oltre a proibire il trasporto di olio combustibile pesante su imbarcazioni a scafo semplice, nuove norme devono garantire che tali sostanze pericolose siano trasportate in navi cisterna dalla capacità massima di 10 000 t, dal momento che la fuoriuscita totale annua a livello mondiale a seguito di incidenti (tra 100 000 e 400 000 t) è causata da un piccolo numero di forti perdite da supercisterne;
naast een verbod op het vervoeren van zware stookolie in enkelwandige schepen moet er met nieuwe regelgeving voor worden gezorgd dat dergelijke gevaarlijke stoffen worden vervoerd in tankers met een maximumcapaciteit van 10.000 ton, gezien het feit dat de totale hoeveelheid aan weggelekte olie over de gehele wereld per jaar (tussen 100.000 en 400.000 ton) wordt veroorzaakt door een klein aantal grote olierampen met supertankers,
