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Anti-knock rating
Anti-knock value
Antiknock rating
Antiknock value
Fuel grade
Fuel grade adaptability
Low-fuel grade
ON
ONR
Octane level
Octane number
Octane number rating
Octane rating
Octane value
Off-metal grade

Translation of "fuel grade adaptability " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
fuel grade adaptability

adaptabilité à l'indice d'octane
Engineering Tests and Reliability
Fiabilité, contrôle et essais (Ingénierie)


low-fuel grade | off-metal grade

combustible pauvre
métallurgie > tube métallique
métallurgie > tube métallique


fuel grade

indice d'octane
IATE - Chemistry
IATE - Chemistry


fuel grade

qualité de carburant
IATE - ENERGY | TRANSPORT
IATE - ENERGY | TRANSPORT


fuel grade

gradation de carburant
IATE - Air and space transport
IATE - Air and space transport


fuel grade

indice de performance | facteur de puissance
Defence & warfare | Transport
Aviation militaire (Défense des états) | Moyens de transport (Transports)


octane number [ octane rating | octane number rating | antiknock rating | anti-knock rating | octane value | fuel grade ]

taux d'octane [ valeur antidétonante | nombre d'octanes | pouvoir antidétonant | qualité antidétonante ]
Ignition Systems (Motor Vehicles) | Petrochemistry
Allumage (Véhicules automobiles) | Chimie du pétrole


fuel grade

qualité de carburant
Air Transport
Transport aérien


fuel grade

qualité de carburant
aéronautique > moteur d'aéronef
aéronautique > moteur d'aéronef


octane number | ON | antiknock value | anti-knock value | octane number rating | ONR | octane rating | octane level | octane value | fuel grade

indice d'octane | nombre d'octanes
pétrole et gaz naturel > produit pétrolier | industrie automobile > alimentation du véhicule automobile | chimie
pétrole et gaz naturel > produit pétrolier | industrie automobile > alimentation du véhicule automobile | chimie
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(28) In particular, ║the Commission should be empowered to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyre classes, to introduce requirements with respect to essential tyre parameters other than fuel efficiency, wet grip and external rolling noise and to adapt the Annexes to technical progress.

(28) Il convient en particulier d'habiliter la Commission à introduire des exigences concernant la classification des pneumatiques ║ C2 et C3 en fonction de l'adhérence sur sol mouillé, à introduire des exigences concernant les paramètres essentiels des pneumatiques autres que l'efficacité en carburant, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe et à adapter les annexes au progrès technique.


(22) In particular, power should be conferred on the Commission to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyre classes, to introduce requirements with respect to essential tyre parameters other than fuel efficiency, wet grip and external rolling noise and to adapt the Annexes to technical progress.

(22) En particulier, il convient de conférer à la Commission, d'une part, le pouvoir d'instaurer des exigences concernant la classification des pneumatiques de catégories C2 et C3 en fonction de l'adhérence sur sol mouillé ainsi que les caractéristiques essentielles des pneumatiques autres que l'efficacité en carburant, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe et, d'autre part, la faculté d'adapter les annexes au progrès technique.


(22) In particular, power should be conferred on the Commission to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyre classes, to introduce requirements with respect to essential tyre parameters other than fuel efficiency and external rolling noise and to adapt the Annexes to technical progress, also taking account of particulate pollution caused by tyre wear.

(22) En particulier, il convient de conférer à la Commission, d'une part, le pouvoir d'instaurer des exigences concernant la classification des pneumatiques de catégories C2 et C3 en fonction de l'adhérence sur sol mouillé ainsi que les caractéristiques essentielles des pneumatiques autres que l'efficacité en carburant et le bruit de roulement externe, compte tenu de la production de particules fines par usure des pneumatiques, et, d'autre part, la faculté d'adapter les annexes au progrès technique.


(28) In particular, ║the Commission should be empowered to introduce requirements with respect to wet grip grading of C2 and C3 tyre classes, to introduce requirements with respect to essential tyre parameters other than fuel efficiency, wet grip and external rolling noise and to adapt the Annexes to technical progress.

(28) Il convient en particulier d'habiliter la Commission à introduire des exigences concernant la classification des pneumatiques ║ C2 et C3 en fonction de l'adhérence sur sol mouillé, à introduire des exigences concernant les paramètres essentiels des pneumatiques autres que l'efficacité en carburant, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe et à adapter les annexes au progrès technique.




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'fuel grade adaptability'

Date index:2023-04-21 -

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