Gérer les évolutions des architectures de sécurité réseau pour le support des nouveaux besoins liés aux projets (VOD, Streaming, centres de calculs, architecture d’entreprise pour le programme UC et mail).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-01-14]

Managing the development of network security architecture to support new needs arising from projects (VOD, streaming, computer centres, enterprise architecture for the UC and email programme).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2018-01-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2018-01-14]

Les propositions formulées comprennent la publication des interfaces essentielles dans le cadre d'accords de non-divulgation, l'imposition d'une interface commune et l'utilisation accélérée ou obligatoire de la plate-forme multimédia domestique (Multimedia Home Platform, une architecture ouverte pour l'information multimédia, notamment la télévision numérique, mise au point par le Digital Video Broadcasting Group (DVB)).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Proposals included declaration of key interfaces under non-disclosure agreements, imposition of the common interface, and accelerated or compulsory use of the Multimedia Home Platform (an open architecture for multimedia information including digital television, developed by the Digital Video Broadcasting (DVB) Group).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

À long terme, il n’y a pas de raison pour que les avions soient équipés de moyens de communication, de navigation et d’automatisation perfectionnés et que ce ne soit pas le cas pour les navires, les trains ou les voitures. Les nouvelles technologies commercialisées dans un avenir proche permettront de fournir progressivement de nouveaux services aux particuliers et d’assurer une meilleure gestion en temps réel du trafic et des capacités, ainsi que le suivi et le repérage des flux, à des fins de protection de l’environnement et de sûreté. En plus des avantages évidents pour les entreprises de transport et leurs clients, les nouveaux systè ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the longer run, there is no reason why aircrafts should have sophisticated communication, navigation and automation, and not ships, trains or cars. New technologies coming to market in the near future will gradually provide new services to citizens and allow improved real-time management of traffic movements and capacity use, as well as the tracing and tracking of flows for environmental and security purposes. In addition to the obvious benefits to transport operators and clients, new systems will provide public administration with rapid and detailed information on infrastructure and maintenance needs. They will not only enhance driving comfort but also help to increase safety and security and to tackle wasteful transport patterns in the ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Il faut prévoir une architecture ouverte et s'assurer qu'on peut y insérer une technologie de remplacement, de même que ses éléments et ses composantes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

You must have an open architecture and make sure you can insert and replace technology, the elements and components.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Je fais de la politique depuis 20 ans et j'ai eu l'expérience du service d'accès ouvert au réseau de transport (OATS), au Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

I have been around 20 years now, and I have been through the Open Access Transmission Service, OATS, in Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

À cet effet, les ARN devraient obliger l’opérateur PSM à fournir des informations détaillées sur l’architecture de son réseau d’accès et, après consultation des demandeurs d’accès potentiels à des point d’accès viables, déterminer où doit se trouver le point de mutualisation du segment terminal du réseau d’accès, conformément à l’article 12, paragraphe 1, de la directive 2002/19/CE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

For this purpose, NRAs should oblige the SMP operator to provide detailed information on its access network architecture and, following consultation with potential access seekers on viable access points, determine where the distribution point of the terminating segment of the access network should be for the purpose of mandating access, in accordance with Article 12(1) of Directive 2002/19/EC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-09-19]

Son architecture ouverte a donné la possibilité d'utiliser des dispositifs et des applications interopérables à des milliards de personnes à travers le monde.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-25]

Its open architecture gave interoperable devices and applications to billions around the world.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-08-25]

Son architecture ouverte a permis de mettre des dispositifs et des applications interopérables à la disposition de milliards de personnes à travers le monde.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-05-18]

Its open architecture has brought interoperable devices and applications to billions around the world.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-05-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-05-18]

c) à intégrer la société de l'information dans le système européen des transports, par exemple en présentant des propositions visant à créer une architecture ouverte pour le transfert de données et la télématique des transports ;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-12-09]

integrating the information society into the European transport system, e.g. by submitting proposals for establishing an open architecture for data transfer and transport telematics,

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-12-09]

Les journalistes sont invités à assister à ces présentations qui concernent : Le succès industriel de Supernode (Telmat, France) Architectures ouvertes et communications dans le domaine de la production intégrée par ordinateur (British Aerospace, RU) Collaboration industrie-université pour la conception de circuits intégrés à très grande échelle (VLSI) (Philips,Pays- Bas).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Journalists are invited to attend these presentations, covering: The industrial success of the Supernode project (Telmat, France). Open architectures and communications in CIM (British Aerospace, UK). Industry-university collaboration for advanced VLSI design (Philips, Netherlands).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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architecture ouverte de réseau

Date index:2022-08-24 -

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