contremaître de gare de marchandises [ contremaîtresse de gare de marchandises | contremaître de gare de fret | contremaîtresse de gare de fret ]

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freight terminal foreman [ freight terminal forewoman ]

Désignations des emplois (Généralités) | Trafic marchandises (Transport par rail)

Occupation Names (General) | Freight Service (Rail Transport)

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gare routière de marchandises

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motor freight terminal [ truck freight terminal | trucking freight terminal | trucking freight depot ]

Équipements urbains | Gares routières

Urban Furnishings and Equipment | Depots and Terminals (Road Transport)

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agent commercial en gare | agent commercial en gare/agente commerciale en gare | agente commerciale en gare

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

railway station agent | railway tickets salesman | railway sales agent | railway station counter agent

Employés de type administratif

Clerical support workers

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

gare | gare de chemin de fer | gare de voyageurs

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station | passenger station | railway station

chemin de fer > gare de voyageurs

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(2) Lorsque les marchandises sont transportées par wagons complets à destination d’un embranchement particulier, d’une gare, d’un quai ou d’un lieu d’embarquement où il n’y a pas d’agent du transporteur, la responsabilité des marchandises incombe au transporteur jusqu’à ce que les wagons arrivent sur la voie de service de l’embranchement particulier, de la gare, du quai ou du lieu d’embarquement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where a carrier transports goods in carloads to a private siding, station, wharf or landing at which there is no agent of the carrier, the goods shall be at the risk of the carrier until they are placed on the delivery siding at the private siding, station, wharf or landing.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

14 (1) Lorsque les marchandises sont transportées par wagons complets à partir d’un embranchement particulier, d’une gare, d’un quai ou d’un lieu d’embarquement où il n’y a pas d’agent du transporteur, la responsabilité des marchandises incombe au propriétaire jusqu’à ce que le transporteur déplace les wagons de l’embranchement particulier, de la gare, du quai ou du lieu d’embarquement, après quoi elle incombe au transporteur.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

14 (1) Where a carrier transports goods in carloads from a private siding, station, wharf or landing at which there is no agent of the carrier, the goods shall be at the risk of the owner until the carrier removes the car from the private siding, station, wharf or landing, and after that removal the goods shall be at the risk of the carrier.

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3. Les équipements techniques liés aux lignes ferroviaires comprennent les systèmes d'électrification, les équipements pour la montée à bord et la descente de voyageurs et le chargement et le déchargement de marchandises dans des gares, des plateformes logistiques et des terminaux de fret.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

3. The technical equipment associated with railway lines shall include electrification systems, equipment for the boarding and alighting of passengers and the loading and unloading of cargo in stations, logistic platforms and freight terminals.

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(a) Les modes de transport soient raccordés à au moins un des composants suivants: terminaux de fret, gares de voyageurs, ports intérieurs, ports maritimes, aéroports, ports maritimes, afin de permettre le transport multimodal de marchandises et de voyageurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(a) transport modes are connected in any of the following places: freight terminals, passenger stations, inland ports, airports, maritime ports, in order to allow multimodal transport of freight and passengers.

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Dans mon comté, historiquement, avant Sherbrooke, Sawyerville était le plus grand port de marchandises, la plus grande gare de transport de marchandises, de l'Est du Canada, et elle a été abandonnée à cause des décisions qu'un gouvernement a prises dans les années 1940 et 1950, voire même dans les années 1930.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-07]

Before Sherbrooke, Sawyerville was the biggest port for goods in my riding, the biggest freight station in eastern Canada, and it was abandoned as a result of decisions made by governments in the 1940s and 1950s, and even in the 1930s.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-07]

Il convient de définir des règles transparentes d'accès aux services ferroviaires et aux installations de service (terminaux de marchandises, installations d'entretien, gares de formation des trains.) afin que les opérateurs puissent exploiter leurs services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

Transparent rules on access to rail-related service and service facilities (freight terminals, maintenance facilities, train formation facilities etc) are crucial to ensure that transport operators can operate their services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-01]

5. souscrit dès lors à la conception d'une approche davantage cohérente et intégrée, dans le domaine des réseaux de transport, reflétant les besoins de liaisons intermodales pour les citoyens et le fret; souligne, partant, que la priorité doit être accordée au chemin de fer, aux ports, aux voies navigables – maritimes et intérieures – durables, et à leurs liaisons avec l'arrière-pays ou aux nœuds intermodaux des infrastructures avec les nouveaux États membres et à l'intérieur de ceux-ci, et qu'une attention particulière doit être portée également aux liaisons de transports transfrontalières ainsi qu'à une amélioration des liaisons avec les aéroports et les ports maritimes dans les réseaux transeuropéens; souligne qu'il convient de prendre ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

5. Agrees therefore to develop a more coherent and integrated network approach, reflecting the needs for intermodal connections for citizens and freight; emphasises therefore that priority must be given to rail, ports, sustainable maritime and inland waterways and their hinterland connections or intermodal nodes in infrastructure links with and within new Member States and that particular attention must also be paid to cross-border transport links, as well as to better links with airports and sea ports in the trans-European networks; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

Les trains de marchandise ont été gênés par les contrôles, et ont dû découpler et transborder les marchandises aux gares-frontières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

Freight trains were impeded by controls, and having to uncouple and transfer freight at border stations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

Elle tient compte des risques potentiels liés au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer, eu égard notamment au fait que ces marchandises sont fréquemment acheminées à travers des zones urbaines et que des accidents peuvent se produire lors des manoeuvres effectuées dans les gares de triage, qui sont souvent situées au centre des villes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-06-08]

It takes account of the potential risks associated with the transport of dangerous goods by rail, particularly given the fact that such goods often transit through urban areas and that accidents may occur during manoeuvres carried out in marshalling yards, which are often situated in the middle of towns.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-06-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-06-08]

Jeudi soir et vendredi matin, je me trouvais à Windsor. Je suis allée à la gare de Via Rail, aux gares ferroviaires de marchandises de CN et de CP où j'ai parlé à des piqueteurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-25]

I went to the VIA rail station, to the CN yards and to the CP yards.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-03-25]

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gare marchandises

Date index:2021-01-03 -

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