2. - §4.2.9.6 de l'annexe au règlement (UE) n° 1302/2014 de la Commission concernant une spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système "matériel roulant" -- "Locomotives et matériel roulant destiné au transport de passagers" du système ferroviaire dans l'Union européenne; - §4.2.3.5 de l'annexe à la décision de la Commission n° 2012/757/UE concernant la spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système "Exploitation et gestion du trafic" du système ferr ...[+++]

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2. - §4.2.9.6 van de bijlage tot de verordening (EU) nr. 1302/2014 van de Commissie betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit van het subsysteem "rollend materieel" -- "locomotieven en reizigerstreinen" van het spoorwegsysteem in de Europese Unie; - §4.2.3.5 van de bijlage tot het besluit nr 2012/757/EU van de Commissie betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van het subsysteem "exploitatie en verkeersleiding van het spoorwegsysteem" in de Europese Unie en tot wijziging van Beschikking 2007/756/EG (TSI OPE); - Norm EN 62625-1:2013 "Spoorwegen en soortgelijk geleid ve ...[+++]

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o STI PMR o STI LOC PAS (Locomotives et matériel roulant destiné au transport de passagers) o STI STF o STI BRUIT (Matériel roulant - bruit) o STI WAG (Matériel roulant - wagons pour le fret)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2015-06-25]

o TSI PMR o TSI LOC PAS (Locomotieven en reizigerstreinen) o TSI SRT o TSI NOI (rollend materieel - geluidsemissies) o TSI WAG (Rollend materieel - goederenwagens)

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http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2015-06-25]

Fin 2013, la SNCB a enclenché un nouveau "contrat du siècle" pour la fourniture de nouveau matériel roulant, à savoir des voitures à doubles étages motorisées, non motorisées, de première et de deuxième classe dans chaque registre afin de faire face à l'augmentation du nombre de passagers.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-30]

Eind 2013 schreef de NMBS een overheidsopdracht uit voor een nieuw 'contract van de eeuw' voor de levering van rollend materieel, te weten gemotoriseerde en niet-gemotoriseerde dubbeldekstreinen met eerste- en tweedeklasrijtuigen, om de reizigersgroei op te vangen.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2015-03-30]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2015-03-30]

Ainsi quelque 400 à 450 millions d'euros seront consacrés à augmenter de manière globale l'accessibilité des infrastructures et des équipements, à renouveler et adapter le matériel roulant et à optimaliser les services d'informations et d'assistance aux passagers à mobilité réduite.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Er zouden 400 tot 450 miljoen euro worden uitgetrokken om de toegankelijkheid van de infrastructuur en van de voorzieningen te verhogen, het rollend materieel te vernieuwen en aan te passen, en de werking van de informatie- en assistentiediensten voor reizigers met beperkte mobiliteit te verbeteren.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

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1.10. « autres types d'accident » : tout accident autre que ceux déjà mentionnés (collision de trains, déraillement de train, accidents aux passages à niveau, accidents de personnes causés par du matériel roulant en mouvement, et incendies dans le matériel roulant).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-12-19]

1.10. « andere soorten ongevallen » : alle ongevallen, behalve de reeds genoemde (treinbotsingen, ontsporingen van treinen, ongevallen op spoorwegovergangen, door rollend materieel in rijdende toestand veroorzaakte persoonlijke ongevallen en brand in rollend materieel).

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2013-12-19]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2013-12-19]

Le matériel roulant concerné comprend les locomotives, les voitures de passagers et certains types de matériel mobile de construction et de maintenance des infrastructures ferroviaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-06]

Onder rollend materieel vallen locomotieven, passagiersrijtuigen en bepaalde typen mobiele uitrusting voor spoorwegbouw en -onderhoud.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-06]

Pouvez-vous fournir un aperçu de tous les accidents (impliquant un train et un autre véhicule, suicides exclus) survenus par an au cours des cinq dernières années, en donnant les précisions suivantes: 1. le lieu de l'accident; 2. la date; 3. le type de passage à niveau à l'endroit de l'accident; 4. le nombre de victimes mortelles; 5. le nombre de blessés graves; 6. les retards encourus par les trains; 7. le coût des réparations du réseau ferroviaire et du matériel roulant?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2010-11-07]

Kan u een overzicht geven van alle dergelijke ongevallen (trein versus ander voertuig, exclusief zelfdodingen) op jaarbasis voor de jongste vijf jaar, met volgende extra informatie: 1. locatie van het ongeval; 2. datum; 3. type van overweg op de plaats van het ongeval; 4. aantal dodelijke slachtoffers; 5. aantal zwaar gewonden; 6. de opgelopen vertraging aan het treinverkeer; 7. de herstellingskosten aan het spoorwegnet en treinstellen?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2010-11-07]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2010-11-07]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2010-07-04]

«Les structures des matériels roulants et des liaisons entre les véhicules doivent être conçues de manière à protéger les espaces où se trouvent les passagers et les espaces de conduite en cas de collision ou de déraillement».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

„De constructie van het rollend materieel en van de verbindingen tussen de voertuigen moet zodanig zijn ontworpen dat de ruimten voor de reizigers en de bestuurder bij botsing of ontsporing beschermd zijn”.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

Les niveaux de vibrations attendus le long des infrastructures nouvelles ou réaménagées au passage des trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse ne doivent pas dépasser les niveaux vibratoires définis par les règles nationales en vigueur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

De trillingsniveaus langs nieuwe of aangepaste infrastructuur bij het passeren van treinen die voldoen aan de TSI voor hogesnelheidsmaterieel mogen de trillingsniveaus bepaald in van toepassing zijnde nationale voorschriften niet overschrijden.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

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Passager écrasé par du matériel roulant

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