1. La SNCB me communique que plusieurs directives, décrites dans le Manuel de l'accompagnateur (réglementation), sont données au personnel des trains en vue d'assurer le départ des trains à l'heure prévue: - il doit être en possession d'une montre correctement réglée; - il prend à temps l'initiative de commencer la procédure de départ (signal d'attention, "information opérations terminées", etc.); - il détermine, en tenant compte du type de matériel, de la composition et ...[+++]

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1. De NMBS deelt me mee dat het treinpersoneel verschillende richtlijnen moet naleven om de treinen op het voorziene tijdstip te laten vertrekken. Deze richtlijnen zijn beschreven in het "Handboek van de treinbegeleider" (regelgeving): - de treinbegeleider moet in het bezit zijn van een correct ingesteld horloge; - hij neemt tijdig het initiatief om de vertrekprocedure te starten (fluittoon, informatie "Verrichtingen Gedaan", enz.); - rekening houdend met het type van materieel, de samenstelling en de sluitingssnelheid van de deuren, bepaalt hij het moment waarop hij de vertrekprocedure en de sluiting van de deuren start.

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Dans les tableaux ci-dessous, par rapport aux infractions constatées, elles sont corrigées, pour les trains au départ, avant le départ du train.

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In de hierna volgende tabellen, werden de overtredingen die vastgesteld werden bij treinen bij vertrek, rechtgezet vóór het vertrek van de trein.

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Par ailleurs, les trains au départ de La Panne de 5h25, 6h25 et 7h25 arrivent à Lichtervelde une minute après le départ du train à destination de Courtrai.

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Daarnaast komen de treinen die vanuit De Panne om 5.25u, 6.25u en 7.25u vertrekken in Lichtervelde aan, welgeteld één minuut na het vertrek van de trein naar Kortrijk.

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Les trains des heures de pointe au départ de La Panne de 5h25, 6h25 et 7h25 arrivent à Lichtervelde une minute après le départ du train à destination de Courtrai.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-06-30]

De spitstreinen met vertrek vanuit De Panne om 5u25, 6u25 en 7u25 komen in Lichtervelde aan, welgeteld één minuut na het vertrek van de trein naar Kortrijk.

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Le but consiste à ce que les contrôles à bord des trains à risque soient chaque fois effectués par un accompagnateur de train accompagné d'une équipe de trois ou quatre personnes.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Het is de bedoeling telkens in ploegen van drie of vier personen samen met de treinbegeleider te controleren op risicotreinen.

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À la gare de Louvain, la situation était la suivante : les voyageurs qui attendaient le train à destination de Mons-Quiévrain à la voie 1 sont restés dans l'incertitude concernant l'action à Mons jusqu'à environ une demi-minute après le départ du train en direction de Knokke-Blankenberge.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

In het station van Leuven speelde zich echter volgend tafereel af: reizigers die op spoor 1 aan het wachten waren op de trein Bergen-Quiévrain werden in het ongewisse gelaten over de actie in Bergen tot ongeveer een halve minuut nadat de trein Knokke-Blankenberge was vertrokken uit het station.

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http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

Non seulement, la PMR doit arriver quinze minutes avant le départ du train mais de surcroît, elle doit encore, à l'heure actuelle, réserver son train minimum vingt-quatre heures à l'avance.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Niet alleen moet de PBM vijftien minuten voor het vertrek van de trein ter plaatse zijn, hij moet bovendien zijn trein minimum vierentwintig uur op voorhand reserveren.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

Ainsi, en application des lois et règlements belges, les agents belges chargés du contrôle à bord des trains empruntant sans arrêt la liaison transmanche peuvent exercer leurs compétences dans les zones de contrôle situées sur les territoires français et britanique et réciproquement.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

Dit betekent dat bij toepassing van de Belgische wetten en voorschriften de Belgische ambtenaren die belast zijn met controles aan boord van de doorgaande treinen die gebruik maken van de vaste kanaalverbinding, gemachtigd zijn hun bevoegdheden uit te oefenen in de controlezones op Frans en Brits grondgebied en omgekeerd.

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http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-17]

les contrôles supplémentaires par les TiCo (Ticket Control) Teams dans les trains de et vers l'aéroport, plusieurs fois par semaine ;

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-16]

bijkomende controles door de TiCo (TicketControl) Teams in de treinen naar en van de luchthaven, meerdere dagen per week ;

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contrôler le départ des trains

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