de functie Schoonmaken van de romp/vleugels/staartvlak van vliegtuigen (" exterior cleaning" ) en dit volgens een vast stramien teneinde het opgedragen werk binnen het vooropgestelde tijdschema en volgens de voorgeschreven kwaliteitseisen uit te voeren.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2015-05-10]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2015-05-10]

Sauf pour les avions dont la configuration des issues de secours a été installée et agréée avant le 1er avril 1999, les exploitants d'avions de grande capacité utilisés à des fins de transport aérien commercial disposant d'une configuration maximale en sièges passagers supérieure à dix-neuf et dont une ou plusieurs issues de secours sont désactivées veillent à ce que la ou les distances entre les autres issues restent compatibles avec une évacuation efficace.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

Behalve voor vliegtuigen waarvan de configuratie van de nooduitgangen vóór 1 april 1999 is ingericht en goedgekeurd, waarborgen exploitanten van grote vliegtuigen die voor commerciële luchtvaartactiviteiten worden gebruikt, met een maximale operationele passagiersconfiguratie van 19 of meer en waarvan één of meer nooduitgangen buiten dienst zijn, dat de overblijvende uitgangen volstaan om een effectieve evacuatie mogelijk maken.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-04-22]

En attente de la configuration SOC suivante, les prochains avions seront livrés dans des configurations intermédiaires (batches) afin de permettre l'utilisation d'une partie des nouvelles capacités avant que la certification et qualification du SOC ne soient finalisées.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

In afwachting van de volgende SOC-configuratie worden de komende vliegtuigen in tussenconfiguraties (batches) geleverd wat moet toelaten om een gedeelte van de nieuwe capaciteiten te gebruiken vooraleer de volledige SOC-certificatie en kwalificatie wordt afgerond.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2014-10-21]

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Toutes les évolutions de la configuration sont liées à une augmentation des capacités opérationnelles de l'avion comme l'Aerial Delivery, les Defensive Aids, l'Air-to-Air Refueling etc..

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

Alle evoluties van de configuratie zijn gelinkt aan een verhoging van de operationele capaciteiten zoals Aerial Delivery, Defensive Aids, Air-to-Air Refueling, en zo meer.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2014-10-21]

6° Ulmodrome : aérodrome destiné à être utilisé uniquement par des avions ultra-légers motorisés (ULM), des avions ultra-légers motorisés de type « aile delta » (DPM) et des hélicoptères.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2014-07-03]

6° ULM-terrein : vliegveld uitsluitend bestemd voor het gebruik van ultralicht gemotoriseerde vliegtuigen (ULM), ultralicht gemotoriseerde vliegtuigen van het type " delta-vleugel" (DPM) en hefschroefvliegtuigen.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2014-07-03]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2014-07-03]

4. Sans préjudice de l'article 8, paragraphe 6, le présent règlement ne s'applique qu'aux passagers transportés sur des avions motorisés à ailes fixes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

4. Onverminderd het bepaalde in artikel 8, lid 6, is deze verordening alleen van toepassing op passagiers die met een gemotoriseerd luchtvaartuig met vaste vleugels worden vervoerd.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

6. Lorsque des passagers se voient proposer, conformément au paragraphe 1, un réacheminement total ou partiel par un autre mode de transport, le présent règlement s'applique au transport effectué par cet autre mode de transport comme s'il avait été effectué sur des avions motorisés à ailes fixes .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

6. Telkens als passagiers overeenkomstig lid 1 een volledige of gedeeltelijke herroutering met een andere vervoerswijze krijgen aangeboden, is deze verordening van toepassing op het vervoer met die andere vervoerswijze als betrof het vervoer met een luchtvaartuig met vaste vleugels '.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

4. Sans préjudice de l'article 8, paragraphe 6, le présent règlement ne s'applique qu'aux passagers transportés sur des avions motorisés à ailes fixes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

4. Onverminderd het bepaalde in artikel 8, lid 6, is deze verordening alleen van toepassing op passagiers die met een gemotoriseerd luchtvaartuig met vaste vleugels worden vervoerd.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

Article 1. Pendant les périodes nocturnes s'étalant de 23 heures locales à 6 heures locales, les évolutions des avions à réaction subsoniques civils sont autorisées uniquement lorsque ces avions effectuent des vols en configuration lisse (train d'atterrissage et volets hypersustentateurs rentrés).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2002-04-16]

Artikel 1. Tijdens de nachtelijke periodes van 23 uur tot 6 uur, plaatselijke tijd, zijn vluchten van subsonische burgerlijke straalvliegtuigen enkel toegelaten wanneer deze vliegtuigen vluchten uitvoeren in kruisvluchtconfiguratie (landingsgestel en draagkrachtvergrotende kleppen ingetrokken).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2002-04-16]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2002-04-16]

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Configuration avion des ailes

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