plate-forme de transport à coussins d'air poussée par des navires [ plateforme de transport à coussins d'air poussée par des navires ]

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ACT platform attached to ships

Transport par eau | Équipements de transport

Water Transport | Transportation Equipment (General)

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Loi fédérale du 19 décembre 2008 sur le transfert de la route au rail du transport lourd de marchandises à travers les Alpes | Loi sur le transfert du transport de marchandises [ LTTM ]

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Federal Act of 19 December 2008 on the Transfer of Transalpine Heavy Goods Traffic from Road to Rail | Goods Traffic Transfer Act [ GTTA ]

Histoire et sources du droit (Droit) | Questions juridiques relatives À la circulation (Droit) | Politique des communications (Transports)

Law, legislation & jurisprudence | Transport

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Loi fédérale du 19 décembre 2008 sur le transport de marchandises par des entreprises de chemin de fer, de transport à câbles ou de navigation | Loi sur le transport de marchandises [ LTM ]

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Federal Act of 19 December 2008 on the Carriage of Goods by Rail and Navigation Companies | Goods Carriage Act [ GCarA ]

Histoire et sources du droit (Droit) | Voies ferrées (Transports) | Politique des communications (Transports)

Law, legislation & jurisprudence | Transport

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affrètement stipulant uniquement le volume de marchandises à transporter

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cargo fixture

transport > transport maritime des marchandises

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Ordonnance du 15 juin 2001 sur les conseillers à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses par route, par rail ou par voie navigable | Ordonnance sur les conseillers à la sécurité [ OCS ]

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Ordinance of 15 June 2001 on Risk Prevention Officer for the Carriage of Dangerous Goods by Road, Rail and Water | Dangerous Goods Risk Prevention Officer Ordinance [ RPODGO ]

Matières dangereuses - accidents dus a la pollution (Environnement) | Histoire et sources du droit (Droit) | Frets - tarifs de transport (Transports)

Environment & ecology | Law, legislation & jurisprudence | Transport

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

- la révision de la directive relative aux transports combinés, qui favorise l'utilisation combinée de différents modes pour le transport de marchandises (par exemple, la route et le rail), permettra aux sociétés de tirer plus facilement parti des mesures d'incitation, encourageant ainsi l'utilisation combinée de camions et de trains, barges ou navires pour le transport de marchandises;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

- The revision of the Combined Transport Directive, which promotes the combined use of different modes for freight transport (e.g. lorries and trains), will make it easier for companies to claim incentives and therefore stimulate the combined use of trucks and trains, barges or ships for the transport of goods.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-07]

De plus, les exploitants de navires américains peuvent se prévaloir de plusieurs subventions et autres mesures d'aide. Les lois préférentielles en matière de transport maritime restreignent aux navires américains le transport de marchandises militaires et limitent le transport de marchandises gouvernementales non militaires, d'aide humanitaire et de certaines denrées agricoles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Cargo preference laws restrict the carriage of military cargo and limit the carriage of government non-military cargo, aid cargo and certain agricultural commodities to U.S. vessels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

M. Lantz: L'eau de ballast peut représenter de 30 à 40 p. 100 de la capacité de chargement d'un navire qui ne transporte aucune marchandise.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. Lantz: Without any cargo on board, a ship can have between 30 per cent and 40 per cent of its cargo-carrying capacity in ballast water.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Il s'agit en fait de navires océaniques qui transportent des marchandises vers les ports des provinces de l'Atlantique, du Saint-Laurent et des Grands Lacs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Basically we're talking about ocean vessels carrying cargoes for the Atlantic Canada, St. Lawrence, and Great Lakes ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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simplifier les formalités douanières pour les navires transportant des marchandises entre les ports de l’UE en faisant bénéficier les marchandises à bord des navires se déplaçant entre ports de l'Union européenne de la présomption d’origine communautaire, via une modification du règlement fixant certaines dispositions d’application du code des douanes communautaire

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-20]

simplify customs formalities for vessels transporting goods between EU ports by introducing a presumption that goods on board vessels sailing between EU ports have the customs status of EU goods, through an amendment to the Regulation laying down certain provisions on applying the Community Customs Code

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-20]

Le transport par route, chemin de fer, voie de navigation intérieure, mer ou air de marchandises dangereuses ou de marchandises polluantes au sens de l'annexe A de la directive 94/55/CE du Conseil du 21 novembre 1994 relative au rapprochement des législations des États membres concernant le transport des marchandises dangereuses par route ou au sens de l'annexe de la directive 96/49/CE du Conseil du 23 juillet 1996 relative au rapprochement des législations des États membres concernant le transport de marchandises dangereuses par chemin de fer ou au sens ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

Transport by road, rail, inland waterways, sea or air of dangerous goods or polluting goods as defined either in Annex A to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road or in the Annex to Council Directive 96/49/EC of 23 July 1996 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail or as defined in Council Directive 93/75/EEC of 13 September 1993 concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

8. Le transport par route, chemin de fer, voie de navigation intérieure, mer ou air de marchandises dangereuses ou de marchandises polluantes au sens de l'annexe A de la directive 94/55/CE du Conseil du 21 novembre 1994 relative au rapprochement des législations des États membres concernant le transport des marchandises dangereuses par route(12) ou au sens de l'annexe de la directive 96/49/CE du Conseil du 23 juillet 1996 relative au rapprochement des législations des États membres concernant le transport de marchandises dangereuses par chemin de fer(13) ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

8. Transport by road, rail, inland waterways, sea or air of dangerous goods or polluting goods as defined either in Annex A to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road(12) or in the Annex to Council Directive 96/49/EC of 23 July 1996 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail(13) or as defined in Council Directive 93/75/EEC of 13 September 1993 concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods(14).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

(2) La directive 93/75/CEE du Conseil du 13 septembre 1993 relative aux conditions minimales exigées pour les navires à destination des ports maritimes de la Communauté ou en sortant et transportant des marchandises dangereuses ou polluantes(5) a établi un système d'information des autorités compétentes sur les navires transportant des marchandises dangereuses ou polluantes à destination des ports de la Communauté ou en sortant, ai ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

(2) Council Directive 93/75/EEC of 13 September 1993 concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods(5) introduced a system whereby the competent authorities receive information regarding ships bound for or leaving a Community port and carrying dangerous or polluting goods, and regarding incidents at sea.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-26]

En outre, les exploitants de navires américains peuvent bénéficier de plusieurs subventions et autres mesures de soutien; les lois sur la préférence de pavillon limitent aux navires américains le transport de marchandises militaires, de marchandises gouvernementales non militaires, de marchandises entrant dans le cadre d'un programme d'aide ainsi que de certains produits agricoles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

In addition, several subsidies and other support measures are available to operators of U.S. vessels: cargo preference laws restrict the carriage of military cargo and limit the carriage of government non-military cargo, aid cargo and certain agricultural commodities to U.S. vessels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Entre les ports du Canada, des navires canadiens doivent transporter des marchandises, et il faut que ce soient des équipages canadiens et des navires canadiens.

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Between ports in Canada, the Canadian ships must carry the cargo, and it must be a Canadian crew and a Canadian ship.

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Navire impropre à transporter la marchandise

Date index:2021-10-19 -

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