Et, dans certains États membres, les critères relatifs aux licences des pilotes privés de loisir ne remplissent même pas les exigences minimales imposées par l’OACI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Bovendien voldoen in sommige lidstaten de criteria voor de vergunningen van particuliere piloten die pleziervluchten verzorgen niet eens aan de door de ICAO opgelegde minimumeisen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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a) d'une licence de pilote privé hélicoptères (PPL(H)), de pilote commercial hélicoptères (CPL(H)) ou de pilote de ligne hélicoptères (ATPL(H)), en cours de validité;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-10-10]

a) een geldig bewijs van bevoegdheid als privépiloot voor helikopters (PPL(H)), als beroepspiloot voor helikopters (CPL(H)) of als verkeerspiloot voor helikopters (ATPL(H));

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a) est titulaire d'une licence de pilote privé avions (PPL(A)), d'une licence de pilote commercial avions (CPL(A)) ou d'une licence de pilote de ligne avions (ATPL(A)), en cours de validité; et,

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-10-10]

a) houder zijn van een geldig bewijs van bevoegdheid als privépiloot voor vleugelvliegtuigen (PPL(A)), als beroepspiloot voor vleugelvliegtuigen (CPL(A)) of als verkeerspiloot voor vleugelvliegtuigen (ATPL(A));

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a) d'une licence de pilote privé avions (PPL(A)), d'une licence de pilote commercial avions (CPL(A)) ou d'une licence de pilote de ligne avions (ATPL(A)), en cours de validité;

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-10-10]

a) van een geldig bewijs van bevoegdheid als privépiloot voor vleugelvliegtuigen (PPL(A)), als beroepspiloot voor vleugelvliegtuigen (CPL(A)) of als verkeerspiloot voor vleugelvliegtuigen (ATPL(A));

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Art. 6. Les chauffeurs ont suivi au moins une journée de formation pratique, sur terrain privé, pour la réalisation de manoeuvres ainsi que sur la voie publique, à bord d'une combinaison de véhicules conforme aux prescrits de l'arrêté du Gouvernement wallon du 20 octobre 2016 relatif aux trains de véhicules plus longs et plus lourds (VLL ou écocombis) dans le cadre de projets-pilotes ou conforme à la réglementation en vigueur aux Pays-Bas si la formation a lieu dans ce pays.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-10-26]

Art. 6. De bestuurders hebben minstens een praktijkopleiding van één dag gevolgd, op privé terrein, voor de uitvoering van maneuvers alsook op de openbare weg, aan boord van een voertuigcombinatie die overeenstemt met de voorschriften van het besluit van de Waalse Regering van 20 oktober 2016 betreffende de slepen van langere en zwaardere voertuigen ( LZV's of ecocombi's) in het kader van proefprojecten of met de vigerende reglementering in Nederland als de opleiding er plaatsvindt.

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2017-10-26]

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1. Sur quels critères se fonde-t-on pour maintenir cette inégalité entre les pilotes privés, les pilotes professionnels et les pilotes de ligne ?

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

1. Op basis van welke criteria deze ongelijkheid tussen privaat piloten, beroepspiloten en lijnpiloten gehandhaafd blijft;

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

Récemment, le groupe européen des pilotes IFR a abordé le problème que pose l'obtention de la licence de pilote privé et celle de pilote professionnel d'avion ayant la qualification de vol aux instruments.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Onlangs kaartte de Europese groep van IFR-piloten het probleem aan inzake het behalen van het brevet van instrument rating voor privaat piloten en beroepspiloten.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

Question nº 54 de M. Goris du 5 juillet 1996 (N.) : Critères pour l'obtention de la licence de pilote privé ayant la qualification de vol aux instruments et de la licence de pilote professionnel ayant la qualification de vol aux instruments.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Vraag nr. 54 van de heer Goris d.d. 5 juli 1996 (N.) : Criteria tot het verkrijgen van het brevet privaat piloot met een instrument rating en beroepspiloot IFR.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-19]

Critères pour l'obtention de la licence de pilote privé ayant la qualification de vol aux instruments et de la licence de pilote professionnel ayant la qualification de vol aux instruments.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Criteria tot het verkrijgen van het brevet privaat piloot met een instrument rating en beroepspiloot IFR.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-15]

Je suppose que, pour l'utilisation de son hélicoptère privé, le prince Philippe est lui aussi soumis aux dispositions de cet arrêté, plus précisément en ce qui concerne les licences de pilote privé.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Ik veronderstel dat prins Filip, wat het gebruik van zijn privé-helikopter betreft, eveneens onder de bepalingen van dit besluit valt, meer bepaald wat de vergunningen voor een privaat bestuurder betreft.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-15]

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Pilote privé

Date index:2022-07-07 -

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