chaque avion concerné est certifié pour des opérations avec des hauteurs de décision inférieures à 200 ft, ou sans hauteur de décision, et équipé conformément aux dispositions du JAR-AWO ou un équivalent accepté par l'Autorité ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

jedes betroffene Flugzeug für den Betrieb mit Entscheidungshöhen unter 200 ft oder ohne Entscheidungshöhe zugelassen und nach JAR-AWO ausgerüstet ist oder mit einer gleichwertigen Ausrüstung versehen ist, die den Anforderungen der Luftfahrtbehörde entspricht,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(i) Les critères sont conformes à ceux spécifiés dans le JAR/AWO ou tout autre document équivalent ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(i) die Kriterien den in JAR-AWO festgelegten oder gleichwertigen Forderungen entsprechen,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Le taux de réussite des Catégories II et III ne doit pas être inférieur à celui exigé dans le JAR-AWO.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Die Erfolgsquote darf bei Flugbetrieb nach Betriebsstufe II und III nicht geringer als die nach JAR-AWO geforderte sein.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Note 2: la redondance du système de pilotage est déterminée en vertu du JAR-AWO par la hauteur de décision minimale certifiée.

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Anmerkung 2: Die Redundanz von Flugsteuerungssystemen wird unter JAR-AWO durch die Mindestentscheidungshöhe bestimmt, für die ein Zeugnis ausgestellt wurde.

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Note 1: pour les avions certifiés conformément au JAR-AWO 321(b)(3) ou équivalent.

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Anmerkung 1: Für Flugzeuge, für die ein Zeugnis gemäß JAR-AWO 321(b)(3) oder gleichwertigen Vorschriften ausgestellt wurde.

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JAR-AWO

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