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Aéroports desservant la même ville

Translation of "aéroports desservant la même ville " (French → Dutch) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
aéroports desservant la même ville
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
luchthavens bij eenzelfde plaats
IATE - TRANSPORT | Land transport
IATE - TRANSPORT | Land transport
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
5.1 le transbordement des dépêches-avion entre deux aéroports desservant une même ville;
http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]
5.1 de overlading van luchtpostbrieven-malen tussen twee luchthavens die eenzelfde stad bedienen;
http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]
http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]
5.1 le transbordement des dépêches-avion entre deux aéroports desservant une même ville;
http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]
5.1 de overlading van luchtpostbrieven-malen tussen twee luchthavens die eenzelfde stad bedienen;
http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-18]
http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-18]
Après avoir informé la Commission et en se conformant au droit communautaire, les États membres peuvent autoriser une entité gestionnaire d’aéroport à appliquer un système commun et transparent de redevances dans les aéroports desservant la même ville ou agglomération urbaine, pour autant que chaque aéroport remplisse toutes les conditions en matière de transparence prévues à l’article 7.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-10]
Na de Commissie op de hoogte te hebben gesteld en overeenkomstig de Gemeenschapswetgeving kunnen de lidstaten een luchthavenbeheerder toestemming verlenen om een gemeenschappelijk en transparant heffingssysteem toe te passen voor alle luchthavens die de luchtverbindingen van dezelfde stad of agglomeratie verzorgen, mits iedere luchthaven de voorschriften inzake transparantie van artikel 7 volledig naleeft.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-10]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-03-10]
Pour des raisons de répartition du trafic, il convient que les États membres puissent autoriser une entité gestionnaire d’aéroport chargée d’aéroports desservant la même ville ou agglomération urbaine à appliquer un système commun et transparent de redevances.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-10]
Om redenen van verkeersverdeling moeten de lidstaten een luchthavenbeheerder toestemming kunnen verlenen om voor luchthavens die de luchtverbindingen van dezelfde stad of agglomeratie verzorgen een gemeenschappelijk en transparant systeem voor het heffen van luchthavengelden toe te passen.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-10]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-03-10]
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Sous certaines conditions fixées par le règlement, un État membre peut réglementer la répartition du trafic aérien entre les aéroports desservant la même ville ou conurbation.
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2008-11-17]
Lidstaten mogen de verkeersverdeling tussen luchthavens die dezelfde stad of agglomeratie bedienen in overeenstemming met de voorwaarden van deze verordening reglementeren.
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2008-11-17]
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2008-11-17]
2. Les États membres peuvent autoriser une entité gestionnaire d'aéroport chargée d'aéroports desservant la même ville ou agglomération urbaine à appliquer le même niveau de redevances aéroportuaires à l'ensemble des aéroports concernés, pour autant que chaque aéroport respecte pleinement les exigences en matière de transparence exposées à l'article 6.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-21]
2. De lidstaten kunnen een luchthavenbeheerder toestemming verlenen om hetzelfde niveau van luchthavengelden toe te passen voor alle luchthavens die de luchtverbindingen van dezelfde stad of agglomeratie verzorgen, op voorwaarde dat iedere luchthaven de eisen inzake transparantie van artikel 6 volledig naleeft.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-21]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-21]
Il convient de clarifier et de simplifier les règles en vigueur en matière de répartition du trafic entre les aéroports desservant une même ville ou conurbation.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-23]
De verkeersverdelingsregels tussen luchthavens die samen de luchtverbindingen van dezelfde stad of agglomeratie verzorgen, moeten worden verduidelijkt en vereenvoudigd.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-23]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-09-23]
les aéroports desservent la même ville ou conurbation;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-23]
de luchthavens bedienen dezelfde stad of agglomeratie;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-09-23]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-09-23]
C'est pourquoi il est proposé de modifier l'arrêté royal du 14 avril 1958 en adaptant son article 2 qui n'interdisait pas le survol de la zone de 5 km autour du parc de Bruxelles à tout avion suivi par les services de régulation du trafic aérien, et en modifiant la zone d'interdiction à un cercle d'un rayon de 4 kilomètres centré sur la Grand-Place de Bruxelles, car une telle zone protégerait mieux la ville sans remettre en cause l'existence même de l'aéroport.
http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]
Daarom wordt voorgesteld artikel 2 van het koninklijk besluit van 14 april 1958 te wijzigen, dat het vliegen boven Brussel in de zone van 5 kilometer rond de Brusselse Warande niet verbood voor vliegtuigen gecontroleerd door de luchtverkeersleiding, en de verbodszone te wijzigen in een cirkel met een diameter van 4 km, met als middelpunt de Brusselse Grote Markt. Een dergelijke zone zou de stad immers beter beschermen zonder het bestaan van de luchthaven op de helling te zetten.
http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]
http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]
C'est pourquoi il est proposé de modifier l'arrêté royal du 14 avril 1958 en adaptant son article 2 qui n'interdisait pas le survol de la zone de 5 km autour du parc de Bruxelles à tout avion suivi par les services de régulation du trafic aérien, et en modifiant la zone d'interdiction à un cercle d'un rayon de 4 kilomètres centré sur la Grand-Place de Bruxelles, car une telle zone protégerait mieux la ville sans remettre en cause l'existence même de l'aéroport.
http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]
Daarom wordt voorgesteld artikel 2 van het koninklijk besluit van 14 april 1958 te wijzigen, dat het vliegen boven Brussel in de zone van 5 kilometer rond de Brusselse Warande niet verbood voor vliegtuigen gecontroleerd door de luchtverkeersleiding, en de verbodszone te wijzigen in een cirkel met een diameter van 4 km, met als middelpunt de Brusselse Grote Markt. Een dergelijke zone zou de stad immers beter beschermen zonder het bestaan van de luchthaven op de helling te zetten.
http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]
http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-17]


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Date index:2023-12-04 -

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