La mise au point de technologies toujours plus sophistiquées (smart phones ou tablettes PC, téléphonie mobile de troisième génération et au-delà, électronique grand public, voitures plus «vertes», trains à grande vitesse.) dépend de milliers de brevets.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Ever more sophisticated technical devices, such as smart phones or tablet computers, third and future generations of mobile telephony, consumer electronics, more environmentally-friendly cars or high-speed trains, rely on thousands of patents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Les deux bandes peuvent répondre au déploiement de réseaux cellulaires plus denses de grande capacité; Les premiers résultats de la recherche sur la prochaine génération de technologies indiquent que de très grands canaux seraient nécessaires pour des réseaux 5G.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Both bands can cater for the deployment of denser cellular networks with a high capacity; Preliminary results of research on next generation technologies indicate that very large channels would be necessary for 5G networks.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans ce contexte, les programmes-cadres de recherche ont développé les techniques les plus modernes afin de réaliser deux défis très importants: le réseau transeuropéen des trains à grande vitesse et le programme de navigation par satellite GALILEO

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

However, the more or less rapid implementation of Community decisions according to modes of transport explains the existence of certain difficulties, such as:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Elle serait consacrée au service passagers, lequel ne serait pas nécessairement un service grande vitesse équivalant aux systèmes européens. Il s'agirait d'un train à très grande vitesse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

It would be dedicated for passenger service, but it wouldn't necessarily be a high-speed service in the context of what we're looking at for the high-speed rail equivalent to the systems they have in Europe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-15]

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Toutes choses étant égales par ailleurs, si on a un train qui file à 320 kilomètres à l'heure, soit la vitesse de croisière typique des trains à très grande vitesse de la plus grande partie de l'Europe, il consomme deux fois plus d'énergie électrique qu'un train qui roule à 225 kilomètres à l'heure, qui est la vitesse typique dans le nord de l'Europe, en Scandinavie, et dans d'autres pays.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-08]

Other things being equal, if you have a train that's moving at 320 kilometres an hour, which is the typical cruising speed in much of Europe for a high-speed train, it uses twice as much electrical energy as a train travelling at 225 kilometres an hour, which is the typical speed in northern Europe, in Scandinavia, and in some other countries.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-08]

trains à grande vitesse et trains à très grande vitesse («TGV»/«TTGV»): [.] %,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-06]

high-speed trains and very high-speed trains (HSTs/VHSTs): [.] %,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-07-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-07-06]

En outre, quelques États membres ont déjà annoncé des plans de soutien des investissements non seulement dans des infrastructures à haut débit pour les zones rurales et les régions sous-équipées, mais aussi pour accélérer le déploiement des réseaux d'accès de la prochaine génération («NGA») , qui permettent un accès à très haut débit sur de grandes parties de leurs territoires, y compris les zones urbaines ou les zones qui sont déj ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-25]

In addition, a number of Member States have already announced plans to support investment not only in high-speed broadband infrastructure for rural and underserved areas, but also to accelerate the deployment of very high speed, next-generation access (‘NGA’) networks in large areas of their territories, including urban areas or areas already served by basic broadband infrastructures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-11-25]

La Chambre reprend le débat sur la motion de M. Laurin (Joliette), appuyé par M. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait prendre immédiatement les mesures nécessaires autorisant la construction d'un train à très grande vitesse (TGV) devant relier les villes de Québec et de Windsor et des infrastructures capables de l'accueillir (Affaires émanant des députés M-112) Le débat se poursuit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-23]

The House resumed debate on the motion of Mr. Laurin (Joliette), seconded by Mr. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), That, in the opinion of this House, the government should immediately take the required measures to authorize the construction of a high-speed train (HST) linking the cities of Windsor and Quebec City, as well as the necessary infrastructure (Private Members' Business M-112) Debate continued.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-05-23]

M. Laurin (Joliette), appuyé par M. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), propose, Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait prendre immédiatement les mesures nécessaires autorisant la construction d'un train à très grande vitesse (TGV) devant relier les villes de Québec et de Windsor et des infrastructures capables de l'accueillir (Affaires émanant des députés M-112) Il s'élève un débat.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-12]

Mr. Laurin (Joliette), seconded by Mr. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), moved, That, in the opinion of this House, the government should immediately take the required measures to authorize the construction of a high-speed train (HST) linking the cities of Windsor and Quebec City, as well as the necessary infrastructure (Private Members' Business M-112) Debate arose thereon.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-12]

Lorsqu'on pense que le projet du train à très grande vitesse Québec-Windsor, qui est un dossier d'avenir, qui est un dossier de nouvelles technologies, qui est un dossier qui peut correspondre, qui a des besoins non seulement de transport, mais des besoins de développement de technologie pour des marchés de plusieurs milliards en Amérique du Nord, alors, le croirez-vous, monsieur le Président, le ministre des Transports n'a pas mentionné un mot sur le projet de train à très grande vitesse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-09]

There is another matter that is even more important for the future of this country, and the Minister of Transport did not even bother to mention it. The high-speed train project for the Quebec City-Windsor corridor, a project for the future, a project based on new technologies that will be able to meet both transportation requirements of a billion dollar North American market for new technologies, and would you believe, Mr. Speaker, the Minister of Transport did not say a word about this project?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-09]

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Train à très grande vitesse de prochaine génération

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