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Capacité de chargement
Cargaison
Chantier de chargement
Chargement
Conducteur de machine de chargement
Conductrice de machine de chargement
Datapumping
Embarcadère
Industrie de pointe
Point d'embarquement
Point de chargement
Première position de lecture ou d'écriture
Quai d'embarquement
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Soudeur par point
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Station de chargement
Technicien en ingénierie de mise au point de produits
Voie de chargement
Zone d'embarquement
Zone de chargement

Translation of "Point de chargement " (French → German) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
point de chargement | première position de lecture ou d'écriture

Ladepunkt
IATE - Information technology and data processing
IATE - Information technology and data processing


point de chargement

Beladepunkt | Beladestelle
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport


chantier de chargement | embarcadère | point de chargement | point d'embarquement | quai de chargement | quai d'embarquement | rampe de chargement | rampe d'embarquement | station de chargement | voie de chargement | zone de chargement | zone d'embarquement

Einladeplatz | Einladerampe | Ladebühne | Ladeort | Ladeplatz | Ladestelle | Verladeplatz | Verladerampe | Verladeraum | Verladestelle | Verladungsplatz
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT


datapumping | processus d’extraction de transformation et de chargement | outils d’extraction de transformation et de chargement | outils d’extraction de transformation et de chargement de données

ETL-Werkzeuge | Extraktion Transformation Laden | Extract Transform Load | Werkzeuge für Extraktion Transformation und Laden von Daten
Savoir
Kenntnisse


chargement [ cargaison ]

Ladung
48 TRANSPORTS | MT 4811 organisation des transports | BT1 transport de marchandises | BT2 organisation des transports | NT1 capacité de chargement | NT1 charge à l'essieu | NT1 charge utile
48 VERKEHR | MT 4811 Organisation des Verkehrs | BT1 Güterverkehr | BT2 Organisation des Verkehrs | NT1 Achslast | NT1 Ladefähigkeit | NT1 Nutzlast


capacité de chargement

Ladefähigkeit
48 TRANSPORTS | MT 4811 organisation des transports | BT1 chargement | BT2 transport de marchandises | BT3 organisation des transports
48 VERKEHR | MT 4811 Organisation des Verkehrs | BT1 Ladung | BT2 Güterverkehr | BT3 Organisation des Verkehrs


conducteur de machine de chargement | conductrice de machine de chargement

Verlademaschinenführer | Verlademaschinenführerin
Professions (Travail)
Berufe (Arbeit)


technicien en ingénierie de mise au point de produits | technicien en ingénierie de mise au point de produits/technicienne en ingénierie de mise au point de produits | technicienne en ingénierie de mise au point de produits

Produktentwicklungstechniker | Produktentwicklungstechniker/Produktentwicklungstechnikerin | Produktentwicklungstechnikerin
Professions intermédiaires
Techniker und gleichrangige nichttechnische Berufe


soudeur par point | soudeur par point/soudeuse par point | soudeuse par point

Punktschweißerin | Punktschweißer | Punktschweißer/Punktschweißerin
Métiers qualifiés de l’industrie et de l’artisanat
Handwerks- und verwandte Berufe


industrie de pointe

hoch entwickelte Industrie [ Spitzenindustrie ]
68 INDUSTRIE | MT 6806 politique et structures industrielles | BT1 structure industrielle | RT industrie aéronautique [6821] | industrie aérospatiale [6821] | industrie de l'armement [0821] | nouvelle technologie [6411] | parc technologique [68
68 INDUSTRIE | MT 6806 Industriepolitik und Industriestruktur | BT1 Industriestruktur | RT Informationstechnologie [3226] | Luftfahrtindustrie [6821] | neue Technologie [6411] | Raumfahrtindustrie [6821] | Rüstungsindustrie [0821] | Technolog
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
La législation danoise prévoit quant à elle qu’une opération de cabotage peut comprendre plusieurs points de chargement «ou» de déchargement, mais pas les deux.

Nach dänischem Recht kann eine einzige Kabotagebeförderung mehrere Be- „oder“ Entladeorte umfassen, aber nicht beides.


La législation danoise prévoit quant à elle qu'une opération de cabotage peut comprendre plusieurs points de chargement «ou» de déchargement, mais pas les deux.

Nach dänischem Recht kann eine einzige Kabotagebeförderung mehrere Be- „oder“ Entladeorte umfassen, aber nicht beides.


La législation danoise, cependant, prévoit que chaque opération de cabotage peut comprendre plusieurs points de chargement «ou» de déchargement, mais pas les deux à la fois.

Nach dänischem Recht sind jedoch für jede Kabotage nur mehrere Be- oder Entladestellen, nicht jedoch beide, zulässig.


En vertu du droit de l'UE, chaque opération de transport national exécutée par un transporteur non résident (cabotage) peut comprendre plusieurs points de chargement «et» de déchargement.

Nach EU-Recht kann es beim innerstaatlichen Güterkraftverkehr durch gebietsfremde Verkehrsunternehmer mehrere Be- und Entladestellen geben.


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En outre, en vertu du droit de l’Union, chaque opération de cabotage peut comporter plusieurs points de chargement et de chargement.

Außerdem kann nach dem EU-Recht eine Kabotagebeförderung mehrere Be- und Entladepunkte umfassen.


25° le dispositif de verrouillage intégré : système conçu et utilisé afin de fixer un chargement en liant les points de fixation du chargement avec les points d'ancrage du véhicule et de le verrouiller ;

25° integrierte Verriegelungsvorrichtung: eine Vorrichtung, die dazu ausgelegt ist und benutzt wird, um eine Ladung zu befestigen und zu verriegeln, indem man die Befestigungspunkte der Ladung mit den Verankerungspunkten des Fahrzeugs verbindet;


les nouvelles unités de chargement intermodal et unités européennes de chargement intermodal mises au point pour faciliter les transbordements entre la route, le rail, les voies navigables intérieures et le transport maritime à courte distance.

neue intermodale Ladeeinheiten und europäische intermodale Ladeeinheiten, die für einen vereinfachten Güterumschlag zwischen Straße, Schiene, Binnenwasserstraße und Kurzstreckenseeverkehr entwickelt werden.


d) reconnaître que les participants qui autorisent le transit de chargements sur leur territoire ne sont pas tenus de se conformer aux exigences des points a) et b) ci-dessus, ni à celles de la section II, point a), à condition que les autorités compétentes du participant en question s'assurent que le chargement quitte son territoire dans le même état qu'à son arrivée (c'est-à-dire ni ouvert ni altéré).

d) anzuerkennen, dass diejenigen Teilnehmer, durch deren Gebiet Sendungen im Zuge der Durchfuhr befördert werden, die Anforderungen unter den vorstehenden Buchstaben a) und b) und unter Abschnitt II Buchstabe a nicht erfuellen müssen, sofern die benannten Behörden des Teilnehmers, dessen Gebiet eine Sendung durchquert, sicherstellen, dass die Sendung ihr Gebiet im selben Zustand verlässt, in dem sie in das Gebiet verbracht wurde (d. h. ungeöffnet und unverändert).


d)reconnaître que les participants qui autorisent le transit de chargements sur leur territoire ne sont pas tenus de se conformer aux exigences des points a) et b) ci-dessus, ni à celles de la section II, point a), à condition que les autorités compétentes du participant en question s'assurent que le chargement quitte son territoire dans le même état qu'à son arrivée (c'est-à-dire ni ouvert ni altéré).

d)anzuerkennen, dass diejenigen Teilnehmer, durch deren Gebiet Sendungen im Zuge der Durchfuhr befördert werden, die Anforderungen unter den vorstehenden Buchstaben a) und b) und unter Abschnitt II Buchstabe a nicht erfüllen müssen, sofern die benannten Behörden des Teilnehmers, dessen Gebiet eine Sendung durchquert, sicherstellen, dass die Sendung ihr Gebiet im selben Zustand verlässt, in dem sie in das Gebiet verbracht wurde (d. h. ungeöffnet und unverändert).


a) l'amélioration de l'efficacité des points maritimes de chargement et de chargement dans la chaîne logistique (à savoir les plates-formes intermodales telles que les ports, les terminaux, etc.) en rationalisant les procédures administratives et en développant les services et les infrastructures techniques (à savoir les installations terrestres, les liaisons avec l'arrière-pays, les unités de chargement, etc.) ;

Verbesserung der Effizienz der maritimen Umschlagpunkte innerhalb der Logistikkette (d.h. intermodale Knotenpunkte, wie z.B. Häfen, Terminals usw.) durch eine Straffung der Verwaltungsverfahren und durch die Entwicklung von Dienstleistungen und technischer Infrastruktur (d.h. Einrichtungen an Land, Verbindungen zum Hinterland, Verladeeinheiten usw.);




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Point de chargement

Date index:2023-09-21 -

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