concevoir des itinéraires touristiques personnalisés | créer des itinéraires touristiques individuels | concevoir des itinéraires touristiques individuels | élaborer des itinéraires touristiques personnalisés

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

devise tailor-made itineraries | provide customised products | devise tailor-made tourism itineraries | devise tourism tailor-made itineraries

Aptitude

skill

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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itinéraires antagonistes | itinéraires incompatibles | itinéraires sécants

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conflicting routes | converging routes | incompatible routes

IATE - TRANSPORT | Land transport

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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annulation de l'itinéraire | destruction de l'itinéraire | libération de l'itinéraire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

cancellation of the route | release of the route locking | route release

IATE - TRANSPORT | Land transport

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itinéraire facultatif | itinéraire de rechange | itinéraire alternatif | route alternative

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alternate route | alternative route

route > circulation routière

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

long-haul route

transport > transport aérien

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

la dynamique des marchés des drogues illicites, y compris la modification des itinéraires empruntés pour le trafic de drogues, la criminalité organisée transnationale et l'utilisation des nouvelles technologies de communication afin de faciliter la distribution des drogues illicites et des nouvelles substances psychotropes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

the dynamics in the illicit drug markets, including shifting drug trafficking routes, cross-border organised crime and the use of new communication technologies as a facilitator for the distribution of illicit drugs and new psychoactive substances.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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La nouvelle stratégie de l'UE en matière de drogue (2013-2020) se concentre notamment sur la dynamique des marchés de drogues illicites, y compris la modification des itinéraires empruntés pour le trafic de drogues, la criminalité organisée transnationale et l'utilisation des nouvelles technologies de communication en vue de faciliter la distribution des drogues illicites et des nouvelles substances psychoactives.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The new EU drugs strategy 2013 – 2020 focuses among others on the dynamics in the illicit drug markets, including shifting drug trafficking routes, cross-border organised crime and the use of new communication technologies as a facilitator for the distribution of illicit drugs and new psychoactive substances.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Les quatre grands marchés que visent aujourd'hui les services télématiques sont la sûreté et la sécurité (notamment les dispositifs d'appel d'urgence («eCall»), le suivi des véhicules), la télématique orientée vers les véhicules (notamment le diagnostic à distance et l'entretien proactif), la navigation et le calcul d'itinéraires (notamment la navigation dynamique, la gestion des «points d'intérêt» (POI), les informations sur la circulation routière et sur les voyages), la gestion de flotte et les infoloisirs (divertissement, accès internet, services d'information, courrier é ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The four principal markets for telematics services today are safety and security (including e-Call, vehicle tracking), vehicle oriented telematics (including remote diagnostics and proactive maintenance), navigation and routing (including dynamic navigation, Point of Interest, traffic and travel information), fleet management and infotainment (entertainment, internet access, information services, email).

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Protection (48 millions €): assistance aux migrants et aux réfugiés et protection de ceux-ci aux points de débarquement, dans les centres de détention et dans les milieux urbains (par exemple, soins de santé primaires, première aide psychologique, identification des personnes vulnérables - notamment des enfants - accès à des produits alimentaires et non alimentaires); retours humanitaires volontaires et réintégration des migrants dans leurs pays d'origine (au total 15 000 selon les prévisions); création d'«espaces sûrs» comme solution autre que la détention (centres d'hébergement où des soins et des services spécialisés sont fournis 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7); assistance aux migrants qui se déplacent sous la forme d'informations ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-11]

Protection (€48 million): assistance to and protection of migrants and refugees at disembarkation points, in detention centres and urban settings (e.g. primary health care, psychological first aid, identification of vulnerable persons – including children – access to food and non-food items); voluntary humanitarian returns and reintegration of migrants to their countries of origin (overall 15,000 envisaged); creation of 'Safe Spaces' as alternatives to detention (shelters providing 24/7 care and specialised services); assistance to migrants on the move in the form of information on viable options (including returns) and risks of irregular migration as well as food and non-food items; collection and analysis of data on mixed migration fl ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-04-11]

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Lorsque le système d'information prévoit un affichage dynamique sur le quai de la gare, à un intervalle maximal de 50 m, et que des informations sur la destination ou l'itinéraire figurent également à l'avant du train, il n'est pas obligatoire de faire figurer ces informations sur les côtés des voitures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Where trains operate in a system, in which dynamic visual information is given on the station platform every 50 m or less, and destination or route information is also provided on the front of the train, it is not mandatory to provide information on the sides of vehicles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

81. est d'avis que dans le cadre de la stratégie de l'Union à l'égard de l'Asie centrale, la coopération dans le domaine de la politique étrangère de l'Union relative à l'énergie est d'une importance capitale; soutient par conséquent les efforts de l'Union visant à augmenter les importations de gaz naturel et de pétrole en provenance du Kazakhstan et du Turkménistan et à diversifier les itinéraires de transit; appelle à une coopération énergétique dynamique de l'Union avec la région, en particulier le Kirghizstan, le Tadjikistan et, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

81. Considers that cooperation on the EU's external energy policy is of the greatest importance in the context of its Central Asia strategy; supports, therefore, efforts by the European Union to boost gas and oil imports from Kazakhstan and Turkmenistan and to diversify transit routes; calls for active EU energy cooperation with the region, especially with Kyrgyzstan, Tajikistan and, if possible, Uzbekistan, in order to address energy problems of particular importance to their huge human and economic development needs, difficult inter-state relations and precarious security of supply;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-19]

81. est d'avis que dans le cadre de la stratégie de l'Union à l'égard de l'Asie centrale, la coopération dans le domaine de la politique étrangère de l'Union relative à l'énergie est d'une importance capitale; soutient par conséquent les efforts de l'Union visant à augmenter les importations de gaz naturel et de pétrole en provenance du Kazakhstan et du Turkménistan et à diversifier les itinéraires de transit; appelle à une coopération énergétique dynamique de l'Union avec la région, en particulier le Kirghizstan, le Tadjikistan et, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

81. Considers that cooperation on the EU's external energy policy is of the greatest importance in the context of its Central Asia strategy; supports, therefore, efforts by the European Union to boost gas and oil imports from Kazakhstan and Turkmenistan and to diversify transit routes; calls for active EU energy cooperation with the region, especially with Kyrgyzstan, Tajikistan and, if possible, Uzbekistan, in order to address energy problems of particular importance to their huge human and economic development needs, difficult inter-state relations and precarious security of supply;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-19]

80. est d'avis que dans le cadre de la stratégie de l'Union européenne à l'égard de l'Asie centrale, la coopération dans le domaine de la politique étrangère de l'UE relative à l'énergie est d'une importance capitale; soutient par conséquent les efforts de l'Union européenne visant à augmenter les importations de gaz naturel et de pétrole en provenance du Kazakhstan et du Turkménistan et à diversifier les itinéraires de transit; appelle à une coopération énergétique dynamique de l'UE avec la région, en particulier la République kirg ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-18]

80. Considers that cooperation on the EU's external energy policy is of the greatest importance in the context of its Central Asia strategy; supports, therefore, efforts by the European Union to boost gas and oil imports from Kazakhstan and Turkmenistan and to diversify transit routes; calls for active EU energy cooperation with the region, especially with the Kyrgyz Republic, Tajikistan and, if possible, Uzbekistan, in order to address energy problems of particular importance to their huge human and economic development needs, difficult inter-state relations and precarious security of supply;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-18]

Lorsque le système d'information prévoit un affichage dynamique sur les quais de la gare, à une distance maximale de 50 mètres, et que des informations sur la destination ou l'itinéraire figurent également à l'avant du train, il n'est pas obligatoire de faire figurer ces informations sur les côtés de chaque voiture.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

Where trains operate in a system, in which dynamic visual information is given on the station platforms within a distance of 50 meters, and destination or route information is also provided on the front of the train, it is not mandatory to provide information on the sides of each vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

Les quatre grands marchés que visent aujourd'hui les services télématiques sont la sûreté et la sécurité (notamment les dispositifs d'appel d'urgence («eCall»), le suivi des véhicules), la télématique orientée vers les véhicules (notamment le diagnostic à distance et l'entretien proactif), la navigation et le calcul d'itinéraires (notamment la navigation dynamique, la gestion des «points d'intérêt» (POI), les informations sur la circulation routière et sur les voyages), la gestion de flotte et les infoloisirs (divertissement, accès internet, services d'information, courrier é ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

The four principal markets for telematics services today are safety and security (including e-Call, vehicle tracking), vehicle oriented telematics (including remote diagnostics and proactive maintenance), navigation and routing (including dynamic navigation, Point of Interest, traffic and travel information), fleet management and infotainment (entertainment, internet access, information services, email).

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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Itinéraire dynamique

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