graduate wholesale merchant in tobacco products | senior wholesale merchant in tobacco products | trainee wholesale merchant in tobacco products | wholesale merchant in tobacco products

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

négociante grossiste en produits à base de tabac | négociant grossiste en produits à base de tabac | négociant grossiste en produits à base de tabac/négociante grossiste en produits à base de tabac

Technicians and associate professionals

Professions intermédiaires

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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warships [ battle fleet | battleship | fleet air arm | naval air forces ]

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

informatique > Internet | informatique > commerce électronique | commerce | appellation de personne

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fishing fleet [ fishing capacity | Fishing vessels(ECLAS) ]

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flotte de pêche [ capacité de pêche ]

56 AGRICULTURE, FORESTRY AND FISHERIES | MT 5641 fisheries | BT1 fisheries structure | NT1 fishing vessel | RT merchant fleet [4821]

56 AGRICULTURE, SYLVICULTURE ET PÊCHE | MT 5641 pêche | BT1 structure de pêche | NT1 bateau de pêche | RT flotte marchande [4821]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

However, in light of the very slow ratification so far (only one Party acceded in almost five years), and the demanding triple condition on ratification (at least 15 States, representing a combined merchant fleet of at least 40 per cent of the gross tonnage of the world's merchant shipping and whose combined maximum annual ship recycling volume during the preceding 10 years constitutes not less than three per cent of the gross tonnage of the combined merchant shipping of the same States), no one expects entry into force of the Convention before 2020.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-12]

Cependant, au vu de la lenteur à ce jour du processus de ratification (une seule adhésion en près de cinq ans), et de la triple condition imposée pour la ratification (au moins quinze États dont les flottes marchandes représentent au total au moins 40 % du tonnage brut de la flotte mondiale des navires de commerce et dont le volume annuel maximal de recyclage de navires au cours des dix dernières années représente au total au moins 3 % du tonnage brut de l’ensemble des flottes marchandes de ces mêmes États), il est peu probable que la convention entre en ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-12]

The Hong Kong Convention will only enter into force 24 months after the date of ratification by at least 15 States representing a combined merchant fleet of at less 40 per cent of the gross tonnage of the world's merchant shipping and whose combined maximum annual ship recycling volume during the preceding 10 years constitutes not less than three per cent of the gross tonnage of the combined merchant shipping of the same States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

Elle n'entrera en vigueur que 24 mois après sa date de ratification par au moins 15 États dont les flottes marchandes représentent au total au moins 40 pour cent du tonnage brut de la flotte mondiale des navires de commerce et dont le volume annuel maximal de recyclage de navires au cours des dix années précédentes représente au total au moins trois pour cent du tonnage brut de l'ensemble des flottes marchandes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

EU Member States have the world’s largest merchant fleet and many of those ships use trans-oceanic routes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Les États membres de l’UE possèdent la première flotte marchande du monde et un grand nombre de ces navires empruntent des routes transocéaniques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

It has continued to step up the administrative capacity of the Maritime Authority and has started to improve the flag State performance of the Maltese merchant fleet.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-30]

Elle a poursuivi ses efforts visant à renforcer la capacité administrative de l'autorité maritime et a commencé à améliorer la performance de l'État du pavillon de la marine marchande maltaise.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-30]

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The deterioration of the merchant fleet as a whole and the increasing over-use of frequently faulty boats and equipment show the extent of the essential role to be played by mooring service providers in years to come, due to their technical skills and wide knowledge of their place of work.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

La détérioration de la flotte marchande dans son ensemble et la surexploitation de plus en plus évidente de bateaux et d'équipages qui sont souvent défaillants démontrent combien, dans les années à venir, les lamaneurs joueront un rôle essentiel du fait de leur technicité liée à une connaissance profonde de leur lieu de travail.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-13]

– (EL) Mr President, I consider it a positive sign that there have been remonstrations against Turkey but I would also like to stress my disappointment that what Turkey is doing to the detriment of merchant fleets around the world, including the merchant fleets of the European Union, is being played down.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-16]

- (EL) Monsieur le Président, je souhaiterais considérer comme positif le fait que certains pas aient été accomplis en direction de la Turquie, mais aussi marquer ma déception lorsqu'on parle de "mesures" à propos des agissements de la Turquie à l'encontre de la marine marchande internationale, y compris les flottes de l'Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-16]

EQUASIS will within the foreseeable future become a comprehensive database, where all sectors of the maritime industry, whether public or private, easily can access a wide range of detailed safety-related information on the world's entire merchant fleet.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

À terme, EQUASIS deviendra une base de données exhaustive à l'aide de laquelle tous les secteurs du transport maritime, publics ou privés, pourront aisément accéder à une large gamme d'informations détaillées concernant la sécurité de toute la flotte marchande mondiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

[7] Sources of data: Institute of Shipping Economics and Logistics (ISL) Bremen, Yearbook and various issues of FOCUS 1999, ISL Merchant Fleet Data Base (aggregates based on quarterly updates from LMIS); Institute of Shipping Analysis (ISA), Gothenburg; DG TREN Statistics Pocket Book.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

[7] Sources d'informations: Institute of Shipping Economics and Logistics (ISL) Brême, Yearbook et plusieurs livraisons de FOCUS 1999, ISL Merchant Fleet Data Base (données agrégées fondées sur les mises à jour trimestrielles fournies par LMIS); Institute of Shipping Analysis (ISA), Göteborg; DG Énergie et transport, Statistics Pocket Book.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

Whereas an increasing number of countries resort to protecting their merchant fleets either unilaterally, through legislation or administrative measures, or through bilateral agreements with other countries;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-31]

considérant qu'un nombre accru de pays recourent à une législation ou à des mesures administratives unilatérales ou encore à des accords bilatéraux avec d'autres pays pour protéger leur flotte marchande;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-12-31]

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'Merchant fleet'

Date index:2024-04-06 -

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