Artikel 23 beoogt de periode te verlengen tot 30 juni 1999, in plaats van 31 juli 1998, tijdens dewelke de Koning de terbeschikkingstelling aan de NMBS kan regelen van de Nederlandse bijdrage voor het aanleggen van de hogesnelheidslijn Antwerpen-Rotterdam, met verwijzing naar de wet van 17 maart 1997 betreffende de financiering van het HST-project.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

L'article 23 vise à étendre du 31 juillet 1998 au 30 juin 1999 la période pendant laquelle le Roi peut organiser la mise à la disposition de la SNCB de la contribution néerlandaise pour la construction de la ligne à grande vitesse Anvers-Rotterdam, par référence à la loi du 17 mars 1997 relative au financement du projet TGV.

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De Rijn-Alpencorridor is een van de drukste vrachtroutes van Europa en verbindt de Noordzeehavens van Rotterdam en Antwerpen met het Middellandse-Zeebekken in Genua. De corridor loopt via Zwitserland en een aantal belangrijke economische centra in het gebied rond de Rijn, de Ruhr, de Main en de Neckar en de agglomeratie Milaan in Noord-Italië.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-10-16]

Le corridor Rhin-Alpes constitue l'un des axes de fret les plus chargés d'Europe, reliant les ports de la mer du Nord de Rotterdam et d'Anvers à Gênes dans le bassin méditerranéen, par la Suisse, et à certains grands centres économiques des régions Rhin-Ruhr et Rhin-Main-Neckar, ainsi qu'à l'agglomération de Milan dans le nord de l'Italie.

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(*) Noord-Zuid-as: van Zuid-Italië en Zuid-Spanje naar de havens aan de Noordzee en het trans-Atlantische verkeer via Antwerpen, Amsterdam en Rotterdam – West-Oost-as: van Londen en Duinkerken via de Schelde, de Samber en de Maas naar de Rijn, de Donau en de Zwarte Zee en zo naar de nieuwe lidstaten van de Europese Unie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-10-24]

(*) Axe Nord-Sud : du sud de l’Italie et de l’Espagne pour rejoindre les ports de la mer du Nord et le trafic transatlantique via Anvers, Amsterdam et Rotterdam - Axe Est-Ouest ; de Londres et Dunkerke, via l’Escaut, la Sambre et la Meuse, vers le Rhin, le Danube et la mer noire pour rejoindre les nouveaux pays-membres de l’Union européenne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-10-24]

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Overeenkomstig de in 2004 vastgestelde communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een trans-Europees vervoersnet maakt het project van de IJzeren Rijn deel uit van de prioritaire projecten, meer bepaald van prioritair project nr. 24 (spoorlijn Lyon/Genova-Basel-Duisburg –Rotterdam/Antwerpen).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-16]

Conformément aux orientations communautaires établies en 2004 pour le développement du réseau transeuropéen de transport, le projet du Rhin d'acier fait partie des projets prioritaires, plus précisément le projet prioritaire n° 24 (axe ferroviaire Lyon/Gênes-Bâle-Duisbourg-Rotterdam/Anvers).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-16]

De gemeenschappelijke onderneming zal in hoofdzaak aardolieproducten vervoeren voor de grote oliemaatschappijen in het gebied Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen en op de Rijn.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

L'entreprise commune aura pour principale activité de transporter des huiles minérales pour de grandes sociétés pétrolières dans la zone Amsterdam-Rotterdam-Anvers et sur le Rhin.

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Daarenboven heb ik de administratie verzocht om op korte termijn de wenselijkheid van een regelgevend initiatief te onderzoeken om de functie van de aalmoezeniers Rijn- en binnenvaart op een algemene wijze te regelen en op die manier het behoud van de functie van aalmoezenier te Antwerpen te verzekeren.

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De plus, j'ai demandé à l'administration d'analyser rapidement l'opportunité d'une initiative réglementaire pour définir de manière générale la fonction des aumôniers Rhin et navigation intérieure et assurer ainsi le maintien de cette fonction à Anvers.

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