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Descrittore acustico notturno
Livello equivalente notturno
Lnight

Translation of "Lnight " (Italian → Dutch) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
descrittore acustico notturno | livello equivalente notturno | Lnight [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
indicator voor de geluidsbelasting bij nacht | nachtgeluidsbelastingsindicator | Lnight [Abbr.]
IATE - ENVIRONMENT | Natural and applied sciences | Technology and technical regulations
IATE - ENVIRONMENT | Natural and applied sciences | Technology and technical regulations
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
2010, scenario 3 | 2,3 | 3,1 | Riduzione del 6% della curva isofonica Lden rispetto allo scenario di base Riduzione del 4% della curva isofonica Lnight rispetto allo scenario di base |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
2010 Scenario 3 | 2,3 | 3,1 | Lden: daling met 6% t.o.v. het basisscenarioLnight: daling met 4% t.o.v. het basisscenario |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
2010, scenario 2 | 2,3 | 3,1 | Riduzione del 5% della curva isofonica Lden rispetto allo scenario di base Riduzione del 3% della curva isofonica Lnight rispetto allo scenario di base |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
2010 Scenario 2 | 2,3 | 3,1 | Lden: daling met 5% t.o.v. het basisscenarioLnight: daling met 3% t.o.v. het basisscenario |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
2010, scenario 1 | 2,3 | 3,1 | Riduzione del 4% della curva isofonica Lden rispetto allo scenario di base Riduzione del 2% della curva isofonica Lnight rispetto allo scenario di base |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
2010 Scenario 1 | 2,3 | 3,1 | Lden: daling met 4% t.o.v. het basisscenarioLnight: daling met 2% t.o.v. het basisscenario |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Popolazione totale nella curva isofonica Lden[16] 55dB (in milioni) | Popolazione totale nella curva isofonica Lnight[17] 45dB (in milioni) | Commenti |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
| Totaal aantal mensen binnen Lden [16] 55dB (miljoen) | Totaal aantal mensen binnen Lnight [17] 45dB(miljoen) | Opmerking |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
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2015, scenario 1 | 2,6 | 3,2 | Riduzione del 4% della curva isofonica Lden rispetto allo scenario di base Riduzione del 2% della curva isofonica Lnight rispetto allo scenario di base |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
2015 Scenario 1 | 2,6 | 3,2 | Lden: daling met 4% t.o.v. het basisscenarioLnight: daling met 2% t.o.v. het basisscenario |
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
1. L'impatto del rumore generato dal traffico aereo è rappresentato almeno tramite i descrittori di rumore Lden e Lnight , definiti e calcolati in conformità dell'allegato I della direttiva 2002/49/CE.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]
1. Het effect van vliegtuiggeluid wordt minstens beschreven in termen van de geluidsindicatoren Lden en Lnight , die gedefinieerd zijn in bijlage I bij Richtlijn 2002/49/EG en overeenkomstig die bijlage worden berekend.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-11]
L'inconveniente di utilizzare soltanto gli indicatori Lden e Lnight sta nel fatto che questi indicatori diluiscono i picchi di energia acustica raggiunti durante il passaggio di un aereo nei momenti in cui non vi sono passaggi di aerei e, al prodursi di un brusco aumento di energia, il fastidio percepito non viene rappresentato dall'indicatore.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]
Indien uitsluitend de indicatoren Lden en Lnight worden gebruikt, worden de door passerende vliegtuigen geproduceerde geluidsenergiepieken verspreid over periodes waarin er geen vliegtuigen passeren, hetgeen problematisch is.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]
1. L'impatto del rumore generato dal traffico aereo è rappresentato almeno tramite i descrittori di rumore Lden , Lnight e Lamax, definiti e calcolati in conformità dell'allegato I della direttiva 2002/49/CE.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]
1. Het effect van vliegtuiggeluid wordt minstens beschreven in termen van de geluidsindicatoren Lden, Lnight en Lamax, die gedefinieerd zijn in bijlage I bij Richtlijn 2002/49/EG en overeenkomstig die bijlage worden berekend.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]
1. L'impatto del rumore generato dal traffico aereo è rappresentato almeno tramite i descrittori di rumore Lden e Lnight, definiti e calcolati in conformità dell'allegato I della direttiva 2002/49/CE.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]
1. Het effect van vliegtuiggeluid wordt minstens beschreven in termen van de geluidsindicatoren Lden en Lnight, die gedefinieerd zijn in bijlage I bij Richtlijn 2002/49/EG en overeenkomstig die bijlage worden berekend.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]
4.2 La valutazione dell'esposizione al rumore (cioè, curve di isolivello e numero delle persone colpite) è effettuata utilizzando almeno gli usuali indicatori di rumore Lden e Lnight, come precisato nella direttiva 2002/./CE, qualora disponibili.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]
4.2 De evaluatie van blootstelling aan geluid (namelijk. geluidscontouren en aantal mensen dat hinder ondervindt) zal worden uitgevoerd met gebruikmaking van ten minste de gemeenschappelijke geluidsbelastingsindicatoren Lden and Lnight zoals omschreven in Richtlijn 2002/./EG betreffende de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai, voor zover beschikbaar.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]


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'Lnight'

Date index:2021-03-16 -

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