contremaître de gare de marchandises [ contremaîtresse de gare de marchandises | contremaître de gare de fret | contremaîtresse de gare de fret ]

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freight terminal foreman [ freight terminal forewoman ]

Désignations des emplois (Généralités) | Trafic marchandises (Transport par rail)

Occupation Names (General) | Freight Service (Rail Transport)

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gare à marchandises | gare marchandises

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freight depot | goods station

IATE - TRANSPORT | Land transport

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contremaître au chargement de fret [ contremaîtresse au chargement de fret | contremaître au chargement de marchandises | contremaîtresse au chargement de marchandises ]

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freight loading foreman [ freight loading forewoman ]

Désignations des emplois (Généralités) | Manutention

Occupation Names (General) | Materials Handling

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gare de marchandises

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freight area | freight terminal | goods depot | goods station

IATE - Land transport

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gare de marchandises

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freight yard

IATE - TRANSPORT | FINANCE

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gare de marchandises

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freight yard [ freight terminal | freight depot | goods station ]

Équipements urbains | Transport de marchandises | Équipements de transport

Switchgear (Rail Transport)

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chef de gare marchandises

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goods agent

chemin de fer > gare de marchandises | appellation de personne > appellation d'emploi

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gare marchandises

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merchandise terminal

chemin de fer > gare de marchandises

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

15. Sauf disposition de l’article 17, la distance horizontale entre le point central d’un bâti de déchargement du chlore ou d’un wagon-citerne en position de déchargement et le plus proche point d’une gare à marchandises, d’un entrepôt, d’un réservoir d’emmagasinage ou de toute autre installation d’emmagasinage ou de transvasement utilisée pour un combustible ou une marchandise dangereuse sera d’au moins 75 pieds.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

15. Except as provided in section 17, the horizontal distance between the centre point of a chlorine unloading rack or of a tank car, when it is at the unloading position, and the nearest point of any railway freight station, warehouse, storage tank or any other storage or transfer facility used for a combustible or a dangerous commodity shall not be less than 75 feet.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

d) 100 pieds de toute gare à marchandises, entrepôt, réservoir d’emmagasinage ou autre installation d’emmagasinage ou de transbord utilisée pour une marchandise combustible ou dangereuse, ou de tout immeuble à bureaux attenant et associé à ces bâtiments, sauf que la distance devrait être d’au moins 50 pieds si la capacité de l’installation d’emmagasinage ne dépasse pas 200 tonnes;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) 100 feet from any railway freight station, warehouse, storage tank or any other storage or transfer facility used for a combustible or dangerous commodity or from an adjoining office building associated with these buildings, except that this distance should not be less than 50 feet if the capacity of the storage facility does not exceed 200 tons;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Elles se situeront dans un rayon de 10 kilomètres lorsqu'elle déménagera sa gare de marchandises.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

They will be within 10 kilometres when they relocate the railway yard.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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3. Les équipements techniques liés aux lignes ferroviaires comprennent les systèmes d'électrification, les équipements pour la montée à bord et la descente de voyageurs et le chargement et le déchargement de marchandises dans des gares, des plateformes logistiques et des terminaux de fret.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

3. The technical equipment associated with railway lines shall include electrification systems, equipment for the boarding and alighting of passengers and the loading and unloading of cargo in stations, logistic platforms and freight terminals.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

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(a) Les modes de transport soient raccordés à au moins un des composants suivants: terminaux de fret, gares de voyageurs, ports intérieurs, ports maritimes, aéroports, ports maritimes, afin de permettre le transport multimodal de marchandises et de voyageurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(a) transport modes are connected in any of the following places: freight terminals, passenger stations, inland ports, airports, maritime ports, in order to allow multimodal transport of freight and passengers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

Il convient de définir des règles transparentes d'accès aux services ferroviaires et aux installations de service (terminaux de marchandises, installations d'entretien, gares de formation des trains.) afin que les opérateurs puissent exploiter leurs services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

Transparent rules on access to rail-related service and service facilities (freight terminals, maintenance facilities, train formation facilities etc) are crucial to ensure that transport operators can operate their services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-01]

5. souscrit dès lors à la conception d'une approche davantage cohérente et intégrée, dans le domaine des réseaux de transport, reflétant les besoins de liaisons intermodales pour les citoyens et le fret; souligne, partant, que la priorité doit être accordée au chemin de fer, aux ports, aux voies navigables – maritimes et intérieures – durables, et à leurs liaisons avec l'arrière-pays ou aux nœuds intermodaux des infrastructures avec les nouveaux États membres et à l'intérieur de ceux-ci, et qu'une attention particulière doit être portée également aux liaisons de transports transfrontalières ainsi qu'à une amélioration des liaisons avec les aéroports et les ports maritimes dans les réseaux transeuropéens; souligne qu'il convient de prendre ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

5. Agrees therefore to develop a more coherent and integrated network approach, reflecting the needs for intermodal connections for citizens and freight; emphasises therefore that priority must be given to rail, ports, sustainable maritime and inland waterways and their hinterland connections or intermodal nodes in infrastructure links with and within new Member States and that particular attention must also be paid to cross-border transport links, as well as to better links with airports and sea ports in the trans-European networks; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

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Les trains de marchandise ont été gênés par les contrôles, et ont dû découpler et transborder les marchandises aux gares-frontières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

Freight trains were impeded by controls, and having to uncouple and transfer freight at border stations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

Je compatis envers ces gens qui ont ce problème, mais leurs maisons ont été construites alors même que la gare de marchandises existait déjà.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

I have great compassion for the people who have that problem, but those houses were built with the railway yard already there.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

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Cela exige, par contre, que le bois soit transporté par camion jusqu'à Toronto ou jusqu'à Montréal, ou au moins jusqu'à une gare de marchandises.

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However, that involves trucking materials out of the Gaspé region to either Toronto or Montreal or to some of the rail yards.

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contremaîtresse de gare de marchandises

Date index:2021-08-30 -

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