Le vice-président de la Commission et commissaire à l’industrie et à l’entrepreneuriat, M. Antonio Tajani, a déclaré: «Les émissions de bruit dues au trafic routier dont souffrent nos citoyens seront grandement réduites.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

Vice-President Antonio Tajani, responsible for Industry and Entrepreneurship said: "Noise emissions due to road traffic, from which our citizens are suffering, will be significantly reduced.

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La Commission européenne se fondera sur les méthodes communes élaborées par le CCR en vue de mettre en place une méthodologie harmonisée destinée à obtenir des données comparables sur le bruit dû au trafic (routier, ferroviaire et aérien) et à l'industrie, d'ici à la fin de 2013.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-13]

The European Commission will use the common set of noise assessment methods developed by the JRC as a basis for the common methodology to obtain comparable figures on traffic (road, railway, aircraft) and industrial noise by end 2013.

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Les coûts sociaux du bruit provenant du trafic routier et ferroviaire dans l'Union européenne ont été récemment estimés à 40 milliards d'euros par an, soit l'équivalent de 0,35 % du PIB de l'UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-13]

The social costs of traffic, rail and road noise across the European Union were recently estimated at € 40 billion per year, equivalent to 0.35% of the EU's GDP.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-13]

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Le vice-président Antonio Tajani, en charge des entreprises et de l'entrepreneuriat, a déclaré: «Les émissions de bruit dues au trafic routier, dont souffrent nos citoyens, seront grandement réduites.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-08]

Vice-President Antonio Tajani, responsible for Industry and Entrepreneurship said: "Noise emissions due to road traffic, from which our citizens are suffering, will be significantly reduced.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-12-08]

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Elles évaluent le bruit causé par le trafic routier, ferroviaire et aérien, et par l'industrie. Elles fourniront des données cohérentes et comparables sur les niveaux de bruit auxquels les Européens sont exposés.

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They assess noise from road, rail and air traffic and from industry, and will provide consistent and comparable data on the noise levels to which people are exposed.

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- la relation entre les perturbations du sommeil et Lnight pour le bruit résultant du trafic routier, ferroviaire et aérien, ainsi que pour le bruit industriel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

- the relation between sleep disturbance and Lnight for road, rail and air traffic noise, and for industrial noise.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

- la relation entre la gêne et Lden pour le bruit résultant du trafic routier, ferroviaire et aérien, ainsi que pour le bruit industriel,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

- the relation between annoyance and Lden for road, rail and air traffic noise, and for industrial noise,

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

s) "valeur limite", une valeur de Lden ou Lnight et, le cas échéant, de Lday et de Levening, déterminée par l'État membre, dont le dépassement amène les autorités compétentes à envisager ou à faire appliquer des mesures de réduction du bruit; les valeurs limites peuvent varier en fonction du type de bruit (bruit du trafic routier, ferroviaire ou aérien, bruit industriel, etc.), de l'environnement, et de la sensibilité au bruit des populations; elles peuvent aussi différer ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

(s) "limit value" shall mean a value of Lden or Lnight, and where appropriate Lday and Levening, as determined by the Member State, the exceeding of which causes competent authorities to consider or enforce mitigation measures; limit values may be different for different types of noise (road-, rail-, air-traffic noise, industrial noise, etc.), different surroundings and different noise sensitiveness of the populations; they may also be different for existing situations and for new situations (where there is a change in the situation regarding ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

1.5. Nombre estimé de personnes (en centaines) vivant dans des habitations exposées à chacune des plages suivantes de valeurs de Lden en dB à 4 m de hauteur sur la façade la plus exposée: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75, indiqué séparément pour chaque source: trafic routier, trafic ferroviaire, trafic aérien et bruit industriel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

1.5. The estimated number of people (in hundreds) living in dwellings that are exposed to each of the following bands of values of Lden in dB 4 m above the ground on the most exposed façade: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, > 75, separately for noise from road, rail and air traffic, and from industrial sources.

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

1.6. Le nombre total estimé de personnes (en centaines) vivant dans des habitations exposées à chacune des plages suivantes de valeurs de Lnight en dB à 4 m de hauteur sur la façade la plus exposée: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, > 70, indiqué séparément pour chaque source: trafic routier, trafic ferroviaire, trafic aérien et bruit industriel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

1.6. The estimated total number of people (in hundreds) living in dwellings that are exposed to each of the following bands of values of Lnight in dB 4 m above the ground on the most exposed façade: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, > 70, separately for road, rail and air traffic and for industrial sources.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

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Barrière anti-bruit pour le trafic routier

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