Les véhicules destinés au transport de marchandises dont le poids maximum autorisé, y compris celui des remorques ou semi-remorques, ne dépasse pas 3,5 tonnes, ne sont pas soumis aux directives européennes 3820/85 et 3821/85; de ce fait, les contrôles du temps de roulage, des interruptions, des temps de repos quotidiens, etc. sont quasiment inexistants.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Voertuigen bestemd voor het goederenvervoer, waarvan het toegestane maximumgewicht, dat van de aanhangwagens of oplegger inbegrepen, niet meer dan 3,5 ton bedraagt, zijn niet onderworpen aan de Europese richtlijnen 3820/85 en 3821/85. Hierdoor is de controle op de rijtijd, de onderbrekingen, de dagelijkse rusttijden,.nagenoeg onbestaande.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

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http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]

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Une courbe de référence théorique en fonction du poids maximum autorisé au décollage, exprimé en tonnes (MTOWTON) et du nombre de moteurs est établie.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2004-07-14]

Er wordt in functie van het hoogst toegelaten startgewicht, uitgedrukt in ton (MTOWTON), en het aantal motoren een theoretische referentiekromme opgesteld.

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Art. 9. § 1. Le poids de l'aéronef servant de base au calcul des redevances visées aux articles 1 et 3 est le poids maximum autorisé au décollage indiqué dans le certificat de navigabilité, le manuel de vol ou tout autre document annexé au certificat de navigabilité.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2002-03-26]

Art. 9. § 1. Het gewicht van het luchtvaartuig dat tot grondslag dient voor het berekenen van de vergoedingen bedoeld in de artikelen 1 en 3, is het hoogst toegelaten startgewicht vermeld in het bewijs van luchtwaardigheid, de vlieghandleiding of in elk ander bij het bewijs van luchtwaardigheid behorend bescheid.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2002-03-26]

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Ce sont surtout les petites remorques (dont le poids maximum autorisé n'est pas supérieur à 750 kg) qui sont l'objectif des voleurs.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2004-10-18]

Steeds vaker zijn het kleine aanhangwagens (aanhangwagens waarvan de maximaal toegelaten massa niet meer dan 750 kg bedraagt) die het doelwit worden van dieven.

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7. poids maximum autorisé au décollage (« maximum take off weight »)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1998-08-31]

7. hoogst toegelaten startgewicht (« maximum take off weight »)

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— Pourquoi ne limite-t-il pas le poids maximum au décollage admis de jour comme de nuit sur la piste 02/20 vu les spécificités de cette piste : plus courte, en pente et moins bien équipée ?

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2005-03-28]

— Waarom wordt het maximum gewicht niet beperkt bij het opstijgen zowel overdag als 's nachts vanaf baan 02/20 die korter is, helt en minder goed is uitgerust ?

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2005-03-28]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2005-03-28]

Art. 26. § 1. Le poids de l'aéronef servant de base au calcul des redevances visées aux articles 18 et 20 est le poids maximum autorisé au décollage indiqué dans le certificat de navigabilité, le manuel de vol ou tout autre document annexé au certificat de navigabilité.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1998-08-31]

Art. 26. § 1. Het gewicht van het luchtvaartuig dat tot grondslag dient voor het berekenen van de vergoedingen bedoeld in de artikelen 18 en 20, is het hoogst toegelaten startgewicht vermeld in het bewijs van luchtwaardigheid, de vlieghandleiding of in elk ander bij het bewijs van luchtwaardigheid behorend bescheid.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1998-08-31]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1998-08-31]

Art. 16. § 1. Le poids de l'aéronef servant de base au calcul des redevances établies aux chapitres I et II est le poids maximum autorisé au décollage que mentionne le certificat de navigabilité ou le manuel de vol, ou tout autre document annexé au certificat de navigabilité.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1998-01-30]

Art. 16. § 1. Het gewicht van het luchtvaartuig, dat tot grondslag dient voor het berekenen van de in de hoofdstukken I en II voorziene vergoedingen, is het hoogst toegelaten startgewicht vermeld in het bewijs van luchtwaardigheid of in de vlieghandleiding of in elk ander bij het bewijs van luchtwaardigheid behorend bescheid.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [1998-01-30]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [1998-01-30]

Ce projet précise que lorsque le crochet d’attelage n’est pas destiné à permettre de tracter des remorques d’un poids maximum autorisé supérieur à 750 kg, il ne faut procéder qu’à un contrôle unique, limité au crochet d’attelage.

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Dit ontwerp bepaalt dat wanneer de trekhaak niet bestemd is voor het trekken van aanhangwagens met een maximum toegelaten gewicht van meer dan 750 kg, er slechts een eenmalige keuring moet gebeuren beperkt tot de trekhaak.

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poids maximum autorisé au décollage

Date index:2022-07-16 -

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