prime de formation sur place [ prime de formation en milieu de travail | prime de formation sur le tas | prime d'entraînement sur le tas | prime de formation sur le tas ]

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on the job training bonus [ on-site training bonus ]

Avantages sociaux | Rémunération (Gestion du personnel)

Employment Benefits | Remuneration (Personnel Management)

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tas | tas à main | tas de forme

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dolly block | dolly

outillage > outil de frappe | industrie automobile > outillage d'entretien du véhicule automobile | art > métier d'art

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appareil de reprise [ appareil de reprise au tas | engin de reprise au tas | équipement de reprise au tas | appareil de reprise au stock ]

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reclaimer [ reclaiming machine | reclaiming unit ]

Manutention continue

Continuous Handling

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tas virgule épais | tas virgule

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thick wedge dolly

outillage > outil de frappe

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vitesse vraie [ VV ]

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true airspeed [ TAS ]

Mécanique des corps gazeux (Physique) | Transports aériens (Transports) | Navigation (Transports)

Physics | Transport

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

– Vstupní vízum VV (visa d'entrée)

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- Vstupní vízum VV – (entry visa)

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L'Allemagne a pour sa part opté pour une approche autoréglementaire au moyen d'un accord (Verbändevereinbarung, VV).

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In this area, Germany, however, has opted for a purely self-regulatory approach through the Verbändevereinbarung (association agreement) for gas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-28]

VV. accueillant avec satisfaction le premier rapport de l'Observatoire européen et insistant à nouveau pour que les restrictions mises à certaines tâches de l'Observatoire dans des domaines spécifiques relevant du premier pilier soient levées lorsque son mandat sera révisé, en 2000,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-15]

VV. welcoming the first report of the European Monitoring Centre and reiterating its previous calls for the restrictions on the Centre's tasks to specific areas under the first pillar to be removed when the Centre's tasks are reviewed, as they are due to be in 2000,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-15]

3.2.2.3. le «coude» de la coupure se trouve sur la droite vv (5).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

3.2.2.3. the elbow of the cut-off is on line v-v (5).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

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3.3.2.1. le point HV d'intersection des lignes hh et vv doit se trouver à l'intérieur de l'isolux correspondant à 90 % de l'éclairement maximal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

3.3.2.1. Point of intersection HV of lines h-h and v-v must be at the isolux representing 90 % of maximum illumination.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

L'écran de réglage devra être de largeur suffisante pour permettre l'examen de la coupure sur une étendue de 5° au moins de chaque côté de la ligne vv;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

The setting screen must be sufficiently wide to permit examination of the cut-off over at least 5° on each side of line v-v;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

3.2.2.3. la pointe de la coupure se trouve sur la droite vv; si, le faisceau ne présente pas de coupure ayant un «coude» net, le réglage latéral doit se faire de façon à satisfaire au mieux aux exigences imposées pour les éclairements aux points 75 R et 50 R pour la circulation à droite et aux points 75 L et 50 L pour la circulation à gauche.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

3.2.2.3. the tip of the cut-off must be on straight line v-v. If the beam does not have a cut-off, a clear 'elbow` lateral setting must be presented in such a way as best to meet the illumination requirements applying to points 75 R and 50 R for driving on the right and point 75 L and 50 L for driving on the left.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

4.4.1. le point HV d'intersection des lignes hh et vv doit se trouver à l'intérieur de l'isolux correspondant à 90 % de l'éclairement maximale,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

4.4.1. the point of intersection between lines h-h and v-v HV must lie within the isolux for 90 % of maximum illumination.

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vv tas

Date index:2022-04-23 -

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