Le gouvernement de Terre-Neuve a décidé d'interjeter appel, et la Cour d'appel a appuyé la décision d'origine en disant que « les répondants ont établi l'existence d'une connexion prima facie avec la culture inuite d'avant le contact, et d'une participation continue au mode de vie inuit traditionnel ».

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The Newfoundland government decided to appeal, and the Court of Appeal supported the original decision and said, " The respondents have established a prima facie connection with pre-contact Inuit culture and a continued involvement with traditional Inuit lifestyle'.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le ministère provincial de la Justice, au moyen des vidéoconférences et des connexions avec les prisons et les centres de détention provisoire, organise les audiences et mises en accusation, et les avocats peuvent communiquer avec leurs clients directement en mode vidéo, sans avoir à se déplacer chaque fois sur une longue distance.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Alberta Justice is using videoconferencing and connectivity to prisons and remand centres to the point that they can do arraignments and hearings, and lawyers can actually contact their clients directly over video circuits without the need to travel as far all the time.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

(Le document est déposé) Question n 170 L'hon. Irwin Cotler: En ce qui concerne la suramende compensatoire: a) pour chacune des dix dernières années, par province; quelles sommes ont-elles été recueillies; b) par programme et service, comment les sommes en a) ont-elles été dépensées; c) par province et année, dans quel pourcentage des affaires une suramende a-t-elle été imposée; d) depuis l’entrée en vigueur de la Loi sur la responsabilisation des contrevenants à l’égard des victimes (LRCV), quelles sommes, par province et territoire, ont-elles été reçues; e) pendant les dix années précédant l’entrée en vigueur de la LRCV, quelles sommes le gouvernement a-t-il données aux programmes et services pour victimes, ventilées par programme ou ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-01-26]

(Return tabled) Question No. 170 Hon. Irwin Cotler: With regard to the victims' surcharge: (a) for each of the last ten years, broken down by province and year; how much was collected; (b) broken down by program and service, how was the money in (a) spent; (c) broken down by province and year, in what percent of cases was a surcharge imposed; (d) since the enactment of the Increasing Offenders’ Accountability for Victims Act (IOAVA), how much, broken down by province and territory, has been collected; (e) for the ten years prior to the enactment of the IOAVA, how much money has the government given to victims' programs and services, ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-01-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-01-26]

(n ter) "interconnexion des modes de transport", la connexion physique d'un mode de transport et/ou de son réseau avec des équipements ou des installations appartenant à un autre mode de transport ou réseau;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(nb) 'interconnection of transport modes' means the physical linking of a transport mode, its network, or both, with equipment or facilities belonging to another transport mode or network;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

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(b) les terminaux de fret, les plateformes logistiques pour le transbordement de marchandises au sein du mode ferroviaire et les connexions ferroviaires avec les zones et sites industriels ainsi que les points d'interconnexion entre le mode ferroviaire et les autres modes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(b) freight terminals, logistic platforms for the transhipment of goods within the rail mode and rail connections with industrial areas and sites as well as interconnecting points between rail and other transport modes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

Je crois que ce qui importe, c’est le mode de connexion de ces programmes et de l’infrastructure autochtone, si vous voulez, il faut que ce soit amené par les Premières nations, dirigé par les organisations autochtones, parce que le message compte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-04]

I think the importance is that how those programs interface with the aboriginal infrastructure, if you will, needs to be first nations-led, aboriginal organization-led, because the messaging matters.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-04]

80. souligne que l'intermodalité devrait être facilitée par le transport de bicyclettes, des fauteuils roulants et des poussettes dans tous les modes et tous les services, y compris les connexions transfrontalières et longue distance ainsi que les trains à grande vitesse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

80. Stresses that intermodality should be facilitated by the carriage of bicycles, wheel-chairs and prams in all modes and all services, including transborder and long-distance connections as well as high-speed trains;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-22]

75. estime que le programme Marco Polo, présenté par la Commission, n'est qu'une expérience pilote qui devra être notablement élargie étant donné l'importance des infrastructures intermodales pour le transfert de la route vers d'autres modes de transport et pour parvenir à une synergie lors de la connexion des divers modes de transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

75. Considers that the Marco Polo programme submitted by the Commission is only a pilot project which should be expanded substantially, given the importance of intermodal infrastructures for achieving transfers from road transport to other modes and for achieving synergy through links between different transport modes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-11]

Seule une large libéralisation permettra le progrès nécessaire, tant en matière de compétitivité qualitative et quantitative du mode de transport ferroviaire que de sa nécessaire connexion avec d'autres modes de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

Only comprehensive liberalisation will allow the necessary progress to be made so that the railway, as a carrier, has the qualitative and quantitative capacity to provide services and integrate with other carriers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-03]

L'un des deux modes de connexion est-il plus vulnérable aux attaques?

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Is one of those two modes more prone to attack?

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en mode connexion rr

Date index:2021-06-02 -

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