service automatique d'information de la région terminale | service automatique d'information de région terminale | ATIS [Abbr.]

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automatic terminal information service | ATIS [Abbr.]

IATE - Air and space transport

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région à service consultatif radar pour avions à réaction

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radar jet advisory area

Transport aérien

Air Transport

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région à service consultatif radar pour avions à réaction

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radar jet advisory area

aéronautique > circulation aérienne

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

«service automatique d’information de région terminale par liaison de données (D-ATIS)», un service ATIS assuré au moyen d’une liaison de données.

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‘Data link-automatic terminal information service (D-ATIS)’ means the provision of ATIS via data link.

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«service automatique d’information de région terminale par liaison vocale (ATIS-voix)», un service ATIS assuré au moyen de diffusions vocales continues et répétitives.

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‘Voice-automatic terminal information service (Voice-ATIS)’ means the provision of ATIS by means of continuous and repetitive voice broadcasts.

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dans une région où un équipement SSR basé au sol est en service, à moins que le ballon ne soit doté d’un transpondeur de radar secondaire de surveillance qui peut communiquer l’altitude-pression et qui fonctionne de façon continue sur un code assigné ou qui peut être mis en marche au besoin par la station de poursuite; ou

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in an area where ground-based SSR equipment is in use, unless it is equipped with a secondary surveillance radar transponder, with pressure-altitude reporting capability, which is continuously operating on an assigned code, or which can be turned on when necessary by the tracking station; or

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«service automatique d’information de région terminale (ATIS)», la fourniture automatique de renseignements généraux et actualisés aux aéronefs à l’arrivée et au départ, tout au long de la journée ou d’une partie spécifique de la journée:

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‘automatic terminal information service (ATIS)’ means the automatic provision of current, routine information to arriving and departing aircraft throughout 24 hours or a specified portion thereof:

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Les pétitionnaires signalent que le transport routier est plus coûteux que le transport ferroviaire et qu'on pourrait réaliser des économies importantes en mettant en place un service de trains de banlieue dans la grande région de Toronto entre Peterborough et Toronto. Ce serait avantageux sur le plan économique en accroissant la mobilité aux fins d'emploi des habitants de la région de Peterborough et en faisant en sorte que la grande région de Peterborough soit plus acces ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

The petitioners point out that there are dramatic cost savings in terms of highway costs as compared with rail costs if there were a commuter service in the greater Toronto area between Peterborough and Toronto, that it would be economically beneficial by enhancing employment mobility for Peterborough area residents and by making the greater Peterborough area more accessible as a tourist and educational destination.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

J'aimerais également saluer tous les autres récipiendaires: des services médicaux d'urgence de Toronto et de la région d'York, Glen Gillies et Chris Spearen; des services d'incendie de Toronto et de Central York, Jeffrey David et Shaun Mitchell; des services de police de Toronto et des services de police régionaux de Durham et d'York, Stephen Hicks, Terry Rayner et Kolin Alexander.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-04]

In addition to this award, I would like to acknowledge all recipients: from Toronto EMS and York Region EMS, Glen Gillies and Chris Spearen; from Toronto Fire Services and Central York Fire Services, Jeffrey David and Shaun Mitchell; and from Toronto, Durham and York Regional police services, Stephen Hicks, Terry Rayner, and Kolin Alexander.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-05-04]

Les Russes ont des réseaux civils de radars et de communications nettement meilleurs que ce que nous avons dans l'Arctique et, si nous tenons vraiment à affirmer notre souveraineté dans cette région et à offrir des services de recherche et de sauvetage, il faudrait avoir une couverture radar adéquate.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-01]

The Russians have better civilian radar and civilian communications than we do in the Arctic, and if we are serious about Arctic sovereignty and providing search and rescue, providing adequate radar coverage would be a small component of doing that.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-01]

16)«procédures en région terminale», les départs normalisés aux instruments et les arrivées normalisées aux instruments définis dans les procédures pour les services de navigation aérienne — Exploitation technique des aéronefs de l'OACI (PANS OPS, Doc. 8168 — Volume 1 — Cinquième édition — 2006, intégrant tous les amendements jusqu'au no 7).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

‘terminal area procedures’ means the standard instrument departures and the standard instrument arrivals as defined in the ICAO procedures for Air Navigation Services — Aircraft Operations (PANS-OPS, Doc 8168 — Volume 1 — fifth edition — 2006, incorporating all amendments up to No 7).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-03]

Je crois savoir que la couverture radar est particulièrement difficile à réaliser dans ce genre de région en raison de la topographie, mais la qualité et la technologie progressent dans le domaine des radars comme ailleurs et nous examinons de temps à autre la situation pour voir comment nous pourrions assurer ce service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-02]

My understanding is that radar is a particularly difficult tool to use with that particular topography, but radar, like all other things, improves in quality, the technology is improving, and so we would from time to time continue to look at those kinds of questions to see how we would provide service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-02]

Deux régions du Québec, la Côte-Nord et les îles de la Madeleine ne peuvent bénéficier d'un service de contrôle radar en français qu'après une attente de 8 à 15 minutes puisque ces régions relèvent de l'unité de contrôle de Moncton qui n'offre qu'un service régulier unilingue anglais.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-16]

There are two areas in Quebec, namely the North Shore and the Magdalen Islands, where airport control services in French are only available after an 8 to 15 minute delay, because they come under the jurisdiction of the Moncton control unit, which provides regular services in English only.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-16]

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Région terminale à service radar de Toronto

Date index:2022-06-04 -

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