De vrees geuit door personen ontmoet tijdens informele contacten ging vooral over verplaatsingen met het openbaar vervoer (trein, metro); sommige medewerkers hebben beslist tijdelijk naar Brussel te komen met de wagen of met de fiets.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

Les craintes formulées par des personnes rencontrées lors de contacts informels concernaient essentiellement les déplacements en transport en commun (train, métro); certains collaborateurs ont décidé temporairement de venir à Bruxelles en voiture ou de se déplacer à vélo.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-04-25]

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Hun takenpakket is ruimer: hulp aan de reizigers in geval van incidenten (verdeling van levens-middelen, hulp bij het begeleiden naar een andere trein, begeleiding naar de vervangbussen, enz.), plaatsing of vervanging van dienstregelings-affiches of affiches met werfinformatie in de stations, enz. De assistentie aan PBM kan daarentegen verzorgd worden door medewerkers die niet in de ploegen van B for You opgenomen zijn, zoals een onderstationschef, een rangeerder.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-02-03]

Leurs tâches sont bien plus vastes: aide aux voyageurs en cas d'incidents (distribution de vivres, aide au transbordement, guidage vers des autobus de substitution, etc.), pose ou remplacement des affiches horaires ou des informations-travaux dans les gares, etc. En revanche, l'assistance aux voyageurs PMR peut être effectuée par des collaborateurs non repris dans les équipes B for You, comme un sous-chef de gare, un agent de triage.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-02-03]

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Essentieel daarbij is dat de privé partners en de ondernemingen worden gesensibiliseerd tot het ontwikkelen van een mobiliteitsbeleid dat hun medewerkers ertoe aanmoedigt om de wagen achterwege te laten ten voordele van een 'trein + fiets'-combinatie.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-10-04]

À cet égard, il est essentiel de sensibiliser les partenaires privés et les entreprises à développer des politiques de mobilité qui encouragent leurs collaborateurs à délaisser la voiture au profit d'une combinaison train-vélo.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-10-04]

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1. Beaamt u de stelling dat de NMBS-medewerkers die enkel/gedeeltelijk reizen met de trein van en naar het werk en hun werkelijke beroepskosten bewijzen een fiscaal voordeel genieten voor onbestaande beroepskosten?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

1. Partagez-vous l'analyse qui consiste à dire que les collaborateurs de la SNCB qui ne voyagent qu'en train ou partiellement en train dans le cadre de leurs déplacements entre le domicile et le lieu de travail et prouvent leurs frais professionnels réels bénéficient d'un avantage fiscal qui se rapporte à des frais professionnels inexistants?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-09-28]

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1. Levert de NMBS, Infrabel en HR Rail dat attest af aan al hun medewerkers, ook aan diegenen die enkel en alleen met de trein reizen voor hun woon-werkverkeer?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

1. La SNCB, Infrabel et HR Rail délivrent-ils cette attestation à l'intégralité de leurs collaborateurs, y compris à ceux qui ne voyagent qu'en train dans le cadre de leurs déplacements entre le domicile et le lieu de travail?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-09-28]

1) Is de niet-toekenning door het Brussels Hoofdstedelijk Parlement van een financiële bijdrage in de verplaatsingskosten woon-werkverkeer met de trein aan de parlementaire medewerkers geen flagrante overtreding van de wet van 27 juli 1962 tot vaststelling van een werkgeversbijdrage in het verlies geleden door de NMBS ingevolge de uitgifte van abonnementen voor werklieden en bedienden, van het koninklijk besluit van 22 maart 2011 tot vaststelling van het bedrag en de wijze van betaling van de werkgeversbijdrage in het verlies geleden door de Nationale Maa ...[+++]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

1) Le non-octroi par le Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale d'une intervention financière dans les frais de déplacement domicile-lieu de travail en train aux collaborateurs parlementaires n'est-il pas une infraction flagrante à la loi du 27 juillet 1962 établissant une intervention des employeurs dans la perte subie par la SNCB par l'émission d'abonnements pour ouvriers et employés, à l'arrêté royal du 22 mars 2011 portant fixation du montant de l'intervention des employeurs dans la perte subie par la Société nationale des ch ...[+++]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

Bovendien ontvangen de medewerkers van de Brusselse ministers en staatssecretarissen (kabinetsmedewerkers) wel een vergoeding in de verplaatsingskosten woon-werkverkeer met de trein.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

En outre, les collaborateurs des ministres et secrétaires d'État bruxellois (collaborateurs de cabinet) perçoivent bel et bien une indemnité dans les frais de déplacement domicile-lieu de travail en train.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

Omdat het juridisch onweerlegbaar vaststaat dat bedienden die ressorteren onder het paritair comité 200, recht hebben op de terugbetaling van de verplichte werkgeversbijdrage in de verplaatsingskosten woon-werkverkeer, is de weigering van het Brussels Hoofdstedelijk Parlement om een financiële bijdrage in de verplaatsingskosten woon-werkverkeer met de trein aan hun parlementaire medewerkers te betalen, een flagrante schending van de voorgaande bepalingen van dwingend recht.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Parce qu'il est établi de façon juridiquement irréfragable que les employés qui relèvent de la commission paritaire 200 ont droit au paiement de l'intervention obligatoire des employeurs dans les frais de déplacement domicile-lieu de travail, le refus du Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale d'intervenir financièrement dans les frais de déplacement domicile-lieu de travail en train de leurs collaborateurs parlementaires est une violation flagrante des dispositions de droit impératif précédentes.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

Parlementaire medewerkers van het Brussels Hoofdstedelijk Parlement - Woon-werkverkeer - Trein - Financiële bijdrage

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Collaborateurs parlementaires du Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale - Trajet domicile-lieu de travail - Train - Intervention financière

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

De parlementaire medewerkers van het Brussels Hoofdstedelijk Parlement die ressorteren onder het Paritair Comité 200, ontvangen echter de bovenstaande vergoeding in de verplaatsingskosten woon-werkverkeer met de trein niet.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Cependant, les collaborateurs parlementaires du Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale qui relèvent de la commission paritaire 200 ne perçoivent pas l'intervention précitée dans les frais de déplacement domicile-lieu de travail.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

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