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Bouchon de vidange moteur
Changement d'huile
Changer l'huile
Démarrer un moteur
Faire démarrer un moteur
Faire la vidange
Faire la vidange d'huile
Faire la vidange moteur
Faire écouler
Lancer un moteur
Mettre en marche un moteur
Moteur de la soupape de vidange en vol
Vidange d'huile
Vidange moteur
Vidanger

Translation of "faire la vidange moteur " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
changer l'huile [ faire la vidange d'huile | faire la vidange moteur | faire la vidange ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
change the oil
Garages et stations-service | Entretien et réparation (Véhicules automobiles et bicyclettes)
Garages and Service Stations | Servicing and Maintenance (Motor Vehicles and Bicycles)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
démarrer un moteur | faire démarrer un moteur | lancer un moteur | mettre en marche un moteur
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
start a motor
IATE - Technology and technical regulations | Mechanical engineering
IATE - Technology and technical regulations | Mechanical engineering
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
vidange d'huile [ vidange moteur | changement d'huile ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
oil change [ oil changing ]
Garages et stations-service | Entretien et réparation (Véhicules automobiles et bicyclettes)
Garages and Service Stations | Servicing and Maintenance (Motor Vehicles and Bicycles)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
bouchon de vidange moteur
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
engine-oil drain plug
Moteur (Véhicules automobiles)
Engines (Motor Vehicles)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
vidanger | faire écouler
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
drain | flush
métallurgie
métallurgie
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
moteur de la soupape de vidange en vol
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
fuel dump valve motor assembly
Aviation militaire (Défense des états) | Moyens de transport (Transports)
Defence & warfare | Transport
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
– la conversion de l’énergie thermique des océans, qui utilise la différence de température entre les eaux océaniques profondes plus froides et les eaux océaniques peu profondes ou de surface plus chaudes pour faire fonctionner un moteur thermique, pourrait constituer une solution réaliste pour les territoires d’outre-mer de l’UE situés dans les Caraïbes et l’océan Indien.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
– Ocean thermal energy conversion, which uses the temperature difference between cooler deep ocean waters and warmer shallow or surface ocean waters to run a heat engine could be a feasible option for the EU's overseas territories in the Caribbean and Indian Ocean.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
«moteur», la source de propulsion motrice d’un véhicule qui peut faire l’objet d’une réception en tant qu’entité technique distincte au sens de l’article 3, point 25, de la directive 2007/46/CE.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
‘engine’ means the motive propulsion source of a vehicle for which type-approval as a separate technical unit, as defined in point 25 of Article 3 of Directive 2007/46/EC, may be granted.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Étant donné que c’est la croissance économique qui est le moteur de l’utilisation des ressources, et qu’en même temps, la croissance économique est un objectif majeur de la politique de l’Union européenne, la seule manière d’arriver à réduire les incidences environnementales est de dissocier l’utilisation des ressource et les effets environnementaux qui en découlent de ce qui en est le moteur - la croissance économique - et de le faire à l'échelle de l'Europe.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Considering that the driver of resource use in Europe is economic growth, while at the same time economic growth is a major EU policy objective, the only way to achieve a reduction of environmental impacts is to de-link or decouple resource use and associated environmental impacts from its driver: economic growth, and to do so at European level.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
– la conversion de l’énergie thermique des océans, qui utilise la différence de température entre les eaux océaniques profondes plus froides et les eaux océaniques peu profondes ou de surface plus chaudes pour faire fonctionner un moteur thermique, pourrait constituer une solution réaliste pour les territoires d’outre-mer de l’UE situés dans les Caraïbes et l’océan Indien.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]
– Ocean thermal energy conversion, which uses the temperature difference between cooler deep ocean waters and warmer shallow or surface ocean waters to run a heat engine could be a feasible option for the EU's overseas territories in the Caribbean and Indian Ocean.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]
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En ce qui concerne les programmes pour l’accumulation d’heures de fonctionnement, le constructeur a le choix soit de faire circuler un véhicule équipé du moteur parent choisi dans le cadre d’un programme «pour l’accumulation en service», soit de faire fonctionner le moteur parent choisi dans le cadre d’un programme «pour l’accumulation sur banc de puissance».
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-11-13]
Service accumulation schedules may be carried out at the choice of the manufacturer by running a vehicle equipped with the selected parent engine over an “in-service accumulation” schedule or by running the selected parent engine over a “dynamometer service accumulation” schedule.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-11-13]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-11-13]
2.7. Outre les exigences du paragraphe 3.3.3 de l’annexe 11 du règlement no 83 de la CEE-ONU, en ce qui concerne les moteurs à allumage commandé à injection directe, tout dysfonctionnement susceptible d’avoir pour effet que les émissions dépassent les valeurs limites de particules prévues au point 2.3 de la présente annexe et qui doit faire l’objet d’une surveillance conformément aux exigences de la présente annexe pour les moteurs à allumage par compression, doit faire l’objet d’une surveillance.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]
2.7. In addition to the requirements of section 3.3.3 of Annex 11 to UN/ECE Regulation 83, for direct injection positive ignition engines any malfunction, which may lead to emissions exceeding the particulate threshold limits provided for by section 2.3 of this Annex and which has to be monitored according to the requirements of this Annex for compression ignition engines, shall be monitored.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]
“moteur” signifie la source de propulsion motrice d'un véhicule qui peut faire l'objet d'une réception en tant qu'entité technique distincte au sens de l'article 2 de la directive 70/156/CEE.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]
“engine” means the motive propulsion source of a vehicle for which type-approval as a separate technical unit, as defined in Article 2 of Directive 70/156/EEC, may be granted.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]
2.5.2.5.2. de l'autre côté, par la plus petite des trois valeurs suivantes ; la plus grande vitesse de rotation à laquelle on puisse faire tourner le moteur en agissant sur les organes de réglage du ralenti, la vitesse de rotation recommandée par le constructeur plus 250 tr/mn, la vitesse de conjonction des embrayages automatiques.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]
2.5.2.5.2. on the other hand, by the smallest of the following three values : the highest speed the engine can attain by activation of the idling speed components ; the speed recommended by the manufacturer, plus 250 revolutions per minute ; the cut-in speed of automatic clutches.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-06-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-06-25]
2.5.2.5.2. de l'autre côté, par la plus petite des trois valeurs suivantes : la plus grande vitesse de rotation à laquelle on puisse faire tourner le moteur en agissant sur les organes de réglage du ralenti, la vitesse de rotation recommandée par le constructeur plus 250 tr/mn, la vitesse de conjonction des embrayages automatiques.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-06-15]
2.5.2.5.2. on the other hand, by the smallest of the following three values : the highest speed the engine can attain by activation of the idling speed components ; the speed recommended by the manufacturer, plus 250 revolutions per minute ; the cut-in speed of automatic clutches.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-06-15]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1983-06-15]
1.5.2.5.2. de l'autre côté, par la plus petite des trois valeurs suivantes : la plus grande vitesse de rotation que l'on peut faire atteindre au moteur par action sur les éléments de réglage du ralenti, la vitesse de rotation au ralenti recommandée par le constructeur plus 250 tours/min, la vitesse de rotation correspondant à la conjonction des embrayages automatiques.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-05-27]
1.5.2.5.2. by whichever of the following is lowest : the highest crankshaft speed which the engine can be made to achieve via the idle setting controls ; the crankshaft idling speed recommended by the manufacturer plus 250 rpm ; the crankshaft speed at which the automatic clutch engages.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-05-27]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-05-27]


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faire la vidange moteur

Date index:2022-08-30 -

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