«prime pour les wagons modernisés», une réduction obligatoire des redevances d'infrastructure pour les entreprises ferroviaires utilisant des wagons modernisés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-12]

‘Bonus for retrofitted wagons’ means a mandatory discount from the infrastructure access charges for railway undertakings using retrofitted wagons;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-12]

4. Lorsque la somme des entrées d’un utilisateur de réseau pour la journée gazière n’est pas égale à la somme de ses sorties pour cette même journée gazière, l’utilisateur de réseau est réputé déséquilibré pour la journée gazière en question et se voit appliquer des redevances d’équilibrage journalier, conformément à l’article 23.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-25]

4. Where the sum of a network user’s inputs for the gas day is not equal to the sum of its off-takes for this gas day, a network user is deemed imbalanced for this gas day and daily imbalance charges shall be applied in accordance with Article 23.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-03-25]

Bien qu'un certain nombre d'éléments mesurés se sont améliorés au cours des quatre ou cinq derniers trimestres, les intervenants ont toujours quelques sujets de préoccupation, par exemple le temps-navire et les redevances de stationnement au port, la constance du service ferroviaire et — élément que nous ne mesurons pas actuellement — la disponibilité des wagons au pays.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-21]

While we've seen improvement in a number of measures over the last four to five quarters, there remain areas of concern among stakeholders, such as vessel time and demurrage at port, the consistency of rail service, and the availability of railcars in the country, which is an area that we do not presently measure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-21]

Les redevances d'infrastructure différenciées en fonction du bruit devraient en priorité concerner les wagons de fret qui ne respectent pas les exigences de la décision 2006/66/CE de la Commission du 23 décembre 2005 relative à la spécification technique d'interopérabilité concernant le sous-système «Matériel roulant – bruit» du système ferroviaire transeuropéen conventionnel (9).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

Noise differentiated infrastructure charges should primarily address the freight wagons that do not fulfil the requirements of Commission Decision 2006/66/EC of 23 December 2005 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‧rolling stock — noise‧ of the trans-European conventional rail system (9).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-11-20]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Toute modification des redevances d'infrastructure visant à prendre en compte le coût induit par le bruit favorise la modernisation des wagons utilisant la technologie de freinage à bas niveau de bruit disponible aux conditions économiques les plus avantageuses.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

Any such modification of infrastructure charges to take account of the cost of noise effects shall support the retrofitting of wagons with the most economically viable low-noise braking technology available.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-11-20]

la différenciation des redevances d'accès aux voies en fonction des nuisances sonores pourrait créer un mécanisme d'incitation à la modernisation des wagons bruyants et ainsi diminuer les émissions sonores.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-02]

differentiation of track access charges based on noise performances could provide an incentive for retrofitting noisy wagons and thereby diminishing noise emissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-02]

En termes de dépenses évitées, chaque journée de gagnée équivaut à une capacité d'environ 600 wagons dans le système, et à une économie de près de 45 millions à 55 millions $ en dépenses d'équipement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

By way of capital avoidance, each one-day cycle improvement equates to about 600 cars of capacity, which would be worth about $45 million to $55 million worth of capital investment.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-01]

Les redevances de transport seront fixées au niveau en usage dans les modes de transport concurrents, notamment par wagon-citerne et chaland.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-10]

The transport fees will be established at the level of competing transport modes, in particular transport by railcar and barge.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-11-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-11-10]

Les entreprises ferroviaires imposent ce que l'on appelle une redevance de stationnement, qui est un frais que l'on doit payer lorsque le wagon n'est pas chargé après 24 heures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

The railways apply what is called a demurrage charge, which is a charge when your car sits there and isn't loaded after 24 hours.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

LE TAUX DES INDEMNITES FIGURANT AUX COLONNES II ET III EST REDUIT RESPECTIVEMENT DE 250 ET 225 FB POUR TOUTE JOURNEE DE MISSION , DECOMPTEE SELON LES DISPOSITIONS DU PARAGRAPHE 5 CI-DESSOUS , DURANT LAQUELLE LE FONCTIONNAIRE A EXPOSE DES FRAIS DE WAGON-LIT REMBOURSABLES PAR LA COMMUNAUTE DONT IL RELEVE ".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

THE SUBSISTENCE RATES SET OUT IN COLUMNS II AND III SHALL BE REDUCED BY BFRS 250 AND BFRS 225 RESPECTIVELY FOR ANY DAY'S ABSENCE ON MISSION , RECKONED IN ACCORDANCE WITH PARAGRAPH 5 , DURING WHICH THE OFFICIAL INCURRED SLEEPER COSTS REIMBURSABLE BY THE COMMUNITY WHICH HE SERVES ".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

Others have searched : journée-wagon redevance d'utilisation de wagons redevance de journée-wagon redevance de wagon de particulier Redevance de journée-wagon

www.wordscope.com (v4.0.br.77)

Redevance de journée-wagon

Date index:2021-11-23 -

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Translation of "Redevance de journée-wagon " (French → English) :

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)

Pour agences de traduction et traducteurs - For translation agencies & translators

Paris - Brussels - Montreal - Genève - Luxembourg - Madrid

Wordscope - Professional computer-assisted translation tools (CAT tools)