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Accès local
Accès local à large bande du dernier kilomètre
Boucle locale
Dernier kilomètre
Dernière minute
Dégroupage de la boucle locale
Dégroupage du dernier kilomètre
Information de dernière minute
Infrastructure du dernier kilomètre
Kilomètre contre la montre
Kilomètre départ arrêté
Kilomètre locomotive
Kilomètre machine
Kilomètre élément
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Locomotive-kilomètre
Nouvelles de dernière minute
Principe de la dernière chance
Règle de la dernière chance
Règle de la dernière occasion
Technologie du dernier kilomètre
Théorie de la dernière chance

Translation of "Dernier kilomètre " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
accès local | boucle locale | dernier kilomètre | ligne d'abonné
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
last mile | local loop
IATE - Communications
IATE - Communications
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
technologie du dernier kilomètre
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
last mile technology
Transmission (Télécommunications)
Telecommunications Transmission
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
accès local à large bande du dernier kilomètre
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
last mile local broadband access
Internet et télématique | Transmission (Télécommunications)
Internet and Telematics | Telecommunications Transmission
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
infrastructure du dernier kilomètre
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
last mile infrastructure [ last-mile infrastructure ]
Internet et télématique | Transmission (Télécommunications)
Internet and Telematics | Telecommunications Transmission
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
dégroupage de la boucle locale | dégroupage du dernier kilomètre
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
unbundling the last mile
Télécommunications (Automatisation) | Téléphone (Informations et communications)
Automation | Information technology & communications
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Définition: Trouble caractérisé par la consommation persistante de substances non nutritives (par exemple de la terre, des bouts de peinture, etc.). Il peut faire partie d'un trouble psychiatrique plus global (tel un autisme) ou constituer un comportement psychopathologique relativement isolé. C'est seulement dans ce dernier cas que l'on fait le diagnostic de pica. Ce comportement s'observe surtout chez des enfants présentant un retard mental; dans ce dernier cas, le retard mental doit constituer le diagnostic principal (F70-F79).
https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Definition: Persistent eating of non-nutritive substances (such as soil, paint chippings, etc.). It may occur as one of many symptoms that are part of a more widespread psychiatric disorder (such as autism), or as a relatively isolated psychopathological behaviour; only the latter is classified here. The phenomenon is most common in mentally retarded children and, if mental retardation is also present, F70-F79 should be selected as the main diagnosis.
WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: F98.3
WORLD HEALTH ORGANIZATION ICD-10: F98.3
https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]
principe de la dernière chance | règle de la dernière chance | règle de la dernière occasion | théorie de la dernière chance
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
last chance doctrine | last clear chance doctrine | last opportunity doctrine
IATE - LAW
IATE - LAW
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
kilomètre élément | kilomètre locomotive | kilomètre machine | locomotive-kilomètre
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
engine kilometer | engine kilometre | locomotive kilometer | locomotive kilometre | unit kilometer | unit kilometre
IATE - TRANSPORT | Land transport | Electronics and electrical engineering
IATE - TRANSPORT | Land transport | Electronics and electrical engineering
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
kilomètre contre la montre | kilomètre départ arrêté | km contre la montre
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
(1) km time trial | 1 kilometre time trial | (2) time trials
Cyclisme (Sports - divertissements - loisirs)
Sports, entertainments and leisure
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information de dernière minute | dernière minute | nouvelles de dernière minute
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
breaking news
Informations et communications | Télévision (Informations et communications)
Information technology & communications
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
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IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Dans l'ensemble de l'Union européenne des Quinze, le transport de marchandises et de passagers a fortement augmenté au cours des dix dernières années, celui des marchandises (mesuré en tonnes-kilomètres) de près d'un tiers, soit environ moitié moins vite que la croissance du PIB, celui des passagers (mesuré en kilomètres-passagers) d'environ 16%.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Across the EU15 as a whole, both freight and passenger transport increased significantly over the past decade, freight (measured by ton-kilometres) by almost a third, around half as high again as the growth of GDP, passenger (passengers kilometres) by around 16%.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Quant au transport aérien, bien qu’ils aient réduit leur consommation de carburant de 1 à 2 % par passager-kilomètre au cours de la dernière décennie et que les émissions sonores des avions aient nettement diminué, l’incidence environnementale globale de l’aviation civile s’est accrue, en raison de la croissance soutenue du trafic.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Although airlines have reduced fuel consumption by 1-2% per passenger-kilometer in the last decade and noise emission from aircraft has declined significantly, but the overall environmental impact of civil aviation has increased due to buoyant growth in traffic.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Ce dernier point a une conséquence intéressante : bien que la contribution communautaire par habitant soit le moyen le plus utile pour mesurer l'intensité d'aide, un niveau de financement élevé au kilomètre carré a des effets importants sur la régénération et l'aménagement urbains.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
This last point has an interesting implication: although the Community contribution per inhabitant is the single most useful way of measuring aid intensity, a high level of funding per km has important consequences in terms of the impact on local planning and regeneration of urban land.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Toutefois, elle tient compte de différences relatives à la consommation au kilomètre dans les différents États membres car ces dernières résultent d'un certain nombre de caractéristiques essentielles telles que les conditions de conduite (parcours urbain ou non urbain, encombrements sur les routes, etc.) ainsi que des préférences des consommateurs en ce qui concerne la puissance des véhicules.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
However, issues regarding differences in terms of unit consumption across the different Member States were taken into account since they reflect a number of key factors such as driving conditions (urban versus non-urban travel, congestion on the roads etc) as well as consumer preferences in terms of vehicle power.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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Les orientations devraient prévoir le développement du réseau global en des nœuds urbains, conformément aux objectifs de l'Union relatifs à la mobilité urbaine durable, car ces nœuds sont le point de départ ou la destination finale ("dernier kilomètre") pour les voyageurs et le fret circulant sur le réseau transeuropéen de transport, ainsi que des points de transfert au sein des différents modes de transport ou entre eux.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
The guidelines should provide for the development of the comprehensive network in urban nodes, in accordance with Union aims regarding sustainable urban mobility, as those nodes are the starting point or the final destination ("last mile") for passengers and freight moving on the trans-European transport network and are points of transfer within or between different transport modes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-10]
Les orientations devraient prévoir le développement du réseau global en des nœuds urbains, conformément aux objectifs de l'Union relatifs à la mobilité urbaine durable, car ces nœuds sont le point de départ ou la destination finale ("dernier kilomètre") pour les voyageurs et le fret circulant sur le réseau transeuropéen de transport, ainsi que des points de transfert au sein des différents modes de transport ou entre eux.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
The guidelines should provide for the development of the comprehensive network in urban nodes, in accordance with Union aims regarding sustainable urban mobility, as those nodes are the starting point or the final destination ("last mile") for passengers and freight moving on the trans-European transport network and are points of transfer within or between different transport modes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]
En outre, RMG est tenu par sa licence d’autoriser les clients et les autres entreprises postales à accéder à son réseau national de façon non discriminatoire et, dans la pratique, la plupart des concurrents de RMG ont accédé au marché à l’aide de l’accès des tiers au réseau en aval de RMG (par exemple, tri final du courrier et distribution sur le «dernier kilomètre» jusqu’aux clients).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-20]
Furthermore, RMG is required by its license to allow customers and other postal companies access to its national network on a non-discriminatory basis and in practice most of the competitors to RMG have entered the market by using third party access to RMG’s downstream network (for example final sorting of mail and delivery on the ‘last mile’ to customers).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-20]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-20]
Les coûts de restructuration des effectifs comme les coûts de restructuration des capacités concernent uniquement les efforts de modernisation des centres de tri et la distribution de lettres en aval (par exemple «sur le dernier kilomètre» jusqu’aux clients).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-20]
Both the labour and the capacity restructuring costs concern solely the modernisation efforts for the sorting centres and the downstream delivery of letters (for example ‘on the last mile’ to customers).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-20]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-20]
Les transports individuels seront de préférence réservés aux derniers kilomètres du trajet, avec des véhicules non polluants.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
Individual transport is preferably used for the final miles of the journey and performed with clean vehicles.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]
36. Pour les transports de marchandises, il faudra organiser plus efficacement l'interface entre l'acheminement sur une longue distance et les derniers kilomètres de trajet.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
33. The interface between long distance and last-mile freight transport should be organised more efficiently.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]


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Dernier kilomètre

Date index:2022-09-10 -

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