Dans notre centre de recherche avancée sur les transports et l'énergie, nous nous intéressons principalement à l'efficience énergétique des parcs automobiles, à l'utilisation de sources d'énergie renouvelables, non pas la mise au point du carburant, mais surtout comment les carburants et les parcs automobiles fonctionnent par temps froid.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

In the Advanced Transportation and Energy Centre, we focus on increasing fuel efficiency of fleets, the use of renewable fuels, not the development of the fuel itself, and especially how these fuels and fleets work in cold weather operations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Au vu de la diversité croissante des carburants des véhicules à moteur et de la mobilité routière de plus en plus grande des citoyens de l'Union, il faut fournir aux utilisateurs de véhicules des informations claires et faciles à comprendre sur les carburants disponibles dans les stations de ravitaillement et sur la compatibilité de leur véhicule avec les différents carburants ou points de recharge existant sur le marché de l'Union ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

In light of the increasing diversity in the type of fuels for motorised vehicles coupled with on-going growth in the road mobility of citizens across the Union, it is necessary to provide vehicle users with clear and easy-to-understand information on the fuels available at refuelling stations and on the compatibility of their vehicle with different fuels or recharging points on the Union market, without prejudice to Directive 2009/30/EC of the European Parliament and of the Council (16).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-21]

b) la mise au point de carburants de synthèse et de systèmes de propulsion électrique pour les automobiles, les camions et les autobus et l'utilisation de piles à combustible, notamment;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-07]

(b) the development of synthetic fuels and electric propulsion mechanisms for automobiles, trucks and buses, and the utilization of fuel cells and so on;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-07]

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Par exemple, certains travaux de recherche et de développement visent à réduire l'utilisation du carburant, à mettre au point des carburants de rechange et à mettre en place l'infrastructure énergétique nécessaire pour favoriser des choix de transport plus écologiques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

For instance, some research and development work is looking at reducing fuel use, developing alternative fuels, and supporting energy infrastructure in support of “green” transportation choices.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-19]

Dans le cadre de l'essai de véhicules en fonction des valeurs limites d'émission indiquées à la ligne A du tableau figurant au point 5.3.1.4 de l'annexe I de la présente directive, le carburant de référence adéquat utilisé doit être conforme aux spécifications visées au point A de l'annexe IX, ou, dans le cas de carburants gazeux de référence, le point A.1 ou le point B de l'annexe IX a.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

When testing a vehicle against the emission limit values given in row A of the table in section 5.3.1.4 of Annex I to this Directive, the appropriate reference fuel must comply with the specifications given in section A of Annex IX or, in the case of gaseous reference fuels, either section A.1 or section B of Annex IXa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-10-02]

Dans le cadre de l'essai de véhicules en fonction des valeurs limites d'émission indiquées à la ligne B du tableau figurant au point 5.3.1.4 de l'annexe I de la présente directive, le carburant de référence adéquat utilisé doit être conforme aux spécifications visées à la section B de l'annexe IX ou, dans le cas de carburants gazeux de référence, le point A.2 ou le point B de l'annexe IX a.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

When testing a vehicle against the emission limit values given in row B of the table in section 5.3.1.4 of Annex I to this Directive, the appropriate reference fuel must comply with the specifications given in section B of Annex IX or, in the case of gaseous reference fuels, either section A.2 or section B of Annex IXa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-10-02]

4.3.1. À l'exception du cas mentionné au point 4.3.2, la réception d'un moteur parent est étendue, sans essais complémentaires, à tous les membres de la famille pour toute composition de carburant pour laquelle le moteur parent a été réceptionné (dans le cas des moteurs décrits au point 4.2.2) ou pour la même gamme de carburants (dans le cas des moteurs décrits au point 4.1 ou au point 4.2) pour laquelle le moteur parent a été réce ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

4.3.1. With the exception of the case mentioned in paragraph 4.3.2, the approval of a parent engine shall be extended to all family members without further testing, for any fuel composition within the range for which the parent engine has been approved (in the case of engines described in paragraph 4.2.2) or the same range of fuels (in the case of engines described in either paragraphs 4.1 or 4.2) for which the parent engine has been approved.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-04-09]

Le projet de loi C-29 vient compléter les efforts pour parvenir à une plus grande harmonisation environnementale et la politique du Conseil canadien des ministres de l'Environnement destinée à encourager la mise au point de carburants plus propres.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-12-09]

Bill C-29 is designed to complement efforts to achieve greater environmental harmonization and CCME policies aimed at encouraging the development of cleaner fuels.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-12-09]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-12-09]

Les possibilités de limiter et de réduire les émissions de CO2 dues au trafic concernent notamment l'amélioration du rendement énergétique des carburants, la mise au point de carburants et de moteurs différents et l'accroissement de l'efficacité de l'ensemble du système de transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Options to limit and reduce CO2 emissions from traffic can focus on improving the fuel-efficiency of vehicles, developing alternative fuels and engine systems as well as enhancing the efficiency of the overall transport system.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Lame à pointe au carbure

Date index:2022-07-29 -

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