Dans les zones urbaines, les déplacements à pied et à vélo combinés aux transports publics fournissent souvent de meilleures alternatives, non seulement en ce qui concerne les émissions mais aussi la vitesse: ils pourraient facilement remplacer la grande partie des trajets couvrant moins de 5 km. Les installations facilitant les déplacements à pied et à vélo devraient devenir une partie intégrante de la mobilité urbaine et de la conception des infrastructures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

In urban areas, walking and cycling, together with public transport, often provide better alternatives not only in terms of emissions, but also of speed: they could readily substitute the large share of trips which cover less than 5km. Facilitating walking and cycling should become an integral part of urban mobility and infrastructure design.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

Les modes de déplacement autres que la voiture, tels que la marche à pied, le vélo et les transports en commun, ne sont pas suffisamment développés dans de nombreuses villes, ce qui entraîne des encombrements, une mauvaise qualité de l’air et une forte consommation d’énergie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Walking, cycling and public transport are not a sufficiently developed alternative to cars in many cities, resulting in congestion, bad air quality and high energy use.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

(ii) améliorant l'efficacité énergétique dans le secteur des transports et élaborant une comodalité efficace en vue de transports et d'une mobilité durables, sûrs, intelligents et interopérables, en se concentrant sur la promotion de chaînes de mobilité intermodales accessibles combinant les transports publics, la marche, le vélo, le multivoiturage et le covoiturage; le soutien à ces actions est conditionné à l'adoption d'un plan de mobilité urbaine durable;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

(ii) improving energy efficiency in the transport sector, developing efficient co-modality aiming at sustainable, safe, intelligent and interoperable transport and mobility; with a focus on promoting accessible intermodal mobility chains of public transport-walking-cycling-carsharing-carpooling; the support for these actions shall be conditional upon the adoption of a Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-18]

invite donc la Commission à présenter à ce stade des orientations sur l'application et la mise en œuvre de ces droits dans tous les secteurs du transport, qui ne doivent avoir pour effet ni d'uniformiser les législations, ni de diluer les droits des passagers, et qui doivent reconnaître les diverses obligations de chaque mode ainsi que les aspects communs à tous les modes;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Calls on the Commission therefore, at this stage, to draw up guidelines on the application and implementation of rights in all transport modes which will not have the effect of either standardising the laws or watering down passenger rights, and which recognise the differing requirements of each mode as well as aspects common to all;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-22]

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considérant que les informations nécessaires pour permettre une remise en question des habitudes personnelles de mobilité, notamment en ce qui concerne l'utilisation de la voiture individuelle et les modes de déplacement alternatifs (marche, vélo ou transports en commun), sont disponibles,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

whereas the information needed to examine one's own mobility habits regarding, for example, the use of private cars and alternative means of transport (walking, cycling or public transport) is available,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-02-03]

10. considère que l'achèvement rapide du réseau RTE-T est la meilleure manière de créer les conditions d'une comodalité accrue; fait observer que sur différents marchés, le passage d'un mode à l'autre est indispensable pour réduire l'impact environnemental des transports, et qu'il est, même modeste, de nature à réduire les embouteillages; fait observer que le passage à des modes plus favorables à l'environnement ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

10. Considers that rapid completion of the TEN-T network is the first way to create the conditions for better co-modality; notes that in different markets modal shift is essential for reducing the environmental impact of transport, and a modest modal shift can reduce road congestion; points out that shifts to more environmental modes, such as rail, bus and coach, carpooling and car-sharing, walking and cycling, maritime transport or inland navigation should be achieved, and emphasis should be put on those transport modes whose level ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

10. considère que l'achèvement rapide du réseau RTE-T est la meilleure manière de créer les conditions d'une comodalité accrue; fait observer que sur différents marchés, le passage d'un mode à l'autre est indispensable pour réduire l'impact environnemental des transports, et qu'il est, même modeste, de nature à réduire les embouteillages; fait observer que le passage à des modes plus favorables à l'environnement ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

10. Considers that rapid completion of the TEN-T network is the first way to create the conditions for better co-modality; notes that in different markets modal shift is essential for reducing the environmental impact of transport, and a modest modal shift can reduce road congestion; points out that shifts to more environmental modes, such as rail, bus and coach, carpooling and car-sharing, walking and cycling, maritime transport or inland navigation should be achieved, and emphasis should be put on those transport modes whose level ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]

Je propose également une diminution de 5% du nombre de passagers-kilomètre transportés par les modes de transport individuels - à savoir les voitures - en faveur des transports en commun et le déplacement à vélo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-24]

I am also proposing a 5% shift in passenger kilometre from individual transport – namely cars – to public transport and cycling.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-24]

On peut, à cette fin, réduire le besoin de transport (en modifiant l'utilisation des sols ou en favorisant le télétravail et la vidéoconférence, par exemple), mieux utiliser les infrastructures et les véhicules, changer de mode de transport en recourant, par exemple, au rail plutôt qu'à la route, au vélo ou à la marche pour les courtes distances, développer les transports en commun, utiliser des véhicules plus propres et développer ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

This can be done by reducing the need for transport (e.g. by changing land-use, promoting telecommuting and videoconferencing), making better use of infrastructure and of vehicles, changing modes, for example to use rail instead of road, cycling and walking for short distances and developing public transport, using cleaner vehicles and developing alternatives to oil such as bio-fuels and hydrogen powered vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-06-16]

- S'agissant du transport local, la mise en oeuvre de systèmes alternatifs de transport public combinés avec une meilleure intégration entre les différents modes publics de transport existants et cofinancés au niveau communautaire pourraient réduire les graves problèmes de congestion existants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-21]

- As regards local transport, the introduction of alternative public transport systems and better integration between the various existing modes of public transport part-financed at Community level could reduce the serious problems of congestion which exist.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-21]

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Mode combiné vélo-transport en commun

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