ligne d'abonné numérique à très haut débit | ligne numérique d'abonné à très haut débit | ligne d'abonné numérique à très grand débit | ligne VDSL | liaison VDSL

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télécommunication > téléphonie | informatique

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sac-ballot | sac à grande contenance | sac à très grande contenance | sac grande contenance en papier

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baler bag | baler sack | shipping bag | paper shipping bag

emballage et conditionnement

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interférométrie à très grande base | ITGB | radio-interférométrie à très longue base | RILB | radio-interférométrie intercontinentale

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very long baseline interferometry | VLBI | very-long-base interferometry | long-baseline radio interferometry

physique > optique

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transport à grande vitesse [ grande vitesse | TGV | train à grande vitesse ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

high-speed transport [ high speed | high-speed train | rapid-transit railway | high-speed train(GEMET) ]

48 TRANSPORTS | MT 4811 organisation des transports | BT1 organisation des transports | RT transport ferroviaire [4816]

48 TRANSPORT | MT 4811 organisation of transport | BT1 organisation of transport | RT rail transport [4816]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Elle serait consacrée au service passagers, lequel ne serait pas nécessairement un service grande vitesse équivalant aux systèmes européens. Il s'agirait d'un train à très grande vitesse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

It would be dedicated for passenger service, but it wouldn't necessarily be a high-speed service in the context of what we're looking at for the high-speed rail equivalent to the systems they have in Europe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-15]

Toutes choses étant égales par ailleurs, si on a un train qui file à 320 kilomètres à l'heure, soit la vitesse de croisière typique des trains à très grande vitesse de la plus grande partie de l'Europe, il consomme deux fois plus d'énergie électrique qu'un train qui roule à 225 kilomètres à l'heure, qui est la vitesse typique dans le nord de l'Europe, en Scandinavie, et dans d'autres pays.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-08]

Other things being equal, if you have a train that's moving at 320 kilometres an hour, which is the typical cruising speed in much of Europe for a high-speed train, it uses twice as much electrical energy as a train travelling at 225 kilometres an hour, which is the typical speed in northern Europe, in Scandinavia, and in some other countries.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-08]

33. estime que les TIC sont des technologies universelles car elles offrent des opportunités de croissance aux entreprises, elles rapprochent les gens, elles transforment l'existence et la façon de travailler, elles procurent de nouveaux outils d'enseignement et de formation et elles améliorent l'accès aux services publics et aux informations disponibles à tous; demande à la Commission de mettre en place au plus vite le cadre juridique permettant d'encourager les investissements dans les infrastructures à grande vitesse et à très grande vitesse ainsi que dans les services connexes prévus par le ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-05]

33. Considers that ICT are enabling technologies, providing growth opportunities for industries, bringing people closer, reshaping the way of working and living, providing new tools for education and training, and improving access to public services and open data; calls on the Commission quickly implement the legal framework that stimulates investments in high-speed and very-high speed infrastructure and related services, provided by the telecom package, in order to ensure stability and regulatory predictability, and safeguarding affordability and connectivity for consumers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-07-05]

Ce rapport tente de majorer les péages pour les poids lourds, en partie pour financer le projet transeuropéen RTE-T, qui implique, entre autres, de relier les trains européens à grande vitesse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

This report seeks to raise tax from tolls on trucks, partly funding the trans-European TEN-T project, which includes linking high-speed EU trains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-06]

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Depuis 2003, des lignes directrices existent pour l’utilisation des Fonds structurels dans le domaine des communications électroniques, mais 2003 est déjà une date très éloignée dans le temps pour un domaine où les technologies évoluent à très grande vitesse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

Since 2003, there have been guidelines for the use of Structural Funds in the electronic communications, but 2003 is a very long time ago in a field where technology is very fast-moving.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-17]

2. souligne la nécessité d'améliorer d'urgence les liaisons transfrontalières de la région de Kaliningrad en matière de transport; demande à la Commission non seulement d'étudier la proposition de train direct à grande vitesse faite par la Russie, mais aussi d'examiner avec elle des projets destinés à améliorer l'infrastructure de transport transfrontalière de la région de Kaliningrad;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-10]

2. Stresses the urgency of improving the cross-border transport links of the Kaliningrad region; requests the Commission not only to consider the Russian proposal on the high speed non-stop train, but also to discuss with Russia projects to improve the cross-border transport infrastructure of Kaliningrad;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-10]

Ils ont progressé à très grande vitesse pour être à niveau et leur tâche fut très difficile.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-11]

They have moved at tremendous speed in order to catch up, and it has been very difficult for them.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-11]

La Chambre reprend le débat sur la motion de M. Laurin (Joliette), appuyé par M. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait prendre immédiatement les mesures nécessaires autorisant la construction d'un train à très grande vitesse (TGV) devant relier les villes de Québec et de Windsor et des infrastructures capables de l'accueillir (Affaires émanant des députés M-112) Le débat se poursuit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-23]

The House resumed debate on the motion of Mr. Laurin (Joliette), seconded by Mr. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), That, in the opinion of this House, the government should immediately take the required measures to authorize the construction of a high-speed train (HST) linking the cities of Windsor and Quebec City, as well as the necessary infrastructure (Private Members' Business M-112) Debate continued.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-05-23]

M. Laurin (Joliette), appuyé par M. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), propose, Que, de l'avis de la Chambre, le gouvernement devrait prendre immédiatement les mesures nécessaires autorisant la construction d'un train à très grande vitesse (TGV) devant relier les villes de Québec et de Windsor et des infrastructures capables de l'accueillir (Affaires émanant des députés M-112) Il s'élève un débat.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-12]

Mr. Laurin (Joliette), seconded by Mr. Guimond (Beauport Montmorency Orléans), moved, That, in the opinion of this House, the government should immediately take the required measures to authorize the construction of a high-speed train (HST) linking the cities of Windsor and Quebec City, as well as the necessary infrastructure (Private Members' Business M-112) Debate arose thereon.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-04-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-04-12]

Lorsqu'on pense que le projet du train à très grande vitesse Québec-Windsor, qui est un dossier d'avenir, qui est un dossier de nouvelles technologies, qui est un dossier qui peut correspondre, qui a des besoins non seulement de transport, mais des besoins de développement de technologie pour des marchés de plusieurs milliards en Amérique du Nord, alors, le croirez-vous, monsieur le Président, le ministre des Transports n'a pas mentionné un mot sur le projet de train à très grande vitesse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-09]

There is another matter that is even more important for the future of this country, and the Minister of Transport did not even bother to mention it. The high-speed train project for the Quebec City-Windsor corridor, a project for the future, a project based on new technologies that will be able to meet both transportation requirements of a billion dollar North American market for new technologies, and would you believe, Mr. Speaker, the Minister of Transport did not say a word about this project?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-03-09]

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train à très grande vitesse

Date index:2024-05-05 -

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