privilège de construction | privilège des constructeurs et des fournisseurs de matériaux | privilège du constructeur | privilège du constructeur ou du fournisseur de matériaux

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construction lien | mechanics' lien | mechanic's lien

IATE - LAW

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à câbles compatibles | à fils compatibles | à câblage compatible

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wire compatible

électronique | informatique

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compatible au plan logiciel | compatible logiciel | compatible au niveau logiciel

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software compatible | software-compatible

informatique > logiciel

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minidisque compatible [ disquette compatible | unité de disquette compatible ]

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industry-compatible mini disk

Matériel informatique

Computer Hardware

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Association européenne des constructeurs de matériel aérospatial | Association Européenne des Constructeurs d'Equipements Aéronautiques | AECMA [Abbr.]

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European Association of Manufacturers of Aeronautical Equipment | AECMA [Abbr.]

IATE - INDUSTRY | TRANSPORT | European construction

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Association des constructeurs automobiles japonais | Association japonaise des constructeurs automobiles | JAMA [Abbr.]

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Japan Automobile Manufacturers Association | JAMA [Abbr.]

IATE - Land transport | Production | Industrial structures and policy | Mechanical engineering

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

cheffe d’équipe de constructeurs de canalisations d’hygiène publique sur la voie urbaine | superviseuse d’ouvriers de construction d’égoûts | chef d’équipe de constructeurs de canalisations d’hygiène publique sur la voie urbaine | superviseur d’ouvriers de construction d’égoûts/superviseuse d’ouvriers de construction d’égoûts

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

sewage system construction supervisor | sewer pipeline construction supervisor | sewage pipelayer supervisor | sewer construction supervisor

Professions intermédiaires

Technicians and associate professionals

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3. Les constructeurs veillent à ce que les détecteurs des systèmes embarqués soient compatibles avec les services de positionnement fournis par les systèmes de navigation par satellite, y compris par les systèmes Galileo et EGNOS.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

3. Manufacturers shall ensure that the receivers in the in-vehicle systems are compatible with the positioning services provided by satellite navigation systems including the Galileo and the EGNOS systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

3. Les constructeurs veillent à ce que les détecteurs des systèmes eCall embarqués fondés sur le numéro 112 soient compatibles avec les services de positionnement fournis par les systèmes de navigation par satellite, en particulier les systèmes Galileo et EGNOS.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

3. Manufacturers shall ensure that the receivers in the 112-based eCall in-vehicle systems are compatible with the positioning services provided by satellite navigation systems, in particular the Galileo and the EGNOS systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

Les équipementiers sont parfois associés en tant que sous-traitants, mais sont généralement cantonnés au développement de composants isolés, les constructeurs conservant la maîtrise de l'architecture globale (compatible avec leur cahier des charges).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

Component manufacturers sometimes act in partnership on such projects as sub‑contractors, but generally they are limited to the development of individual components, while control of the overall development process remains with the vehicle producers (producing to their own technical specifications).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-16]

(14) Afin de faire en sorte que les objectifs fixés reflètent les particularités des petits constructeurs et des constructeurs spécialisés et soient compatibles avec leur potentiel de réduction des émissions, il convient de définir d'autres objectifs de réduction des émissions pour ces constructeurs, en tenant compte des potentialités techniques des véhicules d'un constructeur donné en termes de réduction des émissions spécifiques de CO2 et de la moyenne des émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers de tous les constructeurs, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

(14) In order to ensure that targets reflect the particularities of small and niche manufacturers and are consistent with the manufacturer’s reduction potential, alternative emission reduction targets should be set for such manufacturers taking into account the technological potential of a given manufacturer’s vehicles to reduce their specific emissions of CO2 and the average level of CO2 emissions from the light commercial vehicles of all manufacturers and consistently with the characteristics of the market segments concerned. This derogation should be covered by the review of the specific emission targets in Annex I, to be completed by ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

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(14) Afin de faire en sorte que les objectifs fixés reflètent les particularités des petits constructeurs et des constructeurs spécialisés et soient compatibles avec leur potentiel de réduction des émissions, il convient de définir d'autres objectifs de réduction des émissions pour ces constructeurs, en tenant compte des potentialités techniques des véhicules d'un constructeur donné en termes de réduction des émissions spécifiques de CO2, ainsi que des caractéristiques des segments du marché concernés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

(14) In order to ensure that targets reflect the particularities of small and niche manufacturers and are consistent with the manufacturer's reduction potential, alternative emission reduction targets should be set for such manufacturers taking into account the technological potential of a given manufacturer's vehicles to reduce their specific emissions of CO2 and consistently with the characteristics of the market segments concerned. This derogation should be covered by the review of the specific emission targets in Annex I, to be completed by the beginning of 2013 at the latest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

(d) l'indication d'un objectif d'émissions spécifiques compatible avec son potentiel, notamment économique et technologique, de réduction de ses émissions spécifiques de CO2, et de la moyenne des émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers de tous les constructeurs, et compte tenu des caractéristiques du marché pour le type de véhicule utilitaire léger fabriqué.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

(d) a specific emissions target consistent with its reduction potential, including the economic and technological potential to reduce its specific emissions of CO2, and with the average value of CO2 emissions from light commercial vehicles produced by all manufacturers, and taking into account the characteristics of the market for the type of light commercial vehicle manufactured.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Le règlement nº 443/2009 fixe à 130 g de CO2/km le niveau moyen d'émissions des voitures particulières neuves, mais prévoit que tout constructeur produisant moins de 10 000 voitures particulières neuves par an peut introduire une demande de dérogation qui indique un objectif d'émissions spécifiques compatible avec son potentiel de réduction.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-12]

Regulation 443/2009 sets the average CO2 emissions for new passenger cars at 130g CO2/km, but states that manufacturers responsible for fewer than 10 000 new passenger cars per year may apply for a derogation, which includes a specific emissions target consistent with their reduction potential.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-12]

Les constructeurs sont tenus de communiquer les informations complémentaires énumérées ci-dessous afin de permettre la fabrication de pièces de rechange ou d'entretien compatibles avec le système OBD ainsi que d'outils de diagnostic et d'équipements d'essai, sauf si ces informations font l'objet de droits de propriété intellectuelle ou constituent un savoir-faire spécifique des constructeurs ou des fournisseurs des fabricants de l'équipement d'origine.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

The following additional information must be provided by the vehicle manufacturer for the purposes of enabling the manufacture of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, unless such information is covered by intellectual property rights or constitutes specific know-how of the manufacturer or the OEM supplier(s).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-02]

Or, la "bataille mondiale" s'est deplacee ineluctablement du "hardware" (l'ordinateur) au "software" (le logiciel, c'est-a-dire les programmes sans lesquels les machines restent muettes et les utilisateurs font la sourde oreille !) ; - 4) Des produits sont mis au point qui, au depart, sont utilisables ("compatibles") partout en Europe et commencent a se vendre a l'exterieur de l'Europe egalement. - 5) La dimension europeenne des normes communes prend rapidement forme : ainsi, la configuration de la future architecture des communications electroniques multimedia nee d'ESPRIT est deja un standard europeen applique par les ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The "world battle" has shifted implacably from hardware (the computer) to software (i.e. the programmes without which the hardware is struck dumb and its users turn a deaf ear !) ; 4. Products are being developed which, from the start, can be used ("are compatible") throughout Europe and which are at the same time beginning to sell outside Europe ; 5. The European dimension of common standards is rapidly taking shape : thus the configuration of the future architecture of the multimedia electronic communications deriving from ESPRIT ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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La définition de normes compatibles universellement (neutres pour le constructeur) est une condition nécessaire non seulement pour faire de l'électronique grand public et de la technologie des communications des marchés de masse, mais également pour garantir une concurrence loyale.

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Universally compatible ("manufacturer-neutral") standards are a necessary condition not only for the development of mass markets in consumer electronics and communications technology, but also for fair competition.

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Constructeur de compatibles

Date index:2023-08-29 -

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