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Angle de bord de fuite
Angle de fuite
Angle de surplomb arrière
Arêtier
Arêtier de bord de fuite
Bord de fuite
Borde de fuite
Borde de sortie
Volet de bord de fuite

Translation of "Angle de bord de fuite " (French → German) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
angle de bord de fuite

Hinterkantenwinkel
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport


borde de fuite | borde de sortie

Hinterkante
IATE - Air and space transport
IATE - Lufverkehr und Raumfahr


volet de bord de fuite

Hinterkantenklappe
IATE - TRANSPORT
IATE - TRANSPORT


volet de bord de fuite

hintere Flügelklappe
Aviation militaire (Défense des états) | Moyens de transport (Transports)
Luftwaffe (Wehrwesen) | Verkehrsmittel - fahrzeugbau (Verkehrswesen)


arêtier de bord de fuite | arêtier

Hinterkantenleiste
Aviation militaire (Défense des états) | Moyens de transport (Transports)
Luftwaffe (Wehrwesen) | Verkehrsmittel - fahrzeugbau (Verkehrswesen)


bord de fuite

Austrittskante
Défense des états | Techniques et industries en général
Wehrwesen | Technik - industrie im allgemeinen


angle de surplomb arrière | angle de fuite

Abfahrtwinkel
transport > Automobile
transport | Automobile


angle de fuite

hinterer Überhangwinkel
sciences/technique automobile|transports art. 1
sciences/technique automobile|transports art. 1
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Tableau de bord des consommateurs : la mise en œuvre de la méthodologie précitée s’appuiera notamment sur un tableau de bord des consommateurs qui servira à suivre les performances sous l’angle des consommateurs et identifiera les marchés qui ne produisent pas les résultats escomptés en termes économiques et sociaux; il sera basé sur des indicateurs clés comme le nombre de plaintes enregistrées, les prix, le degré de satisfaction des consommateurs, les possibilités d’échange et la sécurité ai ...[+++]

Verbraucherbarometer: Grundlage der o.a. Methode ist eine Erfassung der Situation aus der Sicht der Verbraucher, um zu ermitteln, welche Märkte unter wirtschaftlichen oder sozialen Aspekten Mängel aufweisen. Dazu sollen Schlüsselindikatoren wie Beschwerden, Preise, Verbraucherzufriedenheit, Wechselmöglichkeiten und Sicherheit sowie nach Möglichkeit weitere, sektorspezifische Indikatoren herangezogen werden.


2.28. Par «tiers du bord avant du système de protection frontale», il faut entendre la trace géométrique située entre les angles du bord avant du système de protection frontale, mesurée en suivant avec un ruban divisé en trois parts égales le contour horizontal externe du système de protection frontale.

2.28. „Drittel der Frontschutzsystem-Vorderkante“ bezeichnet ein Drittel der Strecke zwischen den Ecken der oberen Vorderkante des Frontschutzsystems, gemessen mit einem flexiblen Maßband über die äußeren Konturen des Frontschutzsystems.


2.4. Lorsque l'angle de fuite est mesuré, les dispositifs de protection arrière contre l'encastrement qui sont ajustables en hauteur peuvent être mis dans la position supérieure.

2.4. Bei der Messung des hinteren Überhangwinkels dürfen höhenverstellbare hintere Unterfahrschutzeinrichtungen in die obere Stellung gebracht werden.


angle de fuite minimal de 20 degrés,

der hintere Überhangwinkel muss mindestens 20 Grad betragen.


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2.2. L'angle de fuite est mesuré conformément au point 6.11 de la norme ISO 612: 1978.

2.2. Der hintere Überhangwinkel ist gemäß Absatz 6.11 der ISO-Norm 612: 1978 zu messen.


angle de fuite minimal de 25 degrés,

der hintere Überhangwinkel muss mindestens 25 Grad betragen.


La visibilité de l’emplacement pour le montage de la plaque d’immatriculation doit être assurée à l’intérieur d’un espace délimité par deux dièdres: l’un avec une arête horizontale et défini par deux plans qui passent par les bords horizontaux supérieurs et inférieurs de l’emplacement pour le montage de la plaque et dont les angles par rapport à l’horizontale sont indiqués sur la figure 1, l’autre avec une arête sensiblement verticale et défini par deux plans qui passent par les bords latéraux de la plaque et dont les angles par rappo ...[+++]

Die Sichtbarkeit der Anbringungsstelle für das amtliche Kennzeichen muss in einem Bereich sichergestellt sein, der durch zwei Raumwinkel definiert ist: der eine dieser Raumwinkel, der horizontale Raumwinkel, wird durch zwei Ebenen begrenzt, die durch den oberen und den unteren Rand der Anbringungsstelle für das amtliche Kennzeichen verlaufen und gegenüber der Waagerechten Winkel aufweisen, die in Abbildung 1 angegeben sind, der andere Raumwinkel, der vertikale Raumwinkel, wird durch zwei Ebenen begrenzt, die durch den linken und den r ...[+++]


6. Au point 4.5, les mots «des angles d'attaque, de fuite et de rampe, ainsi que» sont supprimés.

6. Unter Nummer 4.5 sind die Worte "des vorderen und hinteren Überhangwinkels und des Rampenwinkels" zu streichen.


«[Pour les définitions des angles d'attaque, de fuite et de rampe, il convient de se référer à l'annexe I, notes de bas de page (na), (nb) et (nc)]».

"(Die Definitionen für den vorderen und hinteren Überhangwinkel und den Rampenwinkel sind in den Fußnoten (na), (nb) und (nc) des Anhangs I enthalten)".


4.5. Définitions et croquis des angles d'attaque, de fuite et de rampe, ainsi que de la garde au sol.

4.5. Definitionen und Skizzen des vorderen und hinteren Überhangwinkels, des Rampenwinkels sowie der Bodenfreiheit.




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Angle de bord de fuite

Date index:2022-05-25 -

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