Ensuite, nous utilisons un outil d'inspection interne, appelé un « racleur intelligent », qui parcourt le pipeline pour effectuer des mesures et des essais en vue de repérer les défauts, le cas échéant.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

We then use in-line inspection tools, known as smart pigs, which travel through the pipeline to measure and test for any defects.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Le point de repère est un point marqué par une plaque décrite comme la borne précise du ministère de la Voirie de l’Ontario 278-67 apposée sur un hangar de plain-pied à revêtement métallique situé sur la propriété de Muskoka Airways, à l’est de la route 11, 6 km au sud de l’intersection de la route 11 et de la rue donnant accès à la ville de Bracebridge, 2,9 km au nord de l’intersection de la route 11 et du chemin Reays, 175,3 m au sud du bureau de Muskoka Airways et 11,9 m à l’ouest de l’entrée gravellée. La plaque est disposée à l’horizontale sur la face nord de la fondation de béton ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

The airport reference point is a point marked by a tablet described as DHO Precise BM 278-67 and set horizontally in the north face of the concrete foundation, 1.37 m west of the northeast (front) corner and 24 cm below the siding, of a one storey (metal clad) equipment garage on the property of Muskoka Airways, east side of Highway 11, 6.0 km south of the junction of Highway 11 and the entrance street to the Town of Bracebridge, 2.9 km north of the junction of Highway 11 and Reays Road, 175.3 m south of Muskoka Airways Office and 11.9 m west of the gravel entrance drive.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

COMMENÇANT à l’intersection de l’axe de la piste 16R-34L avec l’extrémité 34L de ladite piste; DE LÀ, en suivant ledit axe dans une direction nord quarante et un degrés cinquante et une minutes ouest (N. 41°51′ O) sur une distance de huit cent cinquante pieds (850′) jusqu’à un point; DE LÀ, dans une direction nord quarante-huit degrés neuf minutes est (N. 48°09′ E) sur une distance de mille sept cents pieds (1 700′) jusqu’à un point maintenant désigné comme le point de référence de l’aéroport, ledit point de référence de l’aéroport se trouvant aussi à une distance de quatre mille cent douze pie ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

BEGINNING at the intersection of the centre line of Runway 16R-34L with the 34L end of said Runway; THENCE, following the said centre line North forty-one degrees fifty-one minutes West (N. 41°51′ W) a distance of eight hundred and fifty feet (850′) to a point; THENCE, North forty-eight degrees nine minutes East (N. 48°09′ E) a distance of one thousand and seven hundred feet (1,700′) to a point henceforth designated as the airport reference point, said airport reference point being also at a distance of four thousand one hundred and twelve feet and three tenths (4,112.3′) measured along a line having a bearing North ten degrees twenty- ...[+++]

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le point de repère de l’aéroport est un point marqué par une borne de laiton fixée dans le béton en un point perpendiculairement situé à 100 m, en direction sud-ouest, du milieu de l’axe de la piste 13-31, et dont les coordonnées MTU sont 5 875 022,10 nord et 532 852,11 est.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

The airport reference point that is marked by a brass monument set in concrete being a point distant 100 m measured southwesterly and perpendicular to the centreline of the runway designated 13-31 from the midpoint of said centreline and having UTM coordinates of 5,875,022.10 north, 532,852.11 east.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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45. invite l'administration à mener une étude d'ensemble de la qualité du service et de l'assistance auprès des députés et à en porter les résultats à la connaissance de tous les députés pour la première lecture du budget 2007; demande au secrétaire général d'impliquer l'ensemble des députés dans cette étude afin de ne pas en biaiser les résultats; attend des propositions immédiates pour remédier à tout défaut majeur repéré lors de ce tour d'horizon;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-13]

45. Encourages the Administration to conduct a quality survey on the service and assistance being given to Members and to make the findings of the survey available to all Members by the first reading of the 2007 budget; asks the Secretary General to involve all Members in the survey in order to avoid any misleading results; expects immediate proposals for improvements in response to any major deficiency detected by the survey;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-03-13]

Les autres secteurs économiques apportent un certain soutien à l'idée d'une nouvelle législation globale, mais uniquement dans les domaines dans lesquels des problèmes concrets ont été repérés et comme solution par défaut comme la CISG ou l'UCC (United States Uniform Commercial Code).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-03-14]

Some support is expressed for new comprehensive legislation from other business sectors, but only where concrete problems have been identified and as an opt-out solution like the CISG or the UCC (United States Uniform Commercial Code).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-03-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-03-14]

Nous donnons ci- dessous un échantillon de ces résultats. Nouvelles méthodes de détection des défauts dans les structures en béton armé L'importante diffusion de l'utilisation du béton armé dans diverses structures de construction (par exemple ponts routiers) a rendu nécessaire le développement de techniques permettant de prévoir longtemps à l'avance toute défaillance des structures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-09-23]

The following is a sample : New methods to detect faults in reinforced concrete structures With the widespread use of reinforced concrete in a variety of building structures (e.g. motorway bridges), it has become necessary to develop techniques which give plenty of advance warning of incipient structural failure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-09-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-09-23]

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Repérer des défauts dans du béton

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