Grâce à la révision de 2012 de la directi
ve sur la teneur en soufre des combustibles liquides[25] , la mise en œuvre des mesures de réduction des émi
ssions de soufre du transport maritime qui présentent le meilleur rapport coût/efficacité est déjà en cours dans l'Union, avec l'application de la norme ZCES fixant à 0,1 % la teneur maximale en soufre des combustibles marins dans la mer Baltique et la mer du Nord à compter de 2015 et l'application de la norme fixant à 0,5 % la teneur maximale en soufre des combustibles marins dans toutes
...[+++] les eaux de l’Union à compter de 2020.