Translation of "navire à cargaisons sèches " (French → English) :

TERMINOLOGY
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dry cargo ship | dry cargo vessel | dry-cargo-ship

IATE - TRANSPORT | Maritime and inland waterway transport

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navire à cargaison sèche

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dry cargo vessel

IATE -

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soute à marchandises sèches [ soute à matières sèches | soute à cargaison sèche | compartiment à cargaison sèche | compartiment à marchandises sèches ]

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dry cargo space

Cargaisons (Transport par eau)

Cargo (Water Transport)

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navire à cargaison palettisée

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pallett ship

Palettisation | Transport par eau

Palletization | Water Transport

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navire porteur de cargaison sèche | transporteur de vrac sec

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dry bulk carrier | dry cargo vessel

IATE - TRANSPORT

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navire de long cours pour cargaisons sèches

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deep sea dry cargo

Télécommunications

Telecommunications

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calculer la cargaison d'un navire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

calculate the amount of cargo on ship | perform calculations on the amount of cargo on a ship | calculate the amount of cargo on a vessel | calculate the volume of cargo on a ship

Aptitude

skill

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mettre en œuvre des stratégies rentables de manutention de la cargaison sur les navires

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ensure cost-effective handling of cargo on ships | implement cost-efficient strategies for loading and unloading cargo on ships | implement cost-effective cargo handling strategies on ships | implement cost-effective strategies for loading and unloading cargo on ships

Aptitude

skill

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charger la cargaison à bord des navires

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execute loading and unloading of vessel cargo | perform cargo loading and unloading activities | load cargo onto ships | load freight onto ships

Aptitude

skill

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le navire devra décharger sa cargaison étant à flot

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

vessel must discharge afloat | D/A clause

transport > transport maritime des marchandises

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

* Bateaux à cargaison sèche*: bateaux transportant des cargaisons sèches (par exemple des céréales).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* Dry cargo carriers: vessels that carry dry cargo (e.g. grains).

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Les pays de l’UE dont le tonnage de la flotte est supérieur à 100 000 tonnes et dont les voies navigables sont reliées à celles d’un autre pays membre doivent créer un «fonds de la navigation intérieure» (avec un fonds de réserve distinct pour les bateaux à cargaison sèche*, les bateaux-citernes* et les pousseurs*).

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EU countries that have fleet tonnage of over 100,000 tonnes, and with waterways connected with other EU countries, are required to set up an Inland Waterways Fund (with separate reserve funds for dry cargo carriers*, tankers*, and pusher vessels*).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Pour toutes les autres catégories de navires, la cargaison est exprimée en tonnes et en mètres cubes de marchandises.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

For all other categories of ships, the amount of cargo carried shall be expressed as metric tonnes and cubic meters of cargo.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

28. Lorsque la température se rapproche du point de congélation, le surintendant avise l’agent du navire en cale sèche que son navire doit quitter la cale sèche immédiatement ou, si le navire ne quitte pas la cale sèche immédiatement, qu’il doit payer les droits de cale sèche prévus à l’article 6 ou 7 de l’annexe II.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

28. Where the temperature approaches the freezing point, the Superintendent shall advise the agent to launch the vessel immediately or pay the dock charge set out in column II of item 6 or 7 of Schedule II.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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16. Si la réparation du navire en cale sèche ne peut être terminée pendant la durée estimative visée à l’alinéa 4(2)c), le gestionnaire peut prolonger la durée du séjour en cale sèche du navire de la période nécessaire pour terminer les travaux de réparation, s’il n’a autorisé aucun autre navire à entrer dans la cale sèche.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

16. If repairs to a vessel in the dry dock cannot be completed within the estimated duration of stay referred to in paragraph 4(2)(c), the Manager may authorize that vessel to remain in the dry dock for such further time as is necessary to complete the repairs if no other vessel has been authorized to enter by the Manager.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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13. Lorsque la réparation du navire en cale sèche ne peut être terminée pendant la durée du séjour inscrite au registre conformément à l’alinéa 4(2)c) ou à l’article 8, le surintendant peut prolonger la durée du séjour en cale sèche du navire de la période nécessaire pour terminer les travaux de réparation si, d’après le registre, la cale sèche n’est réservée pour aucun autre navire durant cette période.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

13. Where repairs to a vessel in the dry dock cannot be completed within the estimated or revised duration of stay recorded in the entry book pursuant to paragraph 4(2)(c) or section 8, the Superintendent may permit that vessel to remain in the dry dock for such further time as is necessary to complete the repairs if no other vessel’s name is recorded in the entry book for entry into the dry dock during that time.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Deux entreprises livrent une cargaison sèche, il y a peut- être un navire de croisière ou un navire de transport.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Two companies are delivering dry cargo, maybe a tourist company or carrier.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

14 (1) Lorsque, conformément à l’article 12, le navire quitte la cale sèche avant la fin des travaux de réparation, l’agent doit, au moment de la rentrée du navire en cale sèche pour l’achèvement de ces travaux, payer au surintendant les droits de cale sèche prévus à l’article 3 de l’annexe II.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

14 (1) Where, pursuant to section 12, a vessel leaves the dry dock before the repairs to the vessel have been completed, the agent shall, on any re-entry of the vessel to complete those repairs, pay to the Superintendent the dock charge set out in column II of item 3 of Schedule II.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

* Terminal: toute installation fixe, flottante ou mobile équipée et utilisée pour le chargement dans des vraquiers ou le déchargement hors de vraquiers de cargaisons sèches en vrac.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-08-04]

* Terminal: any fixed, floating or mobile facility equipped and used for the loading or unloading of dry cargo in bulk into or from bulk carriers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-08-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-08-04]

L'objectif de la présente directive est de réduire les rejets de déchets d'exploitation des navires et de résidus de cargaison en mer, et notamment les rejets illicites, effectués par les navires utilisant les ports de la Communauté, en améliorant la disponibilité et l'utilisation des installations de réception portuaires destinées aux déchets d'exploitation et aux résidus de cargaison, et de renforcer ainsi la protection du milieu marin.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]

The purpose of this Directive is to reduce the discharges of ship-generated waste and cargo residues into the sea, especially illegal discharges, from ships using ports in the Community, by improving the availability and use of port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues, thereby enhancing the protection of the marine environment.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]

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navire à cargaisons sèches

Date index:2020-12-11 -

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