Si on utilise effectivement des mesures d'importance comme les marchandises expédiées, les petites entreprises n'ont pas vraiment accru leur part des marchandises expédiées de façon sensible au cours de la période en question.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

If you actually used measures of importance such as shipments, small firms haven't actually increased their share of shipments very much over this period of time.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Que pensez-vous de l'idée—vous l'avez mentionnée—de trains de voyageurs et de marchandises à grande vitesse sur une ligne et de trains de voyageurs et de marchandises à petite vitesse sur l'autre?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

What do you think about the idea—you mentioned it—of higher-speed passenger and freight on one line and lower-speed passenger and freight on the other line?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

En même temps, nous entendons parler d'études qui disent que la petite entreprise n'est pas aussi productive que la grande entreprise; néanmoins, au Canada, la plupart des marchandises expédiées dans le secteur manufacturier reviennent à des petites entreprises, par comparaison avec le cas des États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

At the same time, we hear studies that say small business is not as productive as larger business is, yet in Canada the majority of our manufacturing shipments are made by small businesses when we compare that to the United States.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

(Le document est déposé) Question n 130 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne la sécurité ferroviaire au Canada: a) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer ont été autorisés à fonctionner avec un seul exploitant; b) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes principales, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; c) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes secondaires, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; d) en ce qui concerne les chemins de fer en b) et en c), dans quelles conditions les t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-01-26]

(Return tabled) Question No. 130 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to rail safety in Canada: (a) for the period of 2006-2012, which railways were permitted to operate with a single operator; (b) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on main lines with or without an idling locomotive(s); (c) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on side lines with or without an idling locomotive(s); (d) with regard to the railways in (b) and (c), under what specific conditions could the trains be le ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-01-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-01-26]

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Les participants ont appuyé la mise en place d’un processus devant déterminer qui peut faire partie d’un corridor ferroviaire à grande vitesse, ayant convenu qu’un tel corridor élargirait les perspectives économiques, améliorerait la qualité de vie, réduirait les pressions démographiques dans les grandes villes, favoriserait une utilisation moindre des voitures privées, aiderait les petites villes à croître et entraînerait le retrait des trains de passagers des voies ferrées actuelles, qui pourraient servir plus efficacement à ache ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-27]

Participants supported the creation of a process to evaluate who would be part of a high-speed rail corridor and agreed that high-speed rail would increase economic opportunities, enhance quality of life, reduce pressure of mounting population within major cities, promote less use of private vehicles, help smaller cities to grow, and would lead to the removal of passenger trains from current track, leaving them dedicated to a more efficient flow of freight traffic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-27]

- (EL) Monsieur le Président, cette proposition de directive a pour objet d’étendre les limitations de vitesse déjà en vigueur pour certains véhicules à moteur d’usage public à certaines autres catégories de véhicules utilisés pour le transport de passagers et de marchandises, et nous entendons des véhicules à usage public plus petits que ceux pour lesquels les limitations sont en vigueur à ce jour. Ce sont les catégories Μ2 et Μ3, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-05]

– (EL) Mr President, this proposal for a directive seeks to extend speed restrictions, which already apply to some commercial vehicles, to other categories of passenger and goods vehicles, i.e. to lighter commercial vehicles than those to which the restrictions already apply. In other words, to category Μ2 and Μ3 passenger vehicles and category Ν2 goods vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-05]

Elle contribuera à la réalisation de notre objectif qui est d'aiguiller les marchandises transitant sur les routes congestionnées et polluées vers les chemins de fer et d'encourager le développement de services ferroviaires à grande vitesse afin que ceux-ci prennent la place des vols sur petites distances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

It will contribute to the fulfilment of our aim of switching freight from the congested and polluted roads to Europe's railways and encouraging the development of more high-speed rail services to take the place of short-haul flights.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-15]

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marchandises expédiées en petite vitesse

Date index:2021-02-09 -

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