La liaison fixe rail-route de l’Øresund est constituée d'un pont à péage d'une longueur de 16 km, de l’île artificielle de Peberholm et d’un tunnel partiellement immergé destiné au trafic routier et ferroviaire entre la côte suédoise et l’île danoise d’Amager.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

The Øresund fixed rail-road link is composed of a toll-funded 16km bridge, the artificial island of Peberholm and a partially immersed tunnel for road and railway traffic from the Swedish coast to the Danish island of Amager.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-10-14]

Les coûts sociaux du bruit provenant du trafic routier et ferroviaire dans l'Union européenne ont été récemment estimés à 40 milliards d'euros par an, soit l'équivalent de 0,35 % du PIB de l'UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-13]

The social costs of traffic, rail and road noise across the European Union were recently estimated at € 40 billion per year, equivalent to 0.35% of the EU's GDP.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-13]

Je suis par ailleurs porte-parole pour l'initiative de la porte d'entrée du Pacifique qui, espérons-le, va permettre d'augmenter le volume transitant par nos ports sur la côte ouest, ce qui signifie implicitement une augmentation du trafic routier et ferroviaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

The other hat I wear is as critic for the gateway, and part of the Pacific gateway initiative involves, hopefully, increasing the volume through our ports on the west coast, and that implicitly means increasing both truck and rail traffic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-12-11]

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8. Pour les agglomérations, des cartes de bruit stratégiques distinctes seront établies pour le bruit du trafic routier et ferroviaire, pour le bruit des avions et pour le bruit industriel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

8. For agglomerations separate strategic noise maps must be made for road-traffic noise, rail-traffic noise, aircraft noise and industrial noise.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

Le 18 juillet 2005 au plus tard, les États membres communiquent à la Commission les informations relatives à toute valeur limite pertinente en vigueur ou envisagée exprimée en Lden ou Lnight et, le cas échéant, en Lday et en Levening, pour le bruit du trafic routier, aérien, ferroviaire et pour le bruit industriel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

No later than 18 July 2005, Member States are to communicate information to the Commission on any relevant limit values in force or under preparation, expressed in terms of Lden and Lnight and, where appropriate, Lday and Levening, for road-traffic noise, air-traffic noise, rail-traffic noise and industrial noise.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

s) "valeur limite", une valeur de Lden ou Lnight et, le cas échéant, de Lday et de Levening, déterminée par l'État membre, dont le dépassement amène les autorités compétentes à envisager ou à faire appliquer des mesures de réduction du bruit; les valeurs limites peuvent varier en fonction du type de bruit (bruit du trafic routier, ferroviaire ou aérien, bruit industriel, etc.), de l'environnement, et de la sensibilité au bruit des populations; elles peuvent aussi différer pour les situations ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

(s) "limit value" shall mean a value of Lden or Lnight, and where appropriate Lday and Levening, as determined by the Member State, the exceeding of which causes competent authorities to consider or enforce mitigation measures; limit values may be different for different types of noise (road-, rail-, air-traffic noise, industrial noise, etc.), different surroundings and different noise sensitiveness of the populations; they may also be different for existing situations and for new situations (where there is a change in the situation ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

1.5. Nombre estimé de personnes (en centaines) vivant dans des habitations exposées à chacune des plages suivantes de valeurs de Lden en dB à 4 m de hauteur sur la façade la plus exposée: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75, indiqué séparément pour chaque source: trafic routier, trafic ferroviaire, trafic aérien et bruit industriel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

1.5. The estimated number of people (in hundreds) living in dwellings that are exposed to each of the following bands of values of Lden in dB 4 m above the ground on the most exposed façade: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75, separately for noise from road, rail and air traffic, and from industrial sources.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

Afin de sélectionner l'emplacement d'essai mentionné dans la motion, nous avons analysé le lieu des accidents antérieurs dans des localités où le trafic routier et ferroviaire est considérable.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-12-03]

In selecting the Canadian test site referred to in the motion, we considered past accidents in communities which have significant rail and highway traffic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-12-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-12-03]

Il prévoit, en conformité avec les directives de négociation, que le Conseil a adoptées suite aux propositions de la Commission, des solutions pour les problèmes dans les domaines de l'infrastructure et du trafic routier et ferroviaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

In keeping with the negotiating directives adopted by the Council on the basis of a proposal from the Commission it incorporates solutions to infrastructure and road and rail traffic problems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Le bruit du trafic routier et ferroviaire

Date index:2021-03-23 -

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