4. Dans les cas autres que ceux visés au paragraphe 3, et s'il est en mesure de prouver que les dispositions du paragraphe 1 ont été remplies, le transporteur peut appliquer un supplément tarifaire à concurrence de la différence entre le prix du vol payé dans le billet et le prix du vol seul à la date de réservation".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

4. In Fällen, die nicht unter Absatz 3 fallen, und wenn das Luftfahrtunternehmen nachweisen kann, dass die Bestimmungen in Absatz 1 erfüllt werden, kann es eine zusätzliche Gebühr bis zur Höhe der Differenz zwischen dem mit dem Flugschein bezahlten Flugpreis und dem Preis des Einzelflugs zum Zeitpunkt der Reservierung erheben.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

G. considérant que les États-Unis ferment la seule desserte civile de Guantánamo par avion et que, désormais, le seul vol possible est un vol militaire à bord duquel les particuliers ne peuvent embarquer que s'ils ont obtenu l'autorisation du Pentagone, restreignant par là même l'accès de la presse, des avocats et des militants des droits de l'homme;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-22]

G. unter Hinweis darauf, dass die USA die einzige zivile Flugverbindung nach Guantánamo nun einstellen, was bedeutet, dass die einzige verfügbare Flugverbindung ein Militärflug ist, für dessen Nutzung eine Genehmigung des Pentagons erforderlich ist, so dass der Zugang für die Presse, für Anwälte und Menschenrechtsaktivisten eingeschränkt wird;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-05-22]

J. considérant que les États-Unis ferment la seule desserte civile de Guantanamo par avion et que, désormais, le seul vol possible est un vol militaire à bord duquel les particuliers ne peuvent embarquer que s'ils ont obtenu l'autorisation du Pentagone, restreignant par là même l'accès de la presse, des avocats et des militants des droits de l'homme;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

J. in der Erwägung, dass die USA die einzige zivile Flugverbindung nach Guantánamo nun einstellen, was bedeutet, dass die einzige verfügbare Flugverbindung ein Militärflug ist, für dessen Nutzung eine Genehmigung des Pentagons erforderlich ist, so dass der Zugang für die Presse, für Juristen und Menschenrechtsaktivisten eingeschränkt wird;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

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Jusqu'à présent, seule était autorisée à bord des avions effectuant des vols dans l’Union européenne la technologie 2G (GSM), qui ne permet pas la transmission de gros volumes de données (envoi de courriels avec pièces jointes volumineuses, téléchargement de livres électroniques, visionnage de vidéos).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-13]

Bisher war nur 2G(GSM)-Technik in die EU überfliegenden Flugzeugen erlaubt, die für die Übermittlung großer Datenmengen nicht ausreicht (z. B. für das Senden umfangreicher Anhänge, das Herunterladen von E-Büchern oder das Anschauen von Videos).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-11-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-11-13]

une recommandation de la Commission pour une approche harmonisée des licences qui promouvra la reconnaissance mutuelle entre les autorisations nationales pour les services de communication mobile à bord des avions; une décision de la Commission qui définit les paramètres techniques harmonisés des équipements embarqués pour l'utilisation des téléphones portables à bord dans l'espace aérien européen, permettant aux États membres de reconnaître les licences des autres États pour la communication mobile en vol sans entraver le bon fonctionnement des réseaux mobiles au sol.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-04-06]

eine Entscheidung der Kommission zur Festlegung harmonisierter technischer Parameter von Bordgeräten für die europaweite Handybenutzung in Flugzeugen, die es den Mitgliedstaaten ermöglichen wird, ihre für Mobilfunkdienste in Flugzeugen erteilten Genehmigungen ohne Beeinträchtigung terrestrischer Mobilfunknetze gegenseitig anzuerkennen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-04-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-04-06]

l'expérience récente minimale requise pour un pilote exerçant seul à bord en IFR ou de nuit, doit être de 5 vols IFR dont 3 approches aux instruments dans les 90 jours précédant le vol projeté, sur le même type ou classe d'avion, en tant que pilote seul à bord.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Ein Pilot, der als alleiniger Pilot nach Instrumentenflugregeln oder bei Nacht eingesetzt wird, hat in den letzten 90 Tagen vor Beginn des Einsatzes als alleiniger Pilot mindestens fünf Flüge nach Instrumentenflugregeln einschließlich drei Landeanflüge nach Instrumentenflugregeln auf Flugzeugen des/der entsprechenden Musters/Klasse nachzuweisen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

La Commission a vérifié si l’opération n’aurait pas d’effets nuisibles soit sur les marchés en cause que seraient la téléphonie au siège du passager, les SMS à bord, le courrier électronique en vol et la messagerie instantanée, sur lesquels SITA (l’une des sociétés mères) était déjà active avant la concentration, soit sur les marchés émergents que seraient les GSM à bord, les réseaux privés virtuels en vol et l’accès à internet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-26]

Die Kommission hat geprüft, ob dieses Vorhaben nachteilige Auswirkungen auf mögliche relevante Märkte wie Flugzeugtelefonie, Flugzeug-SMS, Flugzeug-E-Mail und die Sofortübermittlung, wo SITA als eine der Muttergesellschaften bereits vor dem Zusammenschluss tätig war, bzw. in den entstehenden Märkten der Flugzeugmobiltelefonie und VPN sowie beim Internetzugang, haben wird.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-01-26]

Il s'appliquera à tous les vols, autrement dit, les droits actuels, qui sont limités aux vols réguliers, seront étendus aux vols charters et aux vols compris dans le prix d'un voyage à forfait (dans ce dernier cas, seule la compensation est envisagée, les autres droits étant déjà couverts par la législation européenne existante).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

Die neue Verordnung betrifft alle Flüge, sodass die bisherigen Rechte, die nur auf Linienflügen galten, auch auf Charter- und Pauschalreiseflüge ausgedehnt werden (im letzteren Fall betrifft dies nur den finanziellen Ausgleich, da die anderen Rechte bereits durch geltende EU-Rechtsvorschriften erfasst werden).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-04]

Sur la liaison Frankfort-Philadelphie, l'opération entraînera le regroupement des deux seuls exploitants de vols directs et sur Frankfort-Pittsburgh, Frankfort-Charlotte et Munich-Philadelphie, celle-ci donnera lieu à l'association du seul opérateur de vols directs (US Air) et du premier ou deuxième fournisseurs de vols indirects.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-01-14]

Auf der Strecke Frankfurt-Philadelphia wird sich der Betrieb auf nur zwei Direktflugbetreiber und auf den Strecken Frankfurt-Pittsburgh, Frankfurt-Charlotte und München-Philadelphia auf nur einen Betreiber von Direktflügen (US Air) und den größten oder zweitgrößten Betreiber von Umsteigeflügen reduzieren.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-01-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-01-14]

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Vol seul à bord

Date index:2021-01-11 -

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