Translation of "raison géométrique " (French → English) :

TERMINOLOGY
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raison d'une progression géométrique [ raison géométrique ]

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common ratio

Arpentage | Géographie mathématique

Surveying | Mathematical Geography

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dilution à des concentrations croissantes en progression géométrique de raison géométrique de raison 2

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two-fold dilution antimicrobial testing

pharmacologie

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affaiblissement géométrique de la précision [ diminution de la précision d'origine géométrique | affaiblissement de la précision géométrique ]

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geometric dilution of precision

Géographie mathématique | Télédétection | Transport aérien | Lancement et manœuvres dans l'espace

Mathematical Geography | Remote Sensing | Air Transport | Launching and Space Maneuvering

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Guide canadien de conception géométrique des routes [ Normes canadiennes de conception géométrique des routes | Normes canadiennes de conception géométrique des routes ]

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Geometric Design Guide for Canadian Roads [ Geometric Design Standards for Canadian Roads and Streets | Manual of Geometric Design Standards for Canadian Roads ]

Titres de monographies | Réseaux routiers

Titles of Monographs | Road Networks

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retraité(e) en raison de l’âge

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Retired because of age

SNOMEDCT-CA (e) en raison de l’âge / 26831000087105

SNOMEDCT-CA (constatation) / 26831000087105

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Définition: Discrimination ou persécution, réelle ou perçue comme telle, pour des raisons d'appartenance à un groupe (défini par la couleur de la peau, la religion, l'origine ethnique, etc.) et non pour des raisons liées à la personne.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Persecution or discrimination, perceived or real, on the basis of membership of some group (as defined by skin colour, religion, ethnic origin, etc.) rather than personal characteristics.

WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: Z60.5

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

retraité(e) en raison d’une invalidité

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Retired because of disability

SNOMEDCT-CA (e) en raison d’une invalidité / 26841000087104

SNOMEDCT-CA (constatation) / 26841000087104

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profil géométrique | profil géométrique idéal | profil constructif | profil nominal

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geometrical profile | ideal geometrical profile | design profile | nominal profile | design form

travail des métaux > métrologie dimensionnelle

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

profil géométrique normal | profil pour les dimensions géométriques

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standard cross-section | normal cross-section

route > circulation routière | urbanisme

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exposition aux rayonnements d'un réacteur nucléaire en raison de la fusion

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Exposure to radiation from nuclear reactor because of meltdown

SNOMEDCT-BE (event) / 242801009

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Lorsque le constructeur déclare qu'un véhicule est adapté au remorquage de charges (annexe I, point 2.11.5, de la directive 2007/46/CE) et si l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière peut en conséquence être (partiellement) caché dans les plans de visibilité géométrique, en raison de l'installation autorisée et/ou recommandée d'un dispositif d'attelage mécanique, il en est fait mention dans le rapport d'essai ainsi que sur la fiche de réception CE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Whenever it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of Annex I to Directive 2007/46/EC) and if the space for mounting the rear registration plate may as a result be (partly) obscured within the planes of geometrical visibility due to the permitted and/or recommended installation of any mechanical coupling device, this shall be noted in the test report and stated on the EC type-approval certificate.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsque le constructeur déclare qu'un véhicule est adapté au remorquage de charges (annexe I, point 2.11.5, de la directive 2007/46/CE) et si l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière peut en conséquence être (partiellement) caché dans les plans de visibilité géométrique, en raison de l'installation autorisée et/ou recommandée d'un dispositif d'attelage mécanique, il en est fait mention dans le rapport d'essai ainsi que sur la fiche de réception CE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-02-02]

Whenever it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of Annex I to Directive 2007/46/EC) and if the space for mounting the rear registration plate may as a result be (partly) obscured within the planes of geometrical visibility due to the permitted and/or recommended installation of any mechanical coupling device, this shall be noted in the test report and stated on the EC type-approval certificate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-02-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-02-02]

Si l’emplacement prévu pour le montage de la plaque d’immatriculation arrière est caché dans les plans de visibilité géométrique, en raison de l’installation d’un dispositif d’attelage mécanique, il en est fait mention dans le rapport d’essai ainsi que sur le certificat de réception CE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-07]

If the space for mounting the rear registration plate is obscured within the planes of geometrical visibility, because of installation of any mechanical coupling device, this shall be noted in the test report and stated on the EC-type approval certificate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-11-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-11-07]

- les paramètres géométriques du train comme la longueur, la distance maximale entre essieux du train, la longueur du porte-à-faux du nez des deux véhicules d'extrémité de la rame (en lien avec l'annexe A, index 16, en raison de la conception des circuits de voie),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

- geometric and electrical parameters of the train such as length, maximal distance of axles in the train, length of the nose of the first and of the last car of the train, maximal electrical resistance between the wheels of an axle (in context with Annex A, item 16, because of the track-circuit design arrangement),

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

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- les paramètres géométriques du train comme la longueur, la distance maximale entre essieux du train, la longueur du porte-à-faux du nez des deux véhicules d'extrémité de la rame (en lien avec l'annexe A, index 16, en raison de la conception des circuits de voie),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

- geometric and electrical parameters of the train such as length, maximal distance of axles in the train, length of the nose of the first and of the last car of the train, maximal electrical resistance between the wheels of an axle (in context with Annex A, item 16, because of the track-circuit design arrangement),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-29]

La question de Chypre et de Malte sera celle qui prouvera à l’Europe qu’elle accepte aussi son élargissement selon des termes géométriques, non pas pour des raisons de symétrie géographique, mais pour des raisons d’intégration politique d’une unité de peuples, d’une unité de cultures, d’une unité de perspective.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-02]

Cyprus and Malta will prove to Europe that it accepts enlargement on general terms, not for reasons of geographical symmetry, but in order to achieve the political integration of united peoples, united cultures and united prospects.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-02]

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raison géométrique

Date index:2022-02-02 -

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