26. souligne que des solutions innovantes visant à réduire le bruit de tous les modes de transport, notamment à la source, s'imposent de toute urgence pour protéger la santé et la qualité de vie des citoyens de l'Union et pour garantir l'acceptation parmi la population; insiste fortement, dans ce contexte, sur sa résolution relative à un espace européen unique des transports, qui appelait à une réduction de 20 %, par rapport aux valeurs de référence d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

26. Emphasises that innovative solutions to reduce noise from all transport modes, in particular at the source, are urgently needed in order to protect the health and quality of life of EU citizens and ensure acceptance among the population; recalls emphatically, in this context, its resolution on a Single European Transport Area, which called for the reduction by 2020 of noise and vibrations from, and energy consumption of, rail vehicles by 20 % relative to the reference values for 2010, and stresses once again that noise emissions should, from the outset, play a prominent part in the developme ...[+++]

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5. souligne qu'une politique de mobilité durable pour l'Europe doit se fonder sur une large palette d'instruments pour passer à un coût raisonnable aux modes de transport les moins polluants et les plus économes en énergie; insiste sur le fait que le rééquilibrage des modes de transport n'est pas une fin en soi mais est nécessaire pour déconnecter la mobilité des effets négatifs du système actuel des transports tels que les encombrements, la pollution atmosphérique, le bruit, les accidents et l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

5. Stresses that a European sustainable mobility policy needs to build on a broad range of policy tools to shift towards the least polluting and most energy-efficient modes of transport in a cost-efficient manner; points out that shifting the balance between modes of transport is not an end in itself but is necessary to disconnect mobility from the adverse effects of the present transport system such as congestion, air pollution, noise, accidents and climate change; acknowledges that the modal shift policy has not so far delivered satisfactory results; stresses, therefore, that all modes ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

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5. souligne qu'une politique de mobilité durable pour l'Europe doit se fonder sur une large palette d'instruments pour passer à un coût raisonnable aux modes de transport les moins polluants et les plus économes en énergie; insiste sur le fait que le rééquilibrage des modes de transport n'est pas une fin en soi mais est nécessaire pour déconnecter la mobilité des effets négatifs du système actuel des transports tels que les encombrements, la pollution atmosphérique, le bruit, les accidents et l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

5. Stresses that a European sustainable mobility policy needs to build on a broad range of policy tools to shift towards the least polluting and most energy-efficient modes of transport in a cost-efficient manner; points out that shifting the balance between modes of transport is not an end in itself but is necessary to disconnect mobility from the adverse effects of the present transport system such as congestion, air pollution, noise, accidents and climate change; acknowledges that the modal shift policy has not so far delivered satisfactory results; stresses, therefore, that all modes ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

La législation visant à réduire le bruit du trafic doit refléter ces aspects en prenant en compte le bruit produit par le moteur, le véhicule et les pneumatiques, le revêtement routier, le mode de conduite et la gestion du trafic, et doit être abordée dans d'autres textes législatifs, tels que le règlement 1222/2009/CE du Parlement européen et du Conseil du 25 novembre 2009 sur l'étiquetage des pneumatiques en relation avec l'effic ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

Legislation to reduce traffic noise needs to reflect these aspects by taking account of engine, vehicle and tyre noise, the road surface, driving behaviour and traffic management and must be addressed in legislation such as the Regulation 1222/2009/EC of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the labelling of tyres with respect to fuel efficiency and other essential parameters and Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-04]

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Même lorsque les expéditeurs choisissent le mode de transport le plus efficace, le fret conteneurisé produit de la pollution atmosphérique, laquelle contribue au changement climatique et au smog, ainsi que de la pollution par le bruit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Even when the most efficient mode is chosen, the transportation of containerized freight generates air pollution, which contributes to climate change and smog, and noise pollution.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

D'un point de vue environnemental, par exemple, les avantages de ce mode de transport comprennent l'amélioration de la qualité de l'air, la réduction de l'encombrement et l'atténuation de la pollution par le bruit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-12]

From an environmental perspective, for example, the potential benefits of short sea shipping include air quality improvement, reduced traffic congestion and mitigation of noise pollution.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-12]

Il est important de comprendre que nos modes d'opération sont basés sur des critères au niveau du bruit.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

You must understand that our operations are based on noise level criteria.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-29]

(12) La directive 2002/./CE du Parlement européen et du Conseil du .relative à l'évaluation et à la gestion du bruit dans l'environnement , mesure horizontale qui couvre tous les modes de transport, définit une approche commune pour l'évaluation et la gestion du bruit dans l'environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

(12) Directive .of the European Parliament and of the Council on the assessment and management of environmental noise , which is a horizontal measure covering all modes of transport, has introduced a common approach for the assessment and management of environmental noise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

Ce ne sont pas des gens qui font beaucoup de bruit comme les membres de Gay Pride, ni des gens qui participent à ces étranges défilés par lesquels on fait la promotion du mode de vie homosexuel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-05-06]

These are not rampant people like in Gay Pride and in some of these strange parades promoting the homosexual lifestyle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-05-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-05-06]

Le nouvel article 95.2 prévoit que l’Office peut, après concertation avec les parties intéressées, produire et publier des lignes directrices concernant les éléments dont il tiendra compte pour déterminer si une société ferroviaire respecte l’article 95.1 et le mode de résolution commune des plaintes relatives au bruit.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

Proposed section 95.2 states that the Agency may issue and publish guidelines, after consultation with interested parties, with respect to: the elements that it will take into consideration when determining whether a railway company is complying with section 95.1; and the collaborative resolution of noise complaints.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

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Bruit de partition des modes

Date index:2021-01-02 -

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