coordonnateur de sécurité chantier | coordonnateur de sécurité chantier/coordonnatrice de sécurité chantier | superviseur sécurité chantier | superviseur sécurité chantier/superviseuse sécurité chantier

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health and safety advisor | safety controller on construction sites | construction safety inspector | safety controller

Professions intermédiaires

Technicians and associate professionals

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carnet [ carnet de notes | carnet de campagne | carnet de terrain | carnet d'observations | cahier d'observations ]

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field book [ field-book | observation book ]

Timbres et oblitération

Business and Administrative Documents

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mécanicienne d’équipement de chantier | mécanicien d’équipement de chantier | mécanicien d’équipement de chantier/mécanicienne d’équipement de chantier

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building equipment mechanic | heavy equipment mechanic | building equipment servicer | construction equipment technician

Métiers qualifiés de l’industrie et de l’artisanat

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informatique > Internet

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carnet de douleur

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Pain diary

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responsable de chantier voirie | chef de chantier travaux publics et voirie | cheffe de chantier travaux publics et voirie

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road construction foreman | road construction project supervisor | road construction supervisor | supervisor of road construction operations

Professions intermédiaires

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carnet de route d'aéronef [ carnet de route | carnet de bord | livre de bord ]

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Aérotechnique et maintenance | Pilotage et navigation aérienne

Aeronautical Engineering and Maintenance | Aircraft Piloting and Navigation

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informatique > Internet

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

À la fin de 1999, 26 navires destinés à des intérêts canadiens figuraient dans les carnets de commande. De ce nombre, seize étaient en construction dans des chantiers étrangers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

At the close of 1999, there were 26 ships on order for Canadian interests, 16 of which were being built in foreign yards.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Deuxièmement, les carnets de commande des chantiers navals sont pleins pour plusieurs années, ce qui garantit leur profitabilité pendant cette période.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Secondly, the shipyards have full order books for the next few years, which will guarantee their profitability during this period.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

Par exemple, le chantier naval Davie, près de Québec, qui a connu de graves ennuis financiers au cours des 10 dernières années, appartient maintenant à une société norvégienne dont le carnet de commandes est rempli pour les cinq prochaines années au moins. Bon nombre des navires construits dans ce chantier sont revendus sur les marchés norvégien et européen.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-08]

Even today as we speak, the Davie shipyard in Quebec, which has gone through serious financial problems over the last 10 years, is now owned by a Norwegian company and its order book goes out at least five years, with many of the vessels and work being done in that shipyard being sold back into the Norwegian and European markets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-05-08]

Ce transfert de capacité permettra d'accorder au chantier d'Aker MTW Werft la capacité supplémentaire dont il a besoin en 2003 pour respecter les délais de livraison contractuels des navires figurant dans ses carnets de commande.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-01-20]

This transfer of capacity will satisfy Aker MTW Werft's needs for additional capacity for 2003 in order to respect contractual delivery deadlines for ships in its order books.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-01-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-01-20]

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Entre-temps, de nombreux chantiers navals européens ont fermé en RFA, en Italie, en France, aux Pays-Bas, en Suède, en Norvège, en Pologne et en Espagne, tandis que d'autres chantiers dans ces pays et en Finlande se voyaient obligés de procéder à des licenciements massifs de personnel, ceux qui sont parvenus à survivre ayant actuellement un carnet de commandes totalement insuffisant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

Meanwhile, countless European shipyards have closed in Germany, Italy, France, Holland, Sweden, Norway, Poland and Spain. In all these countries, and in Finland, shipyards have been forced to lay off huge numbers of workers, while the order-books of the few surviving yards are totally inadequate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-24]

Il vaut d'être remarqué que les carnets de commandes des chantiers coréens sont de plus en plus dominés par les pétroliers, en dépit de l'annonce faite en mars 2001 par le vice-président exécutif et directeur du marketing de la division chantiers navals de Hyundai Heavy qui a affirmé qu'HHI "envisageait de faire porter l'effort sur la valorisation des marges bénéficiaires en se montrant plus sélectif dans l'acceptation des commandes" [8].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

It is noteworthy that Korean yards' orderbooks are increasingly dominated by tankers, despite the announcement made in March 2001 by the executive vice president and chief marketing officer of Hyundai Heavy's shipbuilding division who said that HHI "planned to focus on boosting profit margins by being more selective in receiving orders" [8].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-26]

Si les chantiers de l'UE ont encore un "sursis" grâce à leurs carnets de commandes relativement fournis (bien que la situation varie fortement d'un chantier à l'autre) et à la tenue plus faible de l'euro par rapport au dollar américain, la plupart des chantiers japonais connaissent, pour leur part, une situation dans laquelle les carnets de commandes se vident et où le rythme d'entrée des nouvelles commandes est insuffisant pour maintenir la production à son niveau antérieur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

While EU yards may still have some "breathing space" due to their comparatively good orderbooks (although the situation is very different for different yards) and the lower value of the euro in relation to the US Dollar, Japanese yards are generally facing a situation where orderbooks are increasingly running empty and new orders are not received on a sufficient scale to maintain production at the previous level.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-04-09]

Il n'en reste pas moins que la Corée accuse une augmentation de 27% du volume de son carnet de commandes, alors que les chantiers de l'UE n'ont vu leurs carnets de commandes augmenter que dans les limites de la tendance générale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

Korea, however, has seen an increase in the volume of orderbooks by some 27% while EU yards saw an increase in their orderbooks along the general trend only in the period in question.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-04-09]

L'honorable J. Michael Forrestall: Honorables sénateurs, si le gouvernement a mis en oeuvre une politique et un programme aussi bons, tels qu'expliqués par le leader du gouvernement, le ministre peut-il expliquer pourquoi le carnet de commandes des chantiers navals canadiens est vide, alors que ceux des chantiers navals européens sont pleins?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-05]

Hon. J. Michael Forrestall: Honourable senators, if the government has such a tremendous policy and program in place, as just elaborated by the government leader, could the minister explain why it is that the order books of Canadian shipyards are empty while those in Europe are full?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-05-05]

Selon les autorités espagnoles, la livraison des remorqueurs a été retardée à cause de la prise d'un carnet de commande d'un autre chantier, de la construction d'un quai d'équipement pour le chantier ainsi que de changements dans la législation portuaire espagnole et de dévaluations de la monnaie ayant forcé les propriétaires à retarder la finalisation de leurs commandes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

According to the Spanish authorities delivery of the tugs was delayed due to the takeover of another yard's orderbook, changes to Spanish port legislation and currency devaluations causing owners to delay finalising their requirements; and the construction of a new fitting-out wharf at the yard.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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carnet de chantier

Date index:2024-03-27 -

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