Référendum contre la loi fédérale du 19 décembre 1997 concernant une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations; Loi relative à une redevance sur le trafic des poids lourds; LPRL

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Referendum gegen das Bundesgesetz vom 19.Dezember 1997 über eine leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe; Schwerverkehrsabgabegesetz,SVAG

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Ordonnance du 6 mars 2000 concernant une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations; Ordonnance relative à une redevance sur le trafic des poids lourds | ORPL [Abbr.]

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Verordnung vom 6.März 2000 über eine leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe; Schwerverkehrsabgabeverordnung | SVAV [Abbr.]

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Loi fédérale concernant une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations; Loi relative à une redevance sur le trafic des poids lourds | LRPL [Abbr.]

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Bundesgesetz vom 19.Dezember 1997 über eine leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe; Schwerverkehrsabgabegesetz | SVAG [Abbr.]

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circulation routière [ trafic routier ]

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Straßenverkehr

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analyser la configuration du trafic routier

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Straßenverkehrsmuster analysieren

Aptitude

Fähigkeit

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Par arrêté du Gouvernement wallon du 19 mai 2016 qui entre en vigueur le 1 juin 2016, M. Bernard Boxus, attaché, est promu par avancement de grade au grade de premier attaché (rang A5) à l'emploi d'encadrement CO1A5046 à la Direction générale opérationnelle Routes et Bâtiments, Département de la Sécurité du Trafic et de la Télématique routière, Direction de la Gestion du trafic routier, Permanence « Perex » (Namur).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-12]

Durch Erlass der Wallonischen Regierung vom 19. Mai 2016, der am 1. Juni 2016 in Kraft tritt, wird Herr Bernard Boxus, Attaché, durch Beförderung im Dienstgrad in den Grad eines ersten Attachés (Dienstrang A5) für die Führungsstelle CO1A5046 bei der operativen Generaldirektion Straßen und Gebäude, Abteilung Sicherheit, Verkehr und Straßentelematik, Direktion der Verwaltung des Straßenverkehrs, Bereitschaftsdienst "Perex" (Namur), befördert.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-12]

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Sa sortie juste avant le début des vacances d’été vient à point car juillet et août sont les mois les plus meurtriers en termes de trafic routier avec en moyenne quelque 50 % de victimes de la route de plus par rapport au mois «le plus sûr», à savoir février.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-24]

Kurz vor Beginn der Sommerferien kommt diese Anwendung genau zum rechten Zeitpunkt, da Juli und August die Monate mit den meisten Verkehrstoten sind. Im Durchschnitt kommen dann etwa 50 % mehr Menschen auf den Straßen ums Leben als im vergleichsweise „sichersten“ Monat Februar.

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Les données collectées au cours de l’année 2014 devraient être disponibles au début de l’année 2015. Les préparatifs en vue d'un objectif de réduction du nombre de blessés graves dans le trafic routier pourront alors commencer.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-30]

Die 2014 erhobenen Daten sollten Anfang 2015 zur Verfügung stehen, so dass dann die Vorbereitungen für die Festlegung eines Ziels zur Verringerung der Zahl der Schwerverletzten im Straßenverkehr beginnen können.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-30]

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I. - Disposition générale Article 1. Dans le présent accord de coopération, on entend par : 1° concessionnaire : la personne morale publique ou privée qui a reçu en concession de la part du gestionnaire de la route, la gestion de celle-ci ou d'une partie de celle-ci; 2° décision 2009/750/CE : la décision de la Commission européenne du 6 octobre 2009 relative à la définition du service européen de télépéage et à ses aspects techniques; 3° Etat-Membre : tout Etat membre qui est destinataire de la décision 2009/750/CE; 4° parties : le(s) prestataire(s) de services, le(s) percepteur(s) de péages et/ou Viapass opposés dans le cadre d'un différend; 5° péage : chaque prélèvement électronique imposé pour ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-09]

I - Allgemeine Bestimmung Artikel 1 - In vorliegendem Zusammenarbeitsabkommen gelten folgende Definitionen: 1° Konzessionär: die juristische Person öffentlichen oder privaten Rechts, der der Straßenverwalter die Verwaltung dieser Straßen oder einen Teil dieser Straßen in Konzession vergeben hat; 2° Entscheidung 2009/750/EG: die Entscheidung der Europäischen Kommission vom 6. Oktober 2009 über die Festlegung der Merkmale des europäischen elektronischen Mautdienstes und seiner technischen Komponenten; 3° Mitgliedstaat: jeder Mitgliedstaat, für den die Entscheidung 2009/750/EG bestimmt ist; 4° Partei(en) : der (die) Dienstleister, der (die) Mauterheber und/oder Viapass, die sich im Rahmen eines Streitfalls gegenüberstehen; 5° Maut: jede e ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-09]

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12 MAI 2016. - Arrêté du Gouvernement wallon modifiant l'arrêté du Gouvernement wallon du 6 décembre 2012 portant exécution de l'article 3, § 4, du décret du 19 mars 2009 relatif à la conservation du domaine public régional routier et des voies hydrauliques Le Gouvernement wallon, Vu le décret du 19 mars 2009 relatif à la conservation du domaine public régional routier et des voies hydrauliques, l'article 3, § 4; Vu l'arrêté du Gouvernement wallon du 6 décembre 2012 portant exécution de l'article 3, § 4, du décret du 19 mars 2009 re ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-05-23]

12. MAI 2016 - Erlaß der Wallonischen Regierung zur Abänderung des Erlasses der Wallonischen Regierung vom 6. Dezember 2012 zur Ausführung von Artikel 3 § 4 des Dekrets vom 19. März 2009 über die Erhaltung des regionalen öffentlichen Straßen- und Wasserstraßennetzes Die Wallonische Regierung, Aufgrund des Dekrets vom 19. März 2009 über die Erhaltung des regionalen öffentlichen Straßen- und Wasserstraßennetzes, Artikel 3 § 4; Aufgrund des Erlasses der Wallonischen Regierung vom 6. Dezember 2012 zur Ausführung von Artikel 3 § 4 des Dekrets vom 19. März 2009 über die Erhaltung des regionalen öffentlichen Straßen- und Wasserstraßennetzes; Aufgrund des am 23. März 2016 abgegebenen Gutachtens des Finanzinspektors; Aufgrund des am 12. M ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-05-23]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-05-23]

§ 6. Le Gouvernement peut déterminer : 1° les itinéraires principaux ou les critères permettant de déterminer les itinéraires en fonction des objectifs visés au paragraphe 2; 2° une redevance en vue de couvrir en tout ou en partie, les frais d'administration, de contrôle et de surveillance ainsi que de l'usage de l'infrastructure routière par les trains de véhicules plus longs et plus lourds; 3° les conditions de déplacements des ...[+++]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-08]

§ 6 - Die Regierung kann Folgendes bestimmen: 1° die Hauptfahrstrecken oder die Kriterien, die zur Festlegung der Fahrstrecken heranzuziehen sind, unter Berücksichtigung der in Paragraf 2 genannten Ziele; 2° eine Gebühr, um die Verwaltungs-, Kontroll- und Überwachungskosten sowie die Kosten für die Nutzung der Straßeninfrastruktur durch die längeren und schwereren Kraftwagenzüge ganz oder teilweise zu decken; 3° die Bedingungen für den Verkehr der längeren und schwereren Kraftwagenzüge.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-06-08]

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INVITATION – POINT DE PRESSE Les programmes Marco Polo ont-ils contribué efficacement au transfert du trafic routier vers d'autres modes de transport?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-08]

EINLADUNG – PRESSEBRIEFING Waren die Marco-Polo-Programme im Hinblick auf die Verkehrsverlagerung von der Straße auf andere Verkehrsträger wirksam?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-08]

Sur les tronçons routiers traversant des zones peuplées qui sont exposées à la pollution sonore due au trafic routier, la redevance pour coûts externes peut inclure le coût de cette pollution sonore.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

Auf Straßenabschnitten, in denen die Bevölkerung einer straßenverkehrsbedingten Lärmbelastung ausgesetzt ist, kann die Gebühr für externe Kosten die Kosten der verkehrsbedingten Lärmbelastung einschließen.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-09-26]

Sans alourdir la charge globale des taxes et des redevances sur le secteur routier, les redevances d'infrastructures offrent cette possibilité d'une plus grande différenciation en fonction du type de véhicule, du moment et de l'endroit et donc une prise en compte plus fine des coûts selon les différentes situations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-07-22]

Ohne Erhöhung der gesamten Steuer- und Abgabenbelastung im Straßenverkehr lässt sich durch Infrastrukturentgelte eine stärkere Differenzierung je nach Fahrzeugtyp, Zeitpunkt und Ort und damit eine exaktere Berücksichtigung der Kosten je nach tatsächlicher Situation erreichen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-07-22]

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Suite à l'engorgement du trafic routier dans les Alpes, causé par le détournement du trafic qui ne peut plus utiliser l'autoroute Munich- Innsbruck-Brenner (voir IP(90) 701 et memo 39/90), des mesures unilatérales ont été prises par les autorités régionales autrichiennes restreignant d'une manière drastique le trafic lourd sur les axes principaux et secondaires.

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Angesichts der Verkehrsstauungen im Alpenraum, die durch die Umleitung des Schwerverkehrs infolge der Unterbrechung der Autobahn Muenchen-Innsbruck- Brenner (vgl. IP(90) 701 und Memo 39/90) verursacht werden, haben die oesterreichischen Regionalbehoerden einseitige Massnahmen getroffen, die den Schwerverkehr auf den Haupt- und Nebenstrecken drastisch einschraenken.

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redevance sur le trafic routier

Date index:2022-07-28 -

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